五千年(敝帚自珍)

主题:【整理】燃油车价格崩了…… -- chuchong

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  • 家园 【整理】燃油车价格崩了…… -- 有补充

    一开年就刺刀见血。

    先是比亚迪把秦降到了10万以内,然后零跑C01和C11直接把价格降到了15万以内(C01算是个C级车了,5米,配置够高),直接把压力传导到了燃油车这边

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    通宝推:方恨少,白玉老虎,
    作者 对本帖的 补充(1)
    家园 奔驰VS五菱mini,燃油车VS新能源,名场面 -- 补充帖

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    撞车视频如下:

    奔驰全责

    50万的燃油被不到5万的新能源车撞成这样,没眼看了。但很应景。

    正好国家机构改革设立 国家数据局。

    前阵子一直在更新 医改&医疗大数据 的进展,这两者是相辅相成的。医改以医疗大数据为基础(DRG改革的数据来源);医疗大数据以医改为前提(DRG为医疗提供数据)。苦于无人讨论,所以间接关注新能源智能交通与基建大数据的关系,发现这两者也是相辅相成的。

    也就是说,新能源车,不仅仅是能源问题,同时是智能出行的基础,其与基建大数据本身就是相辅相成的。从这个角度来看,燃油车确实走到头了。

    • 家园 在这个最大消费领域国产化

      燃油车时代,基本上是外资主导,哪怕是合资,在傲慢的外资眼里也是分利润换市场,中国从未真正用市场换来技术。但是在电车,基本实现了弯道超车。我个人看来,我们在乘用车市场比高铁更成功。奇怪的是,大家对自己短板芯片总是大谈特谈,对于乘用车这么提气的事情反而很冷淡。一说汽车大多专注于自己选择,赔赚而不是国家产业角度。可能真有所谓民族性,成绩好的科目就当是该的...

    • 家园 【原创】最新消息

      1、C65米那个车9万补贴名额已经用光,后续就算有补贴,可能也没这么高了;

      2、东风公司管理层大震荡,重要部门的中高层几乎都被带走,涉嫌职务犯罪;

      3、原来被打入冷宫的中高层被起复,甚至出现了被打入库管部门的车间级员工回归车间原岗位的事;

      4、东风公司内部保持着几天带走几个人的节奏,不知未来还有多少人要被邀请协助调查;

      5、和车辆销售火爆的场景不符的是,东风产能并无明显提高,也没有未来要提高的打算,因为库存太多,他们要在新国标出台前把库存尽可能清空,以避免国标7月实施后,库存车因不符合标准而无法上牌。

      以上消息来自前路边社新闻网资深记者121GDI冒死隔墙道听途说。

      • 家园 燃油车卖废铁来的这么快么

        大部分时间内,人心都是虚无缥缈,可一旦爆发起来,就能毁天灭地。比如现阶段在买燃油车还是新能源汽车的问题上。

        如果人们都觉得燃油车是昨日黄花,就像当年的诺基亚摩托罗拉,而新能源车代表着未来,就像智能手机刚出来那样,那么,这种人心的改变,对于燃油车就是灭顶之灾。

        毕竟汽车也算是大件消费品,大部分人是不愿花一大笔钱买一个显的很土很落后的产品,比如我疫情前就想换车,当时考虑的还是燃油车,后来疫情时断时续的,就淡了换车想法,现在再换车的话,肯定是考虑新能源车了。

        中国的燃油车产能应该有个几千万辆每年,这么大的产能,如果都变成库存,想想都可怕。

        湖北这次率先动手断臂求生,说明湖北的领导还是有魄力的,是英明之举。

      • 家园 然鹅影响已经造成了,边缘系的油车已经雪崩了

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        话说迈锐宝其实也还行,开拓者7座我当年是认证考虑过的。

        唉,本来说老二要上幼儿园了,给老婆弄个小电车开开,接送小孩,结果她看不上五菱mini,于是我暗中选了哪吒,打算要下手的。

        结果现在这么一波,我觉着可以再等等。

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