主题：回国见闻 -- 俺本懒人
家园 回国见闻 疫情后第一次回国，5月份定的机票，发现竟没有加拿大中国直航飞机，好在新开通了本城到首尔的直飞，就先飞首尔，再单独定首尔到青岛的航班。发现青岛首尔航班是真的很多，晚上8点到12点，每小时三个航班，青岛航空，山东航空，还有一个可能是韩国航空各一班。说明青岛韩国人是真的很多。
到了青岛，已经接近凌晨一点，过海关时发现工作人员对外籍真的区分对待，一个个大声喊着中国人不需要按手印，直接走，让我这样一个入了外籍的华人心里多少有点异样的感觉。相比欧美国家，他们表面上不会流露出区分对待的话语，不会让人在言语上感到不快。虽然实际流程可能是一样的，这就是平时培训的不够专业了。入关流程国人很快，这点觉得很正常，如果特殊对待，也应该优先对待自己人，比以前的优待老外改进很多。唯一缺点是前面说的言语上不妥。
出关后差不多1点半，需要换乘高铁，实现定了商务座，想到一大早就要承高铁，就没住宾馆，直接打车去高铁站（事先查到高铁站24小时开门），一出机场就有人问去哪儿，我说去高铁站，要价100，我正要答应，旁边机场人员摇头，于是知道那是黑车，拒绝了他。走到出租车口，上了正规出租车，下车时收我260，不知道他绕了多长距离，比黑车多要一倍多。付了钱，却尴尬的发现高铁站关门了，网上信息不可靠。看到旁边有如家宾馆，打算开个钟点房，被告知钟点房只白天有，我问能不能在大堂坐2小时直到高铁站开门，前台很愉快的答应了。真的感谢。我问高铁站不是24小时开门吗，他说东门24小时开，想到可以去商务候车室休息，就告辞前台，赶往东门，到达后发现东门也关了，门口好几个人在外面等候，说4点半才开门。心里暗骂高铁站不靠谱，懒得再回宾馆，就一同在门外等，好在天气暖和，就算短袖也不觉得凉，温度大约25度。
4点半，大门准时开门，进去后发现别人都是刷电子票进去，我是用护照在携程上定的票，没有电子票，说明情况，工作人员看了我的护照，扫描后确认信息，告诉我凭护照就可以乘车，到了商务候车室，美美的休息了几个小时，在发车前20分钟左右，工作人员告诉我车已经来了，可以带我去乘车。然后一路无话，几个小时后到家，高铁真的很方便快捷。美中不足的是厕所，高铁站的厕所比机场卫生状况差了很多，里面尿骚味很大，需要改善，商务候车室的厕所都这样，外面厕所不会更好。
通宝推：Swell,桥上,大眼,菜根谭,不远攸高,- 复 回国见闻
家园 手机，电话卡，支付都很简单的事 亲友买好手机，卡，注册后，快递到站点，机场快递点服务时间长。或酒店前台，先订个房。这是通讯。
支付，落地联系好，确认之后，可以不捆绑银行卡，直接转账至微信/支付宝余额，消费。
离境前，在机场快递回去，亲友注销卡。
app使用，支付宝微信中网约车软件，更是小事，携程还有接机服务。
衣锦还乡嘛，找个年轻的亲友亲自接送，备份礼物或红包也行啊。
服务的灵活周到便利，都在明处。
- 复 回国见闻
家园 260太黑了，可以投诉，把钱要回来。 - 复 回国见闻
家园 见闻二 在老家一个18线小城市待了2周，期间哪儿都没去，一个原因是想多陪陪父母，期间多次要带二老出去散散心，都没能劝动。第二个原因是微信支付还是会隔三差五的不能用，这个原因在国外信用卡，总是提示风险高，拒绝支付，给客服打电话可以解决问题，但每次打服务热线太麻烦，干脆就打消了出去玩的想法。
期间见到发小，同学和前同事们，这些人生活状况很安逸，15-30万的年收入，足以保障在小城市的富足生活。这批人对政府虽然也是不满和抱怨，但总体对国家和政府的发展持正面态度，这个和想象中能对的起来。对一尊的态度持中性的居多，少数几个是支持3连任的，没发现反对的，或者就算反对也不愿讨论这个话题。令我惊讶的是，就我们这么小的城市，发现见到的几个同学几乎都把孩子送到了国外，这些同学没有身居高层的，大多是科级干部，有一两个副处。说明基层干部油水还是可以的。
最后几天，大学同学聚会，在北京附近，来了大约有一半，这些人多数在北京，上海和其他大点的城市，还有几个在高校任职，基本上都在体制内或者国企，属于混的都还不错的一批人。另我感到不解的是，这些人几乎对3连任都持反对态度，对22年上海疫情之后的封控政策无一例外的都是反对，反对还是反对。其中一个提起一个事情，就是疫情期间，有个年轻人每隔几个小时就在楼下的垃圾桶里翻，希望能找点吃的，但每次都失望而归，这个画面被楼上的人给拍了下来，说着说着就泪目了。
提起一尊，都用某某或者某人代替，说是独夫，开历史的倒车。高校里任教的现在上课说话都很小心，生怕那句话说错了被举报，基本上只能褒奖国家和政府，社会的发展，不能夸其他国家主要是欧美的任何方面，否则就可能被举报。其中一个的同事因为在课堂上说了几句美国的长处，被举报后离职了。这个同学自己也曾经举例说，在某个方面，美国技术领先全球，马上有学生反驳说中国技术也很牛啊，她赶紧打了个哈哈就揭过去了，没敢继续这个话题。问了在另一所学校任教的同学，基本情况都一样。
反对一尊最强烈的有俩人，这二人都是这两年利益受损，前些年赚的盆满钵满，突然收入下降，不满也算合理，没有引起我的任何共鸣，反而争执了几句。身为国企公职人员，都有上千万的资产，孩子大学就送美国读书，已经是既得利益阶层了。
从同学会上离开后，突然想起在加拿大的一个好友，这人是北京人，父亲是清华的退休教授，行业翘楚。这个朋友对一尊甚至江胡，都持反对态度，对共产党也是一样，曾经对我说宁愿中国解体，也不想共产党执政。其实他是很好的一个普通人，也是我为数不多的好友之一，但不能在一起谈政治，一谈政治必定吵的脸红脖子粗，谁也说服不了谁。我是小城市出来的，他是土生土长的北京人。对政府对党的态度像极了我在小城市和北京的同学同事。因为没在大城市待过，就不试图去了解这么大的反差了。
通宝推：方恨少,假日归客,普鲁托,大眼, - 复 回国见闻
家园 【原创】航班问题可有人知 看很多报道 ，说主要西方国家，和西方阵营的国家，停了到中国的航班，若说欧美因绕道不经济，竟争不过中国的航空公司，还可说说；但澳大利亚也停，总觉得不正常，时面有什么事，你们在国外可有感觉？
家园 俄乌开战的后果 西方制裁俄罗斯，关闭领空。俄罗斯反制。结果西北欧洲国家飞往中国的航班都得绕道，所以成本增加。德国汉萨航空说中国航空公司得到不正当竞争优势。
澳大利亚的事不知。如果中国航空公司有竞争优势，他们集体退出中国市场，也不是不可能。
家园 我原本以为也是大事 后来一百度，【民航局：限制地方补贴国际航线，将审查补贴合法性】9月1日讯，民航局将推进北上广国际航空枢纽建设，部分地方国际航线补贴或停止。近日，中国民航局与国家发改委联合发布的《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》披露上述信息。
报道说国内大量国际航班，甚至部分航司就是靠中国政府补贴才能运营，这个补贴一切断，那不可就成片停飞了么。
家园 据说商务旅行少了不赚钱 前几个月往返坐国航基本上也都是休闲的样子。
家园 商务舱 头等舱买的少了 航班靠商务舱 头等舱获得利润，经济舱小赚，或者不赔。
商务头等都是公司买单。所以反映了两国的经贸往来热度显然这个热度支撑不了航班，于是减量换上座率是常见操作。热的时候大城市一天两班 。
家园 明摆着逐渐增加往来成本，预脱钩 真有需求的可以走日本、韩国中转，问题也不大。
家园 正解，而且5眼中几眼同时宣布