主题：【原创】回想当年放热气球 -- iopepper

不过我在想，鼓风机直接吹热风是很方便，很早以前那些刚开始玩这个的人是怎么弄的呢。

贴一点关于热气球比赛的。

一、什么叫气球？

不靠任何动力推动，而留空的轻于空气的航空器，称为气球。

这种气球不是儿童玩耍的"汽球",而是具有一定载重能力升空的航空器。按球体内充灌的气体不同,有不同的分类，国际航空联合会（FAI）对载人气球大体分为四类。

AA类:球体内充灌轻空气(氢气、氦气)早期充的是氢气,现在都充灌更安全的氦气。球体是密闭的囊体。凭借轻空气比重比空气轻的性能而获得升(浮)力而使气球升空,叫做氢(氦)气球(Air balloon)。

AX类：球体内充灌空气，通过加热器使球体内空气加热，体积膨胀、密度变小产生升（浮）力，而使气球升空，叫做热气球（Hot air balloon)

AM类：球体内既有氢(氦)气囊，又有一部分靠热气球升空的囊体组合的混合球体(例如近些年来用于环球飞行的"热"气球), 以发明人名字命名为罗泽气球（Rozier)。

AS类：球体为封闭的囊体，内设有高压气瓶根据需要可随时调整球体充气体积的可控气球。

二、气球级别如何区分？

根据气球可以充灌的囊体的体积大小确定气球的级别。从小于250立方米至22000立方米以上共分十五个级别。常用的AX-7级热气球体积为1600～2200立方米，AX-8级气球为2200～3000立方米。

三、什么叫热气球？

靠空气受热产生升（浮）力的气球叫热气球。热气球的球体是用尼龙或涤纶缝制的,球体的织物材料有很薄的涂层，以保证其透气量极小的特性。球体多为水滴状（也有异形的）。球体上方有一可以拉开的放气口（阀）。下方有很大的开口，以使其能及时充进新鲜空气，排出空气。球体下方由钢索连接悬挂着吊篮。吊篮上方用支架固定着燃烧器，通过管道与吊篮中燃料瓶相连，飞行员手操纵燃烧器开关，液化气燃烧的巨大火焰从球体下方的开口处向球体内喷射，通过调整球内温度，以控制热气球的升与降。

四、热气球如何升降？

热气球的升与降与球体内气温有关，球体内气温高，气球浮力增大，气球就上升，球体内空气温度下降，球体产生的浮力小于球体自身重量和载重，气球就开始下降。飞行员在气球吊篮内，操纵着燃烧器的燃气开关，随时调整热气球囊体内气温，也就可以操纵热气球上升、平飞、或下降。热气球没有主动改变飞行方向的操纵系统。只能由飞行员操纵气球不断变换飞行高度，来达到改变飞行方向的目的。

五、热气球如何飞行？

热气球虽然也叫做航空器，但它不能像飞机那样自由的飞翔。飞行员只能操纵气球改变高度，因此如果在无风的天气，气球只能上下漂浮。但大气时刻都在运动着。在人们能明显感觉到的风天，高空和低空风速、风向都会有差别。在近地面，受地形、建筑物影响，风向都会有所改变，风速也会明显减小。在一般人们认为"无风 "的天气中局部空气垂直对流也会影响近地表层局部的不同方向的空气运动，往往早晨或傍晚从地面向空中，可能每几米或十几米都可能有明显的风向变化，有的甚至风向相反。气球飞行员就是根据大气的这一现象来改变气球的飞行方向的。飞行员在空中通过气球与地面的相对运动，体验各个高度层的不同方向，然后操纵气球升或降至自己所需要的风向那一高度，并保持在这一风层飞行，便可达到自己要飞往某个目标的目的。因此，气球不但可以升降飞行，也可以在空中改变方向,沿着一定的"航线"飞行。这就要借助风的速度和方向了。也可以简单的说,风吹向哪里，气球就飞到哪里；风速有多快，气球飞行速度就可以有多大。

六、热气球比赛比什么？

热气球的升与降，由飞行员操纵燃气开关，就能让气球升上去或降下来，似乎挺容易。但没有亲自体验过的人很难知道这里面的诀窍。例如AX-7级热气球自身重量和载重的重量近600公斤,球囊内热空气重2000公斤。气球在空中飞行的总重2.6吨,好比几个人在路上推一辆2.6吨的卡车,从静止到推走要有一段时间,动起来的卡车要制止它也要有个过程,这就是惯性作用。飞行员在空中从一个高度要升（或降）至另一个需要的高度，掌握多大的上升（或下降）速度，什么时候停止点火，能保证气球按掼性运动正好能停止在你所需要的高度，这?quot;准头"没有上百次飞行是难以学会的。另外在你到达的需要高度，如何能保持在这一高度平飞，难度更大。要飞向你所需要的方向或目标，判断每一高度层是什么风向，要比操纵气球升降更难。由于气球高度调整、保持及各高度层风向、风速的变化的摸索、体验都有不同程序的难度，因此人们利用这些不定因素安排各项的比赛。如确定一个共同的目标，限定参赛者在一定距离（如5公里）外起飞，飞到这目标（指定目标）飞的越准成绩越好。又如：一个气球（兔球）起飞后十几分钟后，允许参赛者起飞，参赛者（猎狗）追逐兔球飞行，并追到兔球落地点试图追上 "兔子"。这个项目取名为"猎狗追兔"。这些项目，都要求参赛者巧妙地利用不同高度的不同风向飞向目标。优秀飞行员可以飞行十几公里，距目标只差几公分。还有的比赛在，规定的时间内看谁飞的最近或最远，这就要求飞行员寻找风速最小或最大的高度层飞行。有的项目还要求参赛者飞行两段距离，看谁改变角度最大，这就看谁能利用不同高度风向改变角度最大的风层飞行。总之所有比赛都离不开巧妙的利用风这一技巧。

七、如何测量飞行员飞近目标的距离？

比赛确定的目标都是地图上非常精确的点。如果参赛者飞到目标都在这一点上落地，将严重危及安全。比赛中裁判只发给每个参赛者一个"标志袋"袋后有一根 1.7米长的飘带,上面写有参赛者的号码或姓名。参赛者飞近目标时，不能落地，在空中设法将代表自己气球的"标志袋"投向目标，标志袋落点距中心点越近越好。参赛者不准在目标处落地，按大会规定，飞离目标一定距离外降落。

标志袋落地点就是测量参赛者成绩的依据。如果标志袋丢失或者没投出，将以参赛者气球吊篮停止点为依据测量成绩。

八、如何确定比赛目标？

比赛目标分大会指定的目标和自选目标。一般大会指定的目标点是事先早已计划之中的，为便于参赛者空中辨认，通常在目标点铺设靶标，靶标至少用两条5米×5 米布板铺成"+"形，"+"的中心点为目标中心点。自选目标一般要求选择公路的交叉点。为保证安全，这些点要离开高速路，高压电线，铁路200米以外。

九、气球比赛地图

气球比赛要使用1：50,000地形图,地图上用不同颜色标注线状、点状、地标、高压电线及城市轮廓。地图上每2厘米为一条格线，二条格线间距离为 1000米。东西方向和南北方向的每条格线都用2位数字编号（每一方格为一平方公里）。地图上注明比例尺及图例即完成了比赛地图的制作。

十、目标（靶标）的表示方法

在地图上选定目标后，用八位数的座标表示出来。首先自西向东（自左至右）查出距该目标西边（左边）的南北方的格线号码（如25）然后再量出该目标所在位置距左边南北格线长度占目标左右两条格线间距离的百分比（如在中间为50%）则得出该目标标示的前四位数即2550。然后再量出目标南边最近的东西方向格线的号码(如41)和目标至这条格的距离占目标上下两条格线距离的百分比（如45%）则后四位数即是4145、两个四位数合起来25504145即是这个目标的精确表示方法，此方法精确至10米。在实际测量时，则以靶标中心点或公路交叉点为依据测量点。八位表示时前后四位绝不能颠倒（即先查南北标线号后查西东线号码）这种八位数表示方法，实际与经纬度表方法类似。只是将度数表示变长度表示。

十一、成绩的测量

参赛者飞近目标上空后，根据风向风速和自己的高度位置，选择投标志袋的时机，标志袋落地点即为该飞行员成绩测量的依据,从标志袋(不是飘带)落地点距目 (靶)标最近点开始量至目标(靶标)中心点的距离即为该参赛者这次比赛的成绩。如果在比赛任务中还有得分区范围和投标时间限制，如超出得分区和限制时间后投标者成绩无效。

十二、热气球历史

飞上蓝天是人类最大的梦想之一。神话在中有的坐在飞毯飘飞,有的像鸟一样长个翅膀飞翔,孙悟空更是离奇,坐着一片云彩或翻个筋斗就能到十万八千里。但真正把幻想变为现实,还要靠科学的发展。 1782年法国的蒙特哥菲尔兄弟开始对热气球的研究。 他们看到浓烟能滚滚升空,炉火烤的衣物能被热气掀起上飘，产生了做热气球的念头。1782年至1783年

上半年他们多次制作热气球模型，做升空试验。1783年6月他们用亚麻布和纸做了个800立方米的热气球，在球体下方燃烧稻草，他们认为浓烟有助于气球升空,在稻草中又特意加些湿布和腐肉。滚滚浓烟充入气球后,气球升空近千米高,飞行了二公里远。同年9月19日，兄弟俩又在法国国王和众大臣们在场的情况下，把他们用亚麻漆布制作的1400立方米的热气球(直径12米，高26米)，载着一只母鸭、一只公鸡、和一只绵羊，升到了五百米高，气球飞行8分钟、4 公里后降落在巴黎郊外。这次飞行为人类升空树立了信心。1783年11月21日蒙特哥菲尔兄弟将他们精心制作的2200立方米的热气球放到巴黎市中心,请两名法国青年乘上气球,升空1000米,飞行时间25分钟，飞行距离10公里，创造了人类首次升空的历史。法国国王、王后和大臣们及半数的巴黎市民观看了这一值得纪念的壮观场面。

气球的升空圆了人类上天飞行的梦，它比美国莱特兄弟发明的飞机飞行还早120年。气球的飞行成功，为人类对天空及大气的科学研究做出了积极的贡献，比如空气随高度升高密度小，湿度和压力降低等都是用气球探测后得知的。又如监测大气污染，了解同湿层大气规律等。气球飞行对早期的大气研究预报、探险、环球飞行等起到了其它航空器不可替代的作用。

早期的热气球的球体及加热方式受到时代限制,难以普及和大量应用。1956年4月15日美国人研制成功了高热效应的轻便丙烷气燃烧器,加之高强度的尼龙织物出现,给热气球的生产和应用带来了新生。人们把这种新型技术和材料生产的热气球称为"现代热气球"。现代气球出现后，气球普及速度很快。如美国1968 年才有125个热气球，250个飞行员,1980年气球数量增至1313个,飞行员有3064人，增加了十多倍。欧洲热气球飞行于1966年开始。由于热气球飞行技术简单，比其它航空器安全，对起飞着陆场要求不高，所以这项活动普及很快，并被国际航空联合会列为一种竞赛项目，于1973年在美国举办了第一届热气球世界锦标赛(以后每两年一届)。许多大型的庆典活动，也常有热气球飞行祝兴。因为热气球没有方向操纵系统,升入空中与大气融为一体,所以人们常把它作为探险,征服自然的理想工具。

国际航联还按不同的级别，设有升空高度、飞行距离和留空时间三项世界纪录。目前热气球飞行最高为19811米，飞行距离7672公里，留空时间46小时15分钟。

中国目前的最好成绩为飞行最高7680米，飞行距离629．88公里，留空时间9小时10分。

十三、热气球组成

热气球由球囊、吊篮、燃烧器等组成。

一般乘坐3-4人的热气球,体积2000立方米左右、直径17米、高25米、净重300公斤。热气球通常装备高度计、升降计等仪器。

[球 囊]

球囊是由透气量极小的轧光尼龙或涤纶缝制而成。底部开有一个很大直径的开口，开口裙边是用阻燃面料制成。球囊顶部有一排气口，供应急情况和着陆后的排气使用。

[燃烧器]

能产生热效率为家用燃料150倍的高能燃气。有正常供气系统和应急系统，如果飞行中正常系统故障，可立即启用应急系统。飞行员在空中根据热气球的状态和外界的情况，随时开启或关闭燃烧器燃气开关，来调整球囊内空气温度，改变热气球的高度。

[吊 篮]

吊篮一般是由藤条编制，着陆时能起到缓和冲击的作用。吊篮的形状多数为四角形或三角形。供3-4人乘坐的热气球吊篮，高1米、宽1.2米、长1米。吊篮有热气球专用液化气瓶3－4个。可提供连续飞行2-3小时的燃料。吊篮上方通过支架固定燃烧器，向球体内空气加温。

[燃 料]

热气球使用燃料为丙烷或石油液化气，气瓶固定在吊篮内。国内通用的专用气瓶，内装20（25）公斤液体燃料。打开燃烧器开关时，火焰喷向球体内可达3--5米高。

十四、热气球的飞行

热气球飞行原理

热气球飞行是根据热空气密度比冷空气密度小，相同体积热空气比冷空气轻而产生浮力的原理。把球囊内的空气加热,使其变轻产生浮力,就可以使气球载重升空。用开燃烧开关的间隔时间长短，调整球囊温度（气体密度）来控制热气球的上升和下降；利用不同高度层的风向来控制和调整自己的前进方向；热气球不能主动改变方向，它的飞行速度与风速相同。 [起 飞]

热气球的起飞准备至少需要四个人的共同努力。首先在地面上把球囊向下风方向铺展开；然后连接球囊下开口与放在上风方向的吊篮；用专用鼓风机，从球囊下开口处向球囊内鼓风；球囊内冷空气充满后，点燃燃烧器，加热球囊内的空气，气球随着囊内气温的升高，从躺倒状态逐渐立起，到垂直于吊篮上方的位置，完成起飞准备工作。继续加温,浮（升）力增大,热气球即可缓缓升空。热气球起飞只需半个足球场大小的平坦空地。

[驾 驶]

热气球并非真的被"驾驶"改变飞行方向,它只能随风而行。由于在不同的高度层有不同的风向和风速，所以热气球飞行员，需要准确地调整高度，利用不同高度的风向、风速，飞向目的地。

[速 度]

热气球飞行速度快或慢，完全取决于风速。因为热气球本身并没有动力系统。

[最佳飞行时间]

太阳刚刚升起后的2小时内或太阳降落前的2个小时是热气球飞行的最佳时间，此时通常风速小，气流稳定。

[自由飞行]

热气球自由飞行高度一般在300至500米以下，飞行半径不超过15公里。热气球自由飞行时,有回收车随行，提供地面保障支持。热气球着陆后，由地勤人员协助回收。热气球常规状态下，可连续飞行2小时左右。

[风 速]

系留飞行地面风速不能大于4米/秒，自由飞行风速一般不大于6米/秒。因此，每次飞行都要做好气象观察和预测。风速过大不宜飞行，也不利回收和飞行安全。

十五、热气球大事记

国外热气球大事记

1783年9月19日 热气球第一次升空，并成功飞行四公里

1783年11月21日 热气球首次载人飞行

1785年 法国人布兰卡德和美国人杰弗里斯第一次利用混合气球飞越英吉利海峡

1973年 举行首届热气球世界锦标赛

1978年 三名热气球飞行家由美国成功飞到法国，人类首次飞越大西洋

1988年6月6日 瑞典飞行员创造了热气球升高世界纪录19811米

1991年1月17日 瑞典人Per Lindstrand首次飞热气球跨越太平洋成功并创热气球飞行距离7672公里续航时间46：15'的世界记录

1999年3月 瑞士和英国两位探险家驾驶的"百年灵三号"混合气球，首次完成气球环球飞行

十六、中国热气球大事记

热气球的雏形--孔明灯最早出现在五代时期

1905年 在中国第一次出现气球 1910年2月 中国人第一次乘坐自由气球飞行

1982年9月 美国人福布斯在我国西安、北京作热气球表演飞行

1983年6月 中国第一个热气球小组赴法国，我国飞行员刘连成于6月16日首飞热气球

1983年8月23日 刘连成在中国大陆首飞热气球

1985年7月 首次参加第七届热气球世界锦标赛

1985年10月 我国开始自行设计生产热气球通过部级鉴定

1987年9月 我国高新胜等人第一次实现热气球跳伞

1987年9月24日至26日 在湖北襄樊市举办我国第一次热气球邀请赛

1987年10月19日至21日 首届中国国际热气球节在洛阳偃师举行

1988年10月7日 中国航协气球委员会成立

1990年4月15日 三名飞行员张福太、杨贵元、庞利亚驾驶热气球飞越琼州海峡

1990年10月 民航局正式颁发热气球飞行执照

1991年8月8日-8月19日 我国热气球代表队赴加拿大参加第十届热气球世界锦标赛

1992年9月21日-27日 在北京昌平县（延庆县）举办首届北京国际热气球邀请赛

1993年10月5日-10日 举办第二届北京国际热气球邀请赛

1994年11月18日-24日 首次派代表队参加日本佐贺太平洋杯国际热气球比赛

1995年 组队参加美国密执安州举办的第十二届世界热气球锦标赛

1996年10月 举办第三届北京国际热气球邀请赛及首届全国热气球锦标赛，刘翔获冠军

1997年 组队赴日本参加第十三届世界热气球锦标赛

1999年1月29日至31日 我国运动员刘翔、吴健首次成功飞越黄海，飞行距离640公里、飞行时间7小时42分钟

1999年10月8日至11日 在河北省秦皇岛市举办全国热气球锦标赛，刘翔获冠军

1999年12月3日 十支热气球代表队参加了张家界世界特技飞行大奖赛

1999年12月18日-23日 派热气球队赴澳门参加庆祝澳门回归表演活动

2000年1月18日 在广东省中山市举办了新飘柔杯热气球挑战赛

2000年10月 环太湖世界特技飞行大奖赛，十个热气球参加表演

2000年11月1日至6日 组团参加了第16届太平洋杯国际热气球比赛。我国运动员高新胜、

郭福林分别获得第28名和第42名,2002年11月组团参加太平洋杯国际热气球比赛。我国运动员刘翔获得第25名，这是我国运动员在国际一类比赛中的最好名次。