五千年(敝帚自珍)

主题:[转]给“运十”副总设计师--程不时教授提八个问题 -- gundamzaku

共:💬100 🌺44
分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 7
下页 末页
                  • 家园 还是看贴不仔细

                    在全机疲劳试验未做的情况下,飞机寿命没有经过验证,02架可安全飞行多少时间一时下不了结论,而全机疲劳试验当时还来不及安排。

                      北航张行教授当时帮助作出了寿命预估计算,指出运10"02"架飞机完成试飞大纲要求的200小时飞行是万无一失的,试飞得以放行。

                    因为只敢保证200小时寿命,所以试飞时间定为200小时。要知道运-7的试飞都比这个时间长。

                    仔细再看一遍

                  • 家园 我也是从这篇文章得出这个结论的

                    如果还有其他的资料支持这个结论的话,那更好。

              • 家园 能找得到确切的资料吗

                关于程的这些在不同年份的不同说法

                • 家园 央视节目

                  程老头每次在央视昨晚节目,网上肯定有文字的全程报道,那就是证据。或者你去翻超大空军版置定的那个将近300页的超长帖子,看后50页。

            • 家园 写了些什么?

              有保证多少年之内能到达什么什么水平的内容么?没有,那就是要资源,不保证成果了,这种上书和家里要钱的大学生来信一样。

              波音的人当然不会说运10是707的仿制品了——配说是707的仿制品么?把老虎画成猫。

              • 家园 够强悍

                波音的人当然不会说运10是707的仿制品了——配说是707的仿制品么?把老虎画成猫。

                ==============================================================

                记得天涯上看见过爆强悍的一句

                “日本之所以不愿意给中国赔款是因为中国政府是共产党独裁的不民主的政府”

                真可谓是交相辉映

                同属于发散性思维的光辉代表 orz

                • 家园 很遗憾,这种反驳方法叫做比附

                  而两者没有可比性。

                  请不要把修辞手法代替论证方法。

    • 家园 民航论坛上一个机长的话。

      我是一名民航的飞行员,我飞过 运-5、运-7/安-24、B-767,在运-7/安-24和B-767上都是机长。说说我看法,我不同意运-10进入民航。一下是原因:

      看看运-7的命运,就知道运-10的结果了。

      幸亏当年的运-7飞机停飞啦,否则一定会出很多事故。一种不是飞机制造出来就万事大吉啦,制造厂要为用户提供很多的服务,包括:飞机飞行手册、飞机使用手册、机组训练手册、飞机飞行性能手册等等很多手册,这是我飞B-767以后才知道的,而飞运-7的时候这些手册几乎没有,很可笑的是运-7飞机居然没有《快速检查单》,飞机起飞的前居然不用查出V1(决断速度)。

      当年民航局停掉运-7可能就是基于以上的原因吧,现在民航的正规化是在停飞运-7才得以实现的。

分页树展主题 · 全看首页 上页
/ 7
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河