主题：有一事请教，现在国内每年的发电量，是不是要浪费掉相当一部分 -- yg1993

就像路上的车流，早晚高峰水泄不通，某个深夜时间段却一辆车没有。

用电端峰谷波动很大，晚上工厂停工，秋高气爽的季节居民不用制冷取暖，剩下个公路路灯、云计算主机啥的，极限到0——100%的波动幅度。

而发电端峰谷波动没那么大，按照楼下说法，大约是30-100%的波动幅度。

这之间的差额就是“浪费”掉了，就像发动机空档怠速也浪费了油。

二，美国的月球车

1971年7月发射的阿波罗号配备的月球车是靠蓄电池提供动力的，每个轮子能提供4分之1马力。……那时候的太阳能电池效率非常低，不足以为月球车提供动力。

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现在中国的月球车可以连续跑几年了。我觉得太阳能发电技术未来的出色表现在外太空。

至于风电，不太了解，貌似它成本挺高，感觉主要是为了替代石油、石油安全吧，况且总要前进，不能躺平在石油煤炭上吧。

三，国家能源局：大力发展非化石能源，推动构建新型电力系统

风光新能源输出的不稳定，倒逼储能技术发展。

我懂点皮毛，简单说一下。

煤电还是独占鳌头。煤电烧煤产生蒸汽，蒸汽驱动汽轮机，最后带动发动机发电。煤电除了负担电网的基础载荷以外，也参与调峰，就是它一般可在30-100%范围内变载荷，但是一般不会完全停下来，因为启动时间太长了。煤电还有特殊任务，北方不少机组在冬天会抽取蒸汽供热，最特殊的是天津北疆的机组还抽取蒸汽用于海水淡化。

水电是原来第二大电力来源，就是水轮机驱动发电机发电。水电很清洁，也能参与调峰，限制条件是在枯水期不能保证供应。

核电在中国的比例还不到5%，就是核反应堆产热产生蒸汽，蒸汽驱动汽轮机带动发电机发电。核电只承担基础载荷的作用所以核电一年到头在运行，换核燃料的时候除外。核电一般也不参与供暖，但是辽宁红沿河好像在尝试。

天然气发电的比例也不高。一般是联合循环机组，就是燃气轮机燃烧天然气驱动发电机发电，燃气轮机排除的废气导入余热锅炉产生蒸汽驱动汽轮机。这一技术最大的有点是启动快，可以快速适应载荷，所以最适合调峰。其实天然气电厂投资并不大，但是天然气太贵。现在沿海的大城市大量接受西北坑口电厂输送过来的和本地产生的新能源，所以需要不少的天然气电厂参与调峰。目前大多数天然气电厂建在京津冀，长三角和珠三角。北京最奢侈，天然气电厂还参与供热。

新能源主要是光伏和风能。光伏是太阳能直接转成电能，风能是风驱动风机带动发电机发电。它们最大优点是清洁，运行是没有排放，最大的缺点是电的生产和需求经常不协调。所以它们不仅不能调峰，还是电网波动的一大主因。还有一大缺点是普通民众不熟悉的，它们不能给电网提供转动惯量。

电网最重要的是供需平衡，否则神圣的50Hz频率就波动了，这会出大问题。大大小小的电厂构成电网的供应端，所有电力用户构成需求端，绝大部分用户不会在用电前会向电网报备。所以电网调节主要在供应端。如果电网发现电力供应不够，就会要求电厂提高输出，实在供应不上的话，那就只能给某些用户断电了。如果供应太多的话，现在要保证新能源入网，就会要求煤电，水电，天然气发电降到最低，供应还是太多的话，那么就只能把新能源断开了，也就是弃风弃光。

电要发出来进了电网就一定要消费掉的，电网最怕的就是发电侧和用电侧不匹配造成电网频率波动，很容易造成电网崩溃

为啥电网不乐意风电光电接入就是因为他一会儿有一会儿没。所以前几年要求有配套的火电厂才给接入，现在要求有配套储能设备才能接入

不能接入电网的就只有弃风弃光。

前一段有看到说电动汽车参与早高峰调峰调谷：上班了车歇着早高峰时把电给电网，中午低谷期给车充电，电网补你差价。

这估计得充电桩、车厂配合着弄，基础设施投入大，现在似乎没信儿了……

1、发电机停机是很正常的事，一般根据当地用电实际情况会轮班。比如电厂8电机长期只看6、7个。具体情况要按当地耗电量特点、供需实际情况、上级分配电力、定期检修、备用机组等等等等情况来定；

2、电力联网，除了以上问题之外，还涉及到远程输电能力、途径的线路加载能力、跨省送电的政策协调等等等等问题；

3、所谓的店里浪费，很多是说的在输电过程中，而不是用电终端；

9、以上我说的其实不是重点。重点在于您可能搞错了一个概念，我在这里就跳过您理解的偏差直说我的答案了：你可以把发电机（组）简化成一台电扇。当用电量大的时候就开大档（大发电量），用电量小的时候就开小档（低发电量）。因此“多余的发电量被浪费”并不是常态。而在环保节能减排的压力下，我们国家在发电机组联动、软件控制、超高压输电、跨省输电的政策协调上面已经有了很大进步，甚至可以这么说：虽不算“独步”，但很多地方已经是世界先进了。

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