主题：【原创】撞车记 -- 夏翁
家园 【原创】撞车记 可以很自豪地说本翁开车技术还是很不错滴。近二十年的风风雨雨走过，总里程数绕地球也有近十圈了吧，就出过一桩车祸，就一桩！所以说本翁的驾驶记录是很清白的，1/400000（车祸/公里）啊！瑕总掩不了瑜吧。
经常回想起那桩撞车事故，还是不禁一身冷汗。
那还是在十几年前，一干人等准备去Niagara Falls，那时本翁已经开了两年半车了，正是为自己高超驾技颇为自得的时候，虽说是第一次去Niagara Falls，但跑长途也有十几回了，心觉得这还不是小菜儿一碟？临行前一天，老牛提议，咱还是租一辆车吧，你我的二手车实在是不大保险。事后证明，老牛的英明决策挽救了革命挽救了党。
我们在ACE租了车保了险，那是一辆全新的Oldsmobile Achieva，五个人坐进去还挺宽敞，总归比本翁的二手车舒服多了。
新车上路，毫气干云。老牛跟本翁每隔个把小时就换把手，一过新车之瘾。
时值仲秋，天高云淡，枫叶之国的确名不虚传，一路上湖光山色，红叶似火，其实一个红字远远不能描绘加国枫情，应该是赤橙黄绿青蓝紫七彩俱全才是。在这儿改用一下杜牧之的诗，“停车坐爱枫林晚，霜叶谁比加拿大”！
过了Hamilton，车流渐疏，一部分车的速度也渐行渐快，自然地形成了快车慢车两股车流。租来的Achieva不幸地被本翁驱使在快车道上。车厢里面奇谈怪论此起彼伏，本翁亦不时调侃一二。
就在这没有一丝一毫前兆的情况下，车祸发生了！
不好！本翁以最快最重的脚法跺上了刹车，Achieva发出了糁人的尖啸，旁座老牛的左手已经拉起了手刹。只见得前面的车依然越来越近象山一样地扑了上来，当然应该说是我们的车扑上了它。“嗵”地一声巨响，Achieva撞了上去！
快行车流被整整齐齐地截停了，车流的头车是一辆Honda Prelude，停在那里看着一群Canada Geese大鹅领着小鹅悠闲地迈着四方步横穿QEW（Queen Elizabeth Way，加拿大最繁忙高速公路之一），第二辆Jaguar XJC稳稳当当地停在了三四米远的后面，Achieva是第三辆，后面的Huandai Pony离Achieva只有几厘米了，轮子冒着青烟，司机面色苍白，我们的脸色估计更差。后来才知道，Achieva有ABS，Pony没有，有了ABS反而刹车距离长得多。
鹅群下了路沟去截停另一方向的QEW去了，我们这一侧的车流又继续前行，只留下我们的Jaguar和Achieva，Jaguar里走出个老头，笑眯眯地建议，咱把车先搁路边吧。看看我们的Achieva，前盖竖起，一只大灯撞毁，绿色的冷却液滴滴哒哒。再看Jaguar，咦，怎么没事儿？瞪大眼睛仔细看上去，只有保险杠上两个白点儿。
小心翼翼把车靠了边儿，老头已经用车载电话召唤过了警察，那时候无线电话还很不普及呢。老头看样子是个老江湖，喂，咱们得统一一下Story呢，就说是我们都开着105km/h速度，由于前面车停下让鹅，这才造成事故的。其实快车流当时速度起码在150以上。
警察很快就赶来了，先递过两张事故调查表过来，正如同老头提醒的，果然要填事故发生时的速度，赶紧填了105，说实话我找抽呐？不一会儿，警察也勘查完了现场，又看了看老头和本翁的笔录下了判决。
一般情况下，后车撞前车就是后车的责任，但经测量刹车距离，结果表明是因为前车Jaguar刹车过猛，Achieva的ABS虽然防抱死，但刹车效率大打折扣，因此，警方认为，双方都无责任，车辆损伤请各自通知保险公司。
一小警察爬上Achieva试了试说还能开，你们就慢慢往前开上几公里到St.Catherine去找修车行吧，我们就不用叫拖车了。又道，你们撞谁不好，人家那是Special Designed Brake，太强悍了，那底盘儿简直就是个铁疙瘩，撞它？不就跟撞坦克一样嘛？
警察走了，老头也查看过了他的车，临走前还是笑眯眯地递了一张名片过来，有嘛事儿就找咱。好象被撞的不是他而是我们。老头怜悯地看了一眼惨不忍睹的Achieva，吐出了几个字，Garbage，下回买车找咱，咱给你好Deal!说完Jaguar绝尘而去。
看了看手中老头的名片，某Jaguar车行的老板！
再上路，本翁手哆嗦个不停，还是老牛艺高人胆大，不愧本翁师傅，稳稳地把破车开进了St.Catherine，打了电话给ACE，人家只问一句话，有没有人员伤亡？没有？OK，到St.Catherine ACE去换一辆吧。
此次旅行额外支出115块，100块是保险的Deductible，15块是那100块的税。还算值吧，100块就玩儿烂了一辆崭新的Achieva！
有一件事一直没搞清楚，为什么撞车时Achieva的Air Bags一个也没爆开？撞车的速度至少有30多公里呢！是不是Achieva Air Bag的设计师认为，这点速度死不了人，别被Air Bag憋死两个。可惜啊，要不然，本翁也能经历一回Air Bag扑面而来的感觉，这感觉可是只可遇不可求的哟。
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家园 ABS 不会使刹车距离加长。 ABS的作用是使车轮在刹车的时候不会抱死。这常常使人们错误的觉得车子的刹车距离会比抱死车轮时要长。事实上，调整好的ABS不单不会加长反而会大大的缩短刹车的距离。这是由于静摩擦系数要大大地大于滑动摩擦系数的缘故。当车轮抱死的时候，轮胎和地面是滑动摩擦，制动力是滑动摩擦力。可在车轮滚动的时候，轮胎和地面是静摩擦力为主，这时的制动力是以静摩擦力。ABS在这里的作用就是使滑动摩擦力作用的时间尽可能的短，而静摩擦力作用的时间尽可能的长。由于静摩擦力是滑动摩擦的几倍甚至十几倍，以静摩擦力为主的制动力也是滑动摩擦力为主的制动力几倍到几十倍。这时的制动距离也会短上许多。
家园 这个似乎不对，看俺百度到的。 汽车紧急刹车制动力时，地面对轮胎的制动力不是静摩擦力。因为一般汽车都装有ABS制动防抱死装置。ABS的工作原理就是：制动时，随着踏板力的增加，制动力也迅速增加，当达到一定值时，轮胎由滚动逐渐变为滑动，此时ABS检测到汽车轮胎开始滑动，系统将减小制动力，让轮胎又到滑动摩擦状态，当回到滚动摩擦状态时，制动力又开始增加。。。所以装有ABS的汽车制动过程实际上是，滚动摩擦-滑动摩擦-滚动摩擦这样一个循环的临界过程，但我们一般认为制动过程是滚动摩擦作用。
制动过程应尽量避免出现滑动摩擦，因为滑动过程汽车处于危险失控状态，易出现侧滑及失去转向能力，而且会增加制动距离。
汽车制动分三种：行车制动，应急制动和驻车制动，只有驻车制动时制动力等于静摩擦力。
家园 你仔细看你度的东西了吗，俺都看到滑动增加制动距离的句子了 就在第三段，ABS中国翻译成防抱死系统，防得就是这种滑动摩擦。
而且这文章第二段有个关键性的笔误，
此时ABS检测到汽车轮胎开始滑动，系统将减小制动力，让轮胎又到滑动摩擦状态显然应该是让轮胎又到滚动摩擦状态，从逻辑上说联系上下文这样也才合理
家园 这么多回复头一次看到说到点子上的。 ABS当然刹车距离短很多，因为利用的是最大静摩擦力。
但必须一脚踩刹车到底，才能激活这个功能。激活后回感到刹车踏板一跳一跳的。
那就是在防抱死，刹一下，松一下。
那个气囊的确挺碍事的，我爆出来过，全车6个。爆了4个。
其实撞车时的速度到不快，但是撞得角度不好。
当时前面的车停死了，右面还有辆pickup。
我想换到右面去，但是不知道为什么那辆pickup就是慢腾腾的。
后来实在不行没距离了，马上撞到前面车了，但是车速也不是很快了。
那辆pickup的车身刚刚过去，车尾还没有，我就准备牺牲右前灯，
打方向盘向pickup后面转过去。然后我就感到不对了，碰撞比我想象的大得多。
然后我就被气囊包围了，什么都看不到，只能感到旋转，不知道再向哪个方向冲过去。只能踩死刹车，听天由命了。气囊瘪掉的时候，车已经撞到3条lane之外的土坡上停下来了。
后来分析，当时应该是我向右转到pickup后面的时候，右车灯部位撞到pickup车尾。瞬间向左反弹回来，撞到前面停死的车，然后左车灯部位撞到水泥隔离带，
我的车又瞬间向右反弹，斜线或者横着撞到4条lane的最右面土堆上 。
别看气囊只有十分之一秒的时间。足够反弹两次，跨越3，4条车道了。
多亏当时路上很空很空，我后面及右面所有车道的后面很长一段都没车。
教训是 如果实在躲不过去，速度不算太快，就正撞吧，虽然车头会烂掉，看起来很恐怖，但是不会乱跑到别的车道。安全多了。
对我的情况是，虽然气囊在添乱，但是气囊还是非常必要的。
毕竟要考虑最坏的情况。大多数的碰撞都是正碰，而且就算不是正碰，发生旋转，一般来说人也改变不了什么，也很难控制什么。
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家园 这Achieva实在是烂车一辆 以前出差租车的时候，开过好几次，还好什么也没撞上。欧洲高级车在30kph以下撞车，保险杠要基本不变形的。美国车只要求5mph不变形。
气袋的传感器在保险杠的1/3和2/3处，如果撞得巧了，保险杠只是中间弯了，气袋不会启动。一个同事的Accura Integra撞上了电线杆，气袋就没有弹出来。不知道夏兄的保险杠是整个瘪进去了，还是就是局部瘪进去？如果是前者，那气袋出了问题。
ABS最大的作用不是缩短刹车距离，尤其是在冰雪路上，而是在刹车时保持对方向的控制，不至于甩尾或侧滑。当时有无可能开到旁边的备用车道上？早期的ABS（Achieva应该也在内）只有后轮，因为前驱车的后轮轻，容易锁死。夏兄的同伴拉起手刹，反而把ABS的功能override了，后轮肯定锁死，刹车距离反而更长。
GM的车里，Pontiac比同级的GM车要好一点。Chrysler的车发动机和操控要好一点，但刹车很烂。福特比较中庸，什么也不是最好的，什么也不是最烂的。
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家园 “扑面而来”的感觉可不好找 本翁也能经历一回Air Bag扑面而来的感觉，这感觉可是只可遇不可求的哟。Air Bag从弹出到疲软、萎缩、下垂，前后不到十分之一秒，也就是说不到一眨眼的功夫。有人说被弹出的气囊挡住视线，不是气囊有问题，就是这人的说法有问题。
另外，一般的车，在急刹车的时候，车头会下沉。这样的话，前Bumper很可能钻到前面车的后Bumper下面。这样的话，脆弱的进气板、前盖儿、水箱碰到坚硬的后Bumper,相当于鼻梁子撞到对方胳膊肘儿，结果可想而知。
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家园 这不是招人么？ 不兴这么干的。
必有以报之
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家园 AIRBAG出来可不好玩 今年偶也出过一次车祸，2 WAY STOP SIGN上，我这里是有STOP SIGN的，对方从没有STOP SIGN那条街上开过来，估计一来他超速（那可是居民区），二来我开动的时候没看清楚左边有车没——路边停满了车，我只能隐约看到左边有一辆白车过来，没看到后面还跟着一辆。。。结果第一辆车过去我就启动，刚开就发觉不对劲，然后就天旋地转……幸好我是侧撞，我的车是小BEETLE，车身短，但是德国车质量怎么也还算过得去的，所以整个左侧基本被撞成了后现代雕塑，左侧安全气囊也爆了，人还能毫发无伤地从右边门爬出来。对方开着辆日本车，前面气囊都开了，人没大事，但是手被安全气囊割伤了，看上去粉惨……事后N天我当天穿的那身衣服还全是火药味，就是安全气囊爆开的味道了
