五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】再说,闭关与锁国 -- 葡萄

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    • 家园 闭关与锁国影响的是两个方面

      虽然闭关锁国一向相提并论,但窃以为这个“关”是引申义,并非“海关”,而是指象陆上关卡一样的城市或国家大门。海关并未在清政府占过至关重要的地位,政府更侧重从陆上关卡得来的收入。

      闭关锁国,是指中国彼时一向盲目自大,认为西洋人有的我们都已经有了,永远不必要好奇他们在干什么,有些什么知识和东西。这种观点自乾隆以降,变本加厉。甚至还有道光不知道英国在哪里,大臣见了火轮船以为是牛拉的笑话。直到见了真刀真枪,才醒悟原来别人已经走得这么远了。丧权失地赔款,都是长期落后的结果。从五四以来奋起直追,才有今天的成就。这种国家历史的事,善果恶果,都决非立竿见影,要几十年上百年才见功。十七世纪发明蒸汽机,十八世纪才用在火车上,而这已经是工业革命的速度了。日本从明治维新开始,到成为亚洲强国,中间也经过了半个世纪。何况恕我直言,他们下决心的力度以及学习的努力程度,要比中国大得多。

    • 家园 先鼓掌,再说点商榷意见

      首先,给老兄鼓鼓掌,看了老兄不少好文了,比如俾斯麦那篇。

      但以下两个说法我有商榷:

      1,“再引申开说,自第二次鸦片战争一直到新中国成立前,担任我国海关最高负责人的一直是外国人,45年之前是英国人之后则是美国人,而且当时中国政府一直无权干预.”

      -----据我所知,我国外交家顾维钧首先在1921年远东会议上提出关税自主,但为列强拒绝,北伐战争之中,国民党政府于1927年正式提出关税自主原则,订定《关税暂行条例》,后自1928起,对列强采取各个击破战术,首先与美国达成关税自主协议,以后历经2年,到30年日本在主要国家中最后一个承认关税自主(当然,未必情愿)。因此关税自主,似应从28年算起。

      2,关于赫德的作用-----这个还是有商量的,赫德当然是英国人,但他是作为中国政府的雇员行使职权。颇有论者认为在其制下中国海关不仅迅速现代化,而且成为当时较有效率和较少贪污的机关,某种程度上避免了过去贪官对海关的干预。众多现代化工厂和教育设施的兴建,均与赫德及其制下的海关收入有关。故而天津-北京条约剥夺关税自主当然令人痛心疾首,但具体到赫德个人,似有再分析的余地。

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