主题：【原创】王佳佳法官事件对体制的一点现实影响 -- 大胖子
家园 我提供点个人想法 一，中国女性的地位升降，是外因内因共同作用的典型例子。共产党提供了外因，包括意识文化和法律保障，女性则自己主动争取，包括土地革命以来到前27年女性地位的不断提高和“改开”以来女性地位的不断下降。这里肯定有人不同意“改开”以来女性地位不断下降，之前我回过某河友，大意是你自己管不了老婆别怪社会。女性地位的看点是社会经济政治活动中的地位，而不是夫妻生活中的体位。这个问题我陈述过多次，不在这里讨论。
二，从事经济收益大的工作与房价高低无关。利润高赚大钱的工作，不是IT金融医药，是传销，诈骗（含金融骗局），p2p，制造经济危机。
- 复 我提供点个人想法
家园 女性在机关里占大多数的原因 主要是因为一方面女性好控制，提职之后也能掌控。另一方面就是有姿色的女性优先得到资源，当然也要懂得交换。这些是二十年来的积弊之一，根深蒂固，改良很难。
家园 还有考试的因素 现在的考试，从小学到考公考研，总体上是对女生友好而对男生不友好的。这是各级机关里女性多的一个重要原因。
家园 也许你说的有道理 这个女性变多，是不是真是控制和权色交易这个原因，或者说仅仅这个原因？我是存疑，倾于不是主因甚至否定。
- 复 也许你说的有道理
家园 当然不否认靠本事靠能力打拼的 但在专业性比较强的企业和事业单位，尤其是关系国计民生、一线业务权重比较大的单位，大量女性主导中高层管理岗位的现象并不正常，毕竟这些单位脱实向虚的空间很小。事实上这种情况在最近十几年有加速的趋势，个人观察，与18大会以来反腐有关。12年之后的一阵子确实有些“官不聊生”，但一段时间之后都摸着了门道，把圈子做小做实，确保组织严密，及时识别出有原则、有情怀的异类并屏蔽在圈子之外即可确保“马照跑 舞照跳”。这样一来，虚荣心强胆子小好控制的女干部大量被选拔上来就成为常态，而在这个基础上有权色交易也属于搂草打兔子，毕竟这个规则本身也是为了对抗反腐和从严治档。
家园 是按过失致死的刑责被捕 理由是非交通路段机动车造成死亡。
同问：
1. 就算死者为大，小孩父亲，包括路段管理单位都没责任？
2. 如果入刑，司机如果不积极赔偿（破罐破摔），会不会重判？
家园 想起发生在我家亲戚身上的惨剧 我家一个亲戚，自己骑电动车上下班。一天路上，前面的公交车停车进站，她就想着绕过公交车继续行驶。但是她绕的动作有点猛，后面一辆小车躲闪不及，从后面追尾了她。她人被摔了出去。 如果到此为止，她最多是擦伤。
但是摔倒对面道上，迎面来一辆卡车。卡车停不下来的，直接从头上碾过去，人就没了。
最后如果我没记错，卡车/小车均无责任。 街口有录像，看得出来是她拐弯太猛，别人躲闪不及。 她留下一个残疾的丈夫和几岁的女儿。一家也很惨。
只是当时没有互联网，也不懂炒作。家人根据朴素的价值观，也认可了警察的结论。办了后事，这事情就过去了。
家园 这是一个悲伤的故事 看你的描述，你亲戚在没有任何征兆的情况下突然变换车道，确实是她自己的问题，摔到对向车道就是悲剧了，想来是她变道确实力度有点大，如果是正常行驶被人追撞也是摔在自己车道上而不是对向车道。
但要是较真的话，我猜后面的小车和对向的卡车虽然是在限速范围内正常行驶，但在路面上有公交车进站停车的情况下没有做到减速缓行，所以才刹不住车。
虽然不减速并不违法，但在有公交车停靠的情况下，同向车道的车应该减速缓行，同时把脚放在刹车上，随时准备紧急刹车，因为要防止有人突然从车头前冲出，尤其是孩子。对向车道虽然危险程度降低，但也应该减速并准备刹车，因为要防止有人从车尾冲出并冲过马路。这在德国驾校里都是重点强调的内容，路考如果经过停靠的公交车不减速，不给已经打转向要启车的公交车让路都属于危险驾驶，可以直接挂的。我猜两辆车的司机都没做到。
德国没有电动车，但有自行车，尤其柏林这样的大城市，自行车是我最怕的，简直肆无忌惮，生死看淡，所以每次经过自行车我都尽量远离，缓慢超车，经过之后加速驶离，在后视镜里确认距离之后才敢并道回来。
我开车经常超速，但经过停靠的公交车时是不敢快开，一定要减速慢行准备刹车的，虽然十多年了也没碰上一次有人冲出来的。公交车后面别说有电动车自行车，就算是别的汽车，我也要减速，就是担心它突然变道。如果我在公交车后面，那也是宁可停下等着也不敢急转，因为转弯并道肯定速度很慢，并完道肯定要踩油门加速，万一一脚踩重了，又刚好有个孩子从车前冲出来，画面太美不敢想象。
有孩子从车后冲出来碰到过一次，不是公交车后，是从路边停放的车中间突然冲出来，一个阿拉伯还是土人小孩，被车挡住了，但后面路上还有他妈妈推个小车，我看见她的时候就把脚从油门挪到了刹车上了，他一探头我就一脚急刹蹬下去了，同时他妈妈就喊出来了，我车还没踩死他倒先刹住了，然后我和他对视了一眼，又转头看了他妈一眼，继续开车，他大概被他妈骂了两句。
说回你亲戚的悲剧，卖保险的听到了大概率要拿来添油加醋推销人身意外险了。
家园 事情本来就该如此 人为自己的行为负责。
她家里的其他人必然要负担生活重任，包括那残疾丈夫去向镇府要生活补助也是合理的。
但是如果通过公众舆论索要不合理利益，那就是。。。
家园 你最后一句话就是现实中的矛盾点 按照你所说，这个事故交警的事故责任认定是没问题的。因为有录像，证据明确。
但你最后一句话，其实就揭示了现实中，很多人是本着谁闹谁有理，谁穷谁弱谁有理的态度去闹事的也就是你说的炒作
只是当时没有互联网，也不懂炒作。家人根据朴素的价值观，也认可了警察的结论。办了后事，这事情就过去了。
在炒作者笔下，一个弱女子是家庭主要劳动力，法律应该同情弱者，所以她不能全责，而要汽车司机承担责任。交警不这么认定就会被喷成跟后面的小车司机有关联，欺压死者云云。然后直接被引导到社会制度问题、老百姓太难了、阶级矛盾、官官相护，最近网上的几个热点，其实都是这个路子。
遇到这种闹事的，警方就会息事宁人，灵活执法了，在裁定时运用自由裁量权，将原本没责任的小车司机也会被判负次要责任。交通事故责任只有无责、次要责任主要责任、同等责任、全责这几种，次要责任就是负担20%主要责任00%，同责各50%。
理由嘛当然也好找：根据道路交通法，机动车在通过人行横道、学校区域和公交车站等区域时，应当提前减速慢行，小车司机在经过公交车站时没有提前减速慢行，未尽确保行车安全之义务，负次要责任。
就是这样，一个本来无责任的小车司机变成了次要责任。当然，小车司机有保险，也不用出这笔钱，最终保险公司买单了。而如果警察再泼皮一点，那就是要对面的大车也负次要责任，最终两个司机赔付40%。
所以看看很多行人电动车冲红灯、违章、逆行被撞死撞伤的新闻，最后还不是全责，基本都是这种情况。
第一个警察是严格公正执法，最终的结果是违规者越来越少，因为知道自己违法行车死了白死。第二个警察就是让渡小车司机的权利给死者，死者感谢执法者有温度，小车司机保险公司有怨气，交通状况依然如故。第三个警察就是拿法律当儿戏，看似照顾死者，实际是在枉法，大车司机的权益因为警察一己私名而被侵占，如碰到较真的可能就对警察进行暴力反抗了，而当地的交通状况只会越来越坏，甚至一些碰瓷的专门到此赚钱，毕竟这里的警察对违法者太纵容了。网红闹事的也会喜欢这里，毕竟这里的警察很容易被舆情裹挟。
通宝推：翼德,家园 威信在下降吧 过去大家的潜意识里，人命关天。不涉及人命的事情，警察，公检法收点钱，送点礼还是可能的。涉及人命，一般不会乱搞。
肇事者也都是普通人。大家无冤无仇，就是赶上了。如果是汽车闯红灯把正常走的行人给撞死撞残，人家让你管一辈子你也说不上来什么。
其实，另一半故事就是。她的丈夫，后来变成贫困人口了。频频的去“讹”政府了。一开两会就去火车站，问就是去上访。于是街道就来和他谈，问他想要什么。他就要点。这些年下来还真的要了不少。没办法，他一个瘸子，动都不容易，年龄大了，要不然真的很难生存。
我也是看最近这些被舆论裹挟的新闻。说实话这个事情要是现在发生，保不齐就像你说的那样了。其实一次性的赔偿是小事，如果认定你有责任，那恐怕余生都很难过。
家园 绕过公交车的话，那就是典型的“鬼探头”了。 以司机的角度看，委实是怕这种的。
比如西安这边，公交道在边。一般的经验是：并排正常行驶的公交车突然减速、刹车，那么，你最好跟着减速，因为肯定有从公交车的车头方向过来横穿马路的。
这个事例中，公交车靠站，一般而言，旁边的小车司机会减速但大多不会刹车。遇到行人还好，行人速度低，能避让或刹车。冲出来的是电动车的话，，，加上“看得出来是她拐弯太猛”，大半来不及的。又凑巧摔在了对面车道，对向卡车刹不住，，，惨剧无可避免的发生了。
就事论事，这个事件中的警察结论么错。
发个牢骚，因为现在城市的电动自行车大多都不愿意严格遵守交规，搞得我现在都不爱开车上路了。
你们遇到过多少次，红灯的时候，电动车不停在斑马线区域，喜欢趋前停，一堆车子把右拐路线挡的死死的，，，