五千年(敝帚自珍)

主题:中国人真有钱(之四) -- 七天

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  • 家园 中国人真有钱(之四)

    有个朋友,太太赔着俩娃在麻州上私校。麻州疫情爆发后,学校停课。当时还不知道疫情会持续多长时间,课要停多长时间,朋友纠结是让老婆孩子先回国,还是就地等着复课。问我的意见,我向来比较保守,建议先回去。那阵子航班各种调整,订到票也不一定走得了。最终乘坐倒数第几班灰机回国了。经济舱、公务舱都没有了,只有头等舱,单程12万一位。三口人花了36万回去了----回头一看:这个价格真便宜。

    另一个朋友,老婆孩子在加州,春节前到了美国陪老婆孩子过年,就再也回不去了。公司员工都在国内,总不回去也不是办法。于是一直盯着机票:

    单程经济舱,官方价格4万块----但是你买不着,票都在黄牛手里。黄牛票翻一番,8万块。

    转机能不能便宜点?不能。举个例子,单程洛杉矶到首尔那段人民币1万块,首尔到国内(青岛还是沈阳)那段7万块(飞行80分钟)----我说的是联票,如果人在韩国只买那一段多少钱我就不知道了。据朋友说,中建中铁建好多工人被堵在韩国了。

    不得不说,黄牛真NB,一个航班就可以赚1000多万。

    还有就是包机。小型商务局(能坐不到15个客人),一个位置27万。

    最牛逼的是个人包机。前阵子不是有个商人在非洲感染新冠,然后个人花200多万包机回去了嘛。

    嗯,中国人真有钱。

    • 家园 高价票是航空公司卖的,黄牛拿的很少

      我跟一个航空公司的销售副总聊过。

      由于疫情,航空公司亏惨了。

      就那么几张票,全公司都盯着卖高价,如果让利给黄牛了,销售还不被给撕了?

      关键看出票。有规定在起飞前7天(也可能是3天,具体记不清了)不可以比原价卖的高。原价4万的经济舱,航空公司不会提前7天给你出票的,如果你从黄牛那里花8万买到了,其实不是真的买到了,只是预定而已,航空公司之后以11万卖掉完全合理合法。

      什么时候你拿到机票了,合同才是真的成立了,航空公司也就不能把这个位子卖给其他人了。当然,机票上的价钱也主要进了航空公司的口袋。

    • 家园 机票黄牛这块实在有问题

      正常市场状态下航空公司通过代理售卖机票。疫情期间票源如此有限还要代理商卖票,还容许代理商高额收费。是航空公司的管理层蠢,还是吃里爬外?

      当然钱不是主要的。主要的是合情合理合法的市场价格形成过程。说真的,从这个机票的销售过程都能让人上下其手看来,中国距离西方的资本主义经济文明还远呢。

      • 家园 不是代理商,是黄牛

        机票需要实名,黄牛先把票买空,然后转让,需要在系统内改名。

        • 家园 这样啊,我没想到

          首先黄牛的收入是不道德的。

          其次,黄牛的收入是公共利益的损失,因为航空公司/代理人的收入需要交税,而任何国家都无法就黄牛收入征税。这在某种程度上是触犯法律的行为。

          通常情况下机票分等级,价钱越高的消费者的选择越多。像目下情形机票价格应该是全票价无任何折扣。所以购票者的权利也最多,改乘客名字不会有问题。转手的溢价那麽多,航空公司收的管理费都可以忽略了。

          黄牛的产生当然是市场供求的反映。这是物质决定意识。

          但是供应商为何愿意把市场溢价让给黄牛?这是意识反作用物质了。机票价格的制定过程,黄牛为何能从代理商/航空公司那里搞到票,这些都是意识反作用于物质。

          当然咱有些同胞的生意头脑是意识反作用于物质的根本。

          从你讲的倒卖机票程序看来,杜绝黄牛也很容易。疫情期间售出的机票不允许更改姓名。这样黄牛就没戏了吧?

          • 家园 黄牛存在是体系内部问题

            国外的不了解,说说我了解的吧。

            早先火车票还没有实名,春运买票热门线路就很紧张,实际上就是黄牛运作的结果。我曾经有一年真的去死磕,在放票的第一秒,我是排在火车站售票窗口的第二个,轮到我没票了。排我前面那个买的不是和我一路的票。即使是和我一路的票,也是不可能的。我买的票当天点对点快车,至少2000张票(总票数大约5000,我除去了路上其他车站的票),过路车无数,我不知道具体留多少票给我们那个站。这样算下来,在卖一张票的时间全部卖掉,要有至少2000个售票口只出我们这个极其不热门的地方的票。显然这是不可能的。实际原因就是铁道部内部,早把票给了黄牛。这样你在窗口根本买不到票。只不过之前只有热门路线才给黄牛囤票,这年来个大的,全面囤票罢了。这个事铁道部高层不可能不知道,只不过睁只眼闭只眼罢了,没准自己还拿了好处。那年我没从黄牛手里买票,和朋友一起租个车回家了。据说车开前一天火车站有几百黄牛原价兜售那趟车票,看来是砸手里了。第二年买票无碍。

            本质上讲,黄牛的出现前提,是市场价格高于名义定价,存在牟利空间。这时候购买权就有价值了,然后权力寻租,产生黄牛。有出票权力的人让渡给黄牛批发商,是最大的利益分割,其次是黄牛批发商给下级批发商或散户,是第二大利益分割。再往后都是赚的辛苦钱,类同卖菜的小贩。但是打击黄牛,从来是只打击这些小贩。

            就我个人来讲,坐火车心情舒适度提高,车票实名制贡献大于高铁。实名制之后,春运买票从来没有遇到过困难。从这点看,抓刘志军,我是拥护的。

        • 家园 这里面一定有猫腻,大家上下其手,有钱一起赚。

          当然,也可能有“黑客”手段的。

    • 家园 台州商人在加纳感染新冠

      270万包机回国。

    • 家园 黄牛只有海华在意

      就像海华多半也不在意春运黄牛一样。

      看来黄牛要作为中国特色继续红红火火了。

    • 家园 同感!不过,很喜欢!再怎么腐败或者不公平,比40年前

      大家都穷得苦哈哈的要好。。。

      至少,现在,哪个人家里没有几个富裕的或者当老板的亲戚?有个什么事,借钱也有地方借啊。。

      几十年前,借都没地借啊。。大家都穷哈哈的。。但据说很光荣,呵呵

      花你了,楼主。

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