主题：【原创】工程队故事（N）信号弹 -- njyd

　　这是个真实的故事，大约发生在一九七五年。

　　我们工程队的几位工人，坐兰州到北京的44次快车从海勃湾的队部回在碱柜站的工地，只有一站路，十几公里。就这一站路引出一件大事。

　　他们 一与几位建设兵团战士发生纠纷，吃了亏。

　　这口气可咽不下去，正好工地临时宿舍就在站旁，他们下车后马上回宿舍叫了一大群工人，先派人到车头阻止开车，其他人上车找这几位兵团战士。

　　当时内蒙建设兵团不少，经常有兵团战士在火车上惹事，一般坐火车的人都惹不起他们，而且惹事也坐火车走了，事后也找不到他们。

　　碱柜是个小站，只是因为有个建设兵团的师部在此，来往的快车才在此停靠，只停三四分钟。估计这几位兵团战士见吃亏的人下了车，几分钟后车开了就没事了，没想到大事在后面。

　　车当然是开不了了，这几位兵团战士也不是等闲之辈，见到许多工人带着榔头、搬手气势汹汹地往车上冲，就知道大事不好。他们人少，就分头堵住两头车门。车门是“天险”，一夫当关万夫莫开，工人们一时也拿他们没办法。

　　不知谁出了个主意，砸车窗！兵团战士人不多，没法守住漫长战线，于是天险宣告失守。据参与的人说把那几位打的混身是血，跪下求饶，好在没出人命。

　　两个多小时后列车才能开行，那时列车晚点是常事，但那么多破车窗怎么办？44次是进京列车，会给外国人看到的。于是这趟车在进京前把碎玻璃全部敲掉，远看倒没什么异样。

　　此事据说报到周总理那里，周总理下令严查，这还得了？

　　参与的人见到追查，订立了攻守同盟，以为查不出首犯法不责众。但在警察的攻势下攻守同盟不起作用，最后抓了七人，判了二到十二年。

　　我当时在另一工地，听说此事后也给出了个马后炮的主意，砸车窗拉长战线，人家告诉我实际就是这样干的。

　　幸好我不在现场，否则十有八九也在那七人之中。

　　此事也给我们带来点“好处”，一年后有一位工友脚被砸伤，我和另外一位工友要送他去包头治疗。我们的通勤免票只能坐硬座，当时硬卧也买不到，只好买了一张软卧票。列车员一见是我们工程队的，给我们三人安排了一间包厢，直到包头也没敢安排其他人进来。

• 【精华】龙门精华──2006 (三)

　　Google　Earth是个好东西，犹其是地图更新后。可惜我插队过地方的分辨率还不够高，可以找到鄂托克旗，尔格图公社（不确定），但找水利队的位置时是一片大沙漠。能看到附近的小碱湖，水利队的踪迹就无法找到，不知是位置不对还是被明沙压了。

　　我工作过8年的海勃湾就很清楚，（google上的标注是Wuhai，下面的截图就是海勃湾火车站附近，方框中就是我们工程队部所在地。当然已经是人非物也非，里面只能看到三幢小平房好象还是当年的建筑，红顶的房子90年时还没有。

　　队部北面的宿舍楼，90年前还是象右边的一片平房一样，我的一位姓李的师傅就住在这里。

海勃湾市区局部

　　在海勃湾的8年中，有六年半是在瓦工和线路（铁路线路，不是电线路）班干“苦力”。77年左右知识分子开始上台，一位工程师当了队长。他对有点文化、爱学技术的人比较欣赏，把我调到机修班，脱离了“苦力”生涯。机修班基本包括了队上的所有技术工种，大约十几个人，需要时各工种都要互相帮忙，先进来的都是我师傅，这位李师傅就是一位电工。

　　李师傅当时四十岁左右，生活的压力使他看起来象五十多的人。他的爱人有神精病，经常发作，有一次把家里的户口本和粮票一把火烧了。户口本还可以补领，粮票就只好靠工友们帮助了。

　　大约是七九年二三月间的一天早上，李师傅找到班长，老婆不见了。从昨天中午就没见到，他自己已经在市里找了一下午。

　　班长马上停止所有工作，全班人马分头出城去找，有自行车的顺公路，我和李师傅没车，计划到南面的沙漠中去找。

　　下面是乌海市的部分卫星照片，上面标着Wuhui处当时叫海勃湾市，最下面偏左一点就是乌达市（Wnda）现在是乌海市的一个区。

　　Wuhai下方，黄河与山之间一条明显的黑线是海勃湾到乌达的公路，当时没有这么宽，已经是柏油路，公路右边淡淡的黑线是包兰线铁路。顺铁路向南过乌达直到离石嘴山不远的地方，可以看到我们当年修建铁路桥的地方：312工地。不过我们当年只修了一座桥，现在可以看到并排的两座，铁路已经改成复线。不过在我上传的这幅图上看不到，还在南面很远的地方。

　　铁路与山之间就是我们要去搜索的小沙漠，南北长约4公里，东西1公里。

乌海市大部

　　当时海勃湾市区还没有这么大，沙漠的北端还没有那么多房子。照片中沙漠左上角的黑块连着一条伸到山下的黑线，放大看好象是在那开了个煤矿，那时还没有这个矿。看来在那儿是人进沙退。

　　快到沙漠时，我跟李师傅说：这片沙漠虽说不大也有几平方公里，里面有高高低低的沙丘，光靠我们两人搜索大概几天也搜不完。我在牧区学了点卜踪的本领，咱们沿着沙漠边缘走看看有没有进去的脚印。这两天没有刮风，如果有脚印一定还在。

　　我们就顺铁路到差不多那个黑块上缘的地方，然后沿沙漠边缘往东走，沿途见到几处脚印，都是男人的。

　　到沙漠上缘的白点处，见到一行女人脚印，脚印很清楚，是塑料底布鞋。我问李师傅这是不是你老婆的脚印，他说有点象，她有这么一双鞋。

　　先顺着查查看。

　　这行脚印与正常人的不同，正常人在沙漠中走路会挑较平好走的地方走，踪迹应该是曲折的。这行脚印不管路平不平，就是很不好爬的沙丘背风坡也直着穿过去，基本上成一条直线。我跟李师傅说：十有八九就是了。

　　跟着脚印向南偏西穿过沙漠直到铁路，这里是硬地面，脚印不见了。

　　前方公路那边有一小片房屋，这里是个奶牛场（就是照片中靠中间，公路与黄河之间的那个白点）。奶牛场的职工告诉我们，昨天夜里是来了个女神经病。他们给她吃了点东西，还想安排她睡觉的地方。但是领导来了，说不能收留来历不明的人，把她赶走了。

　　生气也没用，谢过奶牛场的职工，还是老办法，找脚印，这回已经可以确定脚印的特征了。

　　绕奶牛场走了大半圈，在奶牛场与黄河之间的田地里又见到了这个脚印。但这里人多脚印杂，无法找到去向，学艺不精啊。那时黄河还未开冻，冰上有人来来往往，是到河中间的草滩上打草的，问他们都说没见到过这么个人。

　　我们回到奶牛场给队里打了个电话，这时已经是下午，其他几路没找到线索都已回到队上，班长接到电话马上就带两个人骑车来了，听我们介绍情况后又骑车沿公路向南寻找，没多久回来说上午有人看见一个神经病人过了黄河，现在天色已晚，明天再找。

　　第二天又借了几辆自行车，七八个人从前一天最后得到消息的地方过了黄河。那时已经快开河，有的地方冰看上去很薄，这里不是过河人常走的地方，过河时真是提心吊胆。

　　对岸属于乌达市，过河不久又见到了熟悉的脚印，问过路人说他们生产队昨天收留了一个神经病人。马上赶到生产队，位置大概就在照片上细方框内，队上人说他们今天派了辆大车，把人送到区政府去了。

　　照例谢过老乡，再赶到区政府（大约在圆圈处），区政府的人说没见到送人来。什么地方搞错了？我们又赶回生产队，直到傍晚才等到赶大车的人回来，车把式说他上午到区政府时没找到人（看来是不按时上班），就直接送到市民政局去了。

　　人已有了明确下落我们就放心了，这时再赶去市民政局应该已经下班了，再说民政局就是干这个的，肯定会有妥善安排，班长决定第二天再去。

　　很可惜没记住生产队的名字。

　　晚上班长掏了二三十块钱，买了些菜请当地人烧了，与生产队的各家代表一起吃了一顿。喝的酒是生产队自己酿的高梁白酒，没要钱，给我的感觉比以后喝到过的茅台酒还醇香，真应该叫赛茅台。茅台酒厂不要找我啊，人家的酒没有商品化，不会影响你们的生意。

　　第二天，从开始找那天算已经是第三天了，我们铎铎定定赶到市民政局，（大概在下面的粗圆内）还是没找到人。

　　怎么了？市民政局的干部说，是送来了个人，他们把她安排在一个空房里，后来又跑掉了。

　　“为什么不看住？”

　　“我们不是公安机关，人家又没犯法，我们没权力扣押她，她有自己的权力。”

　　我们那个气啊，语言上自然会有不敬之处。对方大概自知理亏，也不好说什么。

　　没办法，在城里全是柏油路面没法卜踪，只好分散开在乌达各区到处打听，乌达市人不算太多，但几个矿区较分散。那时也没有什么手机、寻呼机，说好中午在一个地方会合。

　　中午，有一路报告说在乌达最西北的一个矿区有人见过。（就在照片上最左边的方框处）下午大家全集中到那个矿区，到处问了许多人都没有更新的消息，只好晚上先找了个招待所住下。

　　从这儿再往外就是无人的沙漠和秃山，李师傅说：没法找了，明天我们先回去，我一个人再来到山里去找遗体。大家心情都很郁闷，无话好说。

　　第二天（第四天）早上我们垂头丧气地起程回海勃湾，路上经过民政局，有人在楼上叫我们：

　　你们是不是昨天来找人的？

　　是。

　　快来，人在这儿。

　　原来她转啊转地又回到民政局附近给民政局的干部看见，被“扣押”起来，这回不敢说人权了。

　　最终结果是：我们用自行车把她带回家。

　　夏教授，这个故事是不是够曲折？简直象小说一样。

　　绝对真实！

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