主题：这次经济会议，先立后破， -- lanlong
家园 我也曾经为德国的汽车行业某重要供应商工作 为BBA 等众多主机厂商提供整套流水线。
内部物流，德国部分的差错率是国内的11倍。
他们有完备的整套体系，巨大无比的数据库跟踪到整个流水线的每个螺丝钉，我曾因为他们不开放接口自己通宵达旦写查询统计的代码。物流小推车自带扫码称重功能，我毫不怀疑应该已经开始应用RFID等先进技术，甚至可以脑补出一个宣传画，带安全帽的各种肤色物流工人裂开大嘴笑着用先进的小推车分拣配件，背后是机械手和轨道进行着更大规模的分拣。
然而，据我当时实际统计，我的邻座，一个勤勤恳恳的国内本科生物流专员可以把错误率控制到牛逼哄哄的德国本土工程师的十一分之一，工作量一个人顶他们三个人。他对德国同事毫不客气，自己偶尔犯错甚至可以要挟对方补发，否则就汇报他们之前的惊人失误。最终他可以实现接近零差错，即使如此精明的上级领导，一位德国人的中国老婆，还是可以发现他的错误。
这家牛逼哄哄的哥斯拉级别企业最近两年被国内抢了挺多条流水线的，我衷心希望他在十年内从全球第一沦为others。
通宝推：青青的蓝,大道至简,方恨少,不如安静,陈王奋起,
家园 大猪蹄子嘛 现在 @不如安静 河友看着M9是满眼星星，迟点M10来了，保不准他就说MM9啥都不是了。 @潜望镜 河友当初也是迷人的小妖精来着呢。
两个大猪蹄子达瓦里希。😄
关于坏，如果是纯电子产品，国内近十年来的非损耗件，质量够硬，没得坏，不用担心。至于配件供应，按目前来看，不用担心国内，3个月？三天没件，就会被骂死。
通宝推：不如安静,
家园 M9 -- 有补充 有点不太满意，以前是号称后轮转向的，结果没有，老余有点鸡贼的说是后轮转向保护，实际是加大了前轮的转向角，对于低速转弯可以做到小转弯半径，但对高速并线没什么用， 真正的后轮转向在高速并线是可以更稳妥和丝滑。
通宝推：不如安静,作者 对本帖的 补充(1)家园 M9第三排座椅 -- 补充帖 比理想L9要舒适，对大腿承托，坐垫舒适度，腿部空间，甚至宽度都比L9要胜一筹，当然也有代价，就是打开三排座后备箱明显小一些，有人测量大概打开三排座椅，M9后备箱底部宽度比L9少10cm，如果经常性三排座，选M9要合适一些，老余也说了如果做后轮转向三排座空间会受到挤压，这也是一个没有后轮转向的合理解释。