主题：内卷的画卷 -- 陈王奋起

而且多是已退休或兼职。我指的是全职工作，覆盖行业各岗位，如管理、供应链、销售、市场分析等，而且是趋势性的鼓励流动到三四五六线城市。

一般上海轮船能到的对方都收益很大。当时去宁波，青龙港，椒江，高港等地都是下午出发，凌晨到。调休1天，可以有两个整天在乡镇企业里做技术指导或者参与调试等。

回来后还积极串联，协助销售，购买原材料和二手设备。

这种星期六工程师兴起于70年代，兴旺于80年代，到了90年代基本结束了，主要原因是外资的进入，让上海老师傅的技术显得过时。

上海去苏南交通非常方便，普快绿皮车到苏州2小时，无锡3小时，常州4小时，到南京也就大半天。80年代上海就有很多工程师或老工人，周六夜班车去苏南乡镇企业挣外快，周日夜班车回上海。当时国营企业还六天工作制，但乡镇企业不管，周末工程师干一天能挣几十块，在当时非常多了。沪宁线的列车上经常能看到，而且特征很明显，穿着比苏南人讲究一点，抽牡丹烟，讲上海话。