主题：【原创】自动挡好，还是手动档好，这是一个问题 -- 晨枫
家园 这个不对。 自动挡怠速时有5到10公里的速度。所以，低速时，开自动挡的车是踩在刹车上的。调节一点刹车的力度而后让车动快一点或是慢一点。只有手动挡时，低速需要轰一点点油门，不然就死火了。
从这点来说，还是自动挡安全。
- 复 这个不对。
家园 你的理解有问题…… 开手档减速至低速的话，大多数情况下是踹开离合用悠的；即使加油维持低速，需要轰油，也是一定半离合状态。
就像你说的，手档怠速也有5～10km/h，所以他说的那种低速肯定是在全离合或者半离合状态下，所以手档还是比自动档要安全一些。
家园 搞不明白，不就是脚在刹车上还是油门上么？ 低速的时候，自动挡车脚在刹车上，而手动挡是在油门上。这个有歧义吗？
要是没有，那就是觉得脚在油门上更不容易踩错油门？这逻辑也太乱了。
家园 大哥你不是在国内学的车吧？ 低速的时候如果不是半离合教练会骂滴
家园 有两个脚，一个在离合器上，另一个呢？ 手动的时候，低速行驶，另一个脚是在油门上的。而自动挡是在刹车上的。
在心急慌忙的时候，哪个更容易一脚下去就是油门？
家园 初学者虚踩一会儿后，需要发力时，往往忘了脚在哪儿 条件反射没有建立。
家园 手档和自动档的差别不在刹车和油门上，而在离合上 你把问题绝对化了：
手档也不一定踩油门，减速进低速状态都是踹开离合用悠的，脚在刹车上；自动档也不一定踩刹车，比如有点坡，松开油门正好能停住，就需要踩油门。
手档和自动档的差别其实是离合：
低速的时候，自动档依然靠刹车和油门来控制速度，而手动档其实用离合控制速度——半离合状态下是只可能急刹车，不可能急加油的。
某种意义上来说，开手档比开自动档更复杂，但是也带给人更安全的驾驶习惯吧。有好的驾驶习惯，开什么档都安全，没有好的驾驶习惯，开坦克一样出事。
反正我知道的停车时最后一脚油门撞墙、撞树、撞人的，十之八九是自动档，而且是几乎都是压根不开手档的人，零星几个手档出这个问题的都是新手倒车。
家园 不大明白，你的“半离合”是什么？ 是riding the clutch？就是离合片半碰不碰的状态？经常这样可不好，不是好的驾驶习惯啊。考驾照玩这个，立马就fail了。
手动在低速的时候也是应该放开离合器踏板，用油门控制速度的。手动唯一方便的是engine brake，自动做这个不大顺当，也容易伤变速器。
家园 就是离合器没完全闭合，处于摩擦的状态…… 我不知道北美考试的习惯，国内这是基础吧——话说，起步不都是半离合么？为什么会废？
只有低于怠速车速才会用半离合，那种速度如果油门和刹车控制太难了——这种机会也不是很多，不可能“经常”。
还有就是一些特殊情况，比如我举的那个涉水的例子，如果用油门刹车控制速度，必然排气管进水。
engine brake是啥？空挡溜车？还是收油靠发动机往下带速度？
家园 起步的时候可以，动起来了就不可以在用半离合 engine brake就是收油用发动机往下带速度。
低于怠速的行驶不属于正常情况，不知道什么时候有用？这样开上两个小时，离合器恐怕就要换了。
家园 半离合是手动驾驶中重要的技术动作，但不是驾驶常态 针对很多情况，诸如坡起、涉水，不掌握半离合技术，驾驶会比较困难，但是这不意味着要时时半离合。
好象开飞机——能垂直起降的飞机，有机场用我不会没事玩垂直起降；能拉9G过载的飞机，我不会拐个弯就拉出9G过载——就像你说的，人受得了，机器也受不了——但是不能说因为平时不用，这些技术动作就可以不学了。
以涉水为例，如果只是几米一水坑，几十米一水潭，水不算太深，手档车可以用半离合强行开过去；如果是几百米宽的河面，别说SUV了，那就算是步战车也很辛苦——而且不是万不得已，一般都会尽量避免涉水——很可能我开几年车，也就这么干一次——但是不能说这个技术没用，那些没能力涉水，最后被涨起来的水淹掉的车就是反证。
PS：过去国内驾照考试（90年代的时候应该还是这样），揉库时车是不能停的，因为没有转向助力，停住了根本揉不动，所以半离合是必须驾驶技术。现在车上各种助力，各种抗粗暴操作，所以这些东西也就都不要求了，而已。但是多一招总没坏处，谁知道那片云彩有雨——反正我是因此受益了。
家园 是的，我还见过一起很特殊的手动挡案例 是手动挡出事，也是踩错 ，我当时很奇怪，这哥们儿而且是开过很久车的。
后来了解了细节，这哥们儿常年开自动档，那天临时开朋友的手动挡，刚起步成功，第一脚刹车就踩错了，最要命的是还忘记离合这件事了（他常年开自动档早就没了低速刹车踩离合这个反射了），后果是撞死一老太。
家园 开惯自动档的开手档是很麻烦……我换开一样各种熄火一上午 手档换自动档到没有任何困难，唯一的坏毛病就是停牌绝对不站死，都是悠过去，无论手档还是自动档——结果，考G牌因此被废了一次。
不过除了考试，停牌也几乎没人停死。
家园 你还是先看看我回复人家什么。 最关键的，什么档不是问题。问题是开车的人的责任心。天天飙车的，什么档都是不安全的。说那种档安全，太片面了。
家园 安全问题，主观能动性当然很重要，但是客观条件也不能忽视 本来就是抛开主观谈客观。
当车失控的时候，责任心是不起任何作用的——比如，雪天开二驱，手档就是比自动档安全——当然，责任心也不是不能解决这个差距：下雪别出门就好了。