主题：【原创】《通鉴评说》：古有郑国渠，今须大西线 -- 唵啊吽
家园 这篇构思仓促了些 水利工程俺在大学也略知一二，教授特地谈了这个南水北调，比如大西线，目前仍然在论证之中，简单列举几点难处
工程量极其巨大，而预期收益不稳定。水+沙漠不等于世外桃源，西藏脆弱的生态系统也禁不起这种抽血。
中国拥有这些河流（雅鲁藏布江,怒江,澜沧江）的发源地和上游，是否就拥有这些河流的所有权和使用权，我没学过国际法，不敢信口开河，只是你这一下抽掉近70%的水量，下游50多个国家喝什么去，上世纪末中国抛出这个方案，这些国家很是惶恐了一阵。若干场国际官司等着呢。
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家园 【文摘】中国新战略直通印度洋 《亚洲周刊》最新一期江迅／中国要避免受制于马六甲海峡，急需直通印度洋的通道，上游蓄水可减下游水害。
大西线调水方案着眼于调流出国境的水；会不会引发国际纠纷，是人们所关注的。郭开和李伶都认为，大西线引水对下游国家来说，是友谊的纽带。道理很明显，每年都有关于孟加拉国、印度发水灾的报道，大西线工程截住两千亿立方米水，就是化不利因素为有利因素，灾祸变成了财富。西藏每年外流水四千八百亿至六千亿立方米，国际上每立方米水价一美元，六千亿立方米就是六千亿美元，如果能利用西藏外流水那将是最大的节约，而且减轻布拉马普特拉河流域以及澜沧江下游的洪涝灾害。
大西线藏水北调工程对北京具有战略意义。中国能源和矿产品大量进口，几乎百分之九十的进口石油运输都要通过马六甲海峡。马六甲海峡已经成了中国的致命咽喉。解决马六甲海峡问题，最重要的途径就是从西南边境直接打通印度洋出海口。抗日战争时期滇缅公路就曾经是中国唯一的对外通道，大量物资正是通过滇缅公路运到中国的。
日前，一份来自肯尼亚内罗毕联合国环境规划署、环境协调委员会的中国文件透露，中国「要打通西南出海口则需要修建多条高等级公路、铁路、输油管线以及航道，直通印度洋，大大缩短中国到中东、非洲产油国的距离，然而要打通西南通道，很重要前提就是必须上大西线藏水北调」。文件详叙了两大理由：第一，西南通道途经的孟加拉、缅甸、泰国等东南亚各国，一到雨季洪水泛滥，如果不控制住上游水患，修建和使用这些公路、铁路、管线、航道将受到极大限制，难度很大；只有在中国雅鲁藏布江、怒江、澜沧江、察隅河等出境河流上游筑坝拦蓄洪水，才可以调控下游水位。第二，要打通印度洋通道，就要与孟加拉、缅甸、泰国等国家搞好关系，控制数千亿立方米的出境水源，就可大大减轻下游水患，输出电力。文件称，「马六甲海峡问题也使我们必须早上大西线」，「大西线藏水北调上马的时机和条件正日益成熟，时不我待」。
台湾「中华朔天运河筹委会」
八十年代末、九十年代初，中国大陆退休干部郭开的「朔天运河大西线」设想，在台湾一度引起反响，台湾还成立了「中华朔天运河筹委会」。高存信将军是全国黄埔同学会会长，由于他的介入，港澳台许多「老黄埔」也纷纷参与。「朔天运河」这名字就是原国民党将军周济提议的。原全国政协常委、黄埔军校同学会副会长赵子立加入筹划「朔天运河」后，联络了台湾不少军政要人参与，第一个就是陈立夫。上世纪九十年代初，陈立夫在台湾三次写信给邓小平，谈朔天运河计划，还和梁华盛在台湾成立「中华朔天运河筹委会」，梁任主任。有九十多名军政要人包括邓文仪、梁肃戎、郝柏村、翁大铭等参与。（江迅）
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家园 下游50多个国家? 太夸张了吧？
受影响的，一个是孟加拉。孟加拉缺什么也不缺水，帮他们拦一点，高兴还来不及吧。另一个就是澜沧江，东南亚叫嵋公河的。东南亚国家五国也不缺中国这一点水。
阻碍上大西线的，就是技术难度、工程量，这两条解决了，没有其它因素能拦得住中国的。
家园 下游孟加拉和印度吃水是不缺的 但是，下游是否建有水电站，水量减少可能造成发电量的减少吧，即使目前还没有电站，但是人家以后也许会修，还是会抗议吧。
家园 吃水估计还是缺的，不过和建坝无关 至少看纪录片里，两个国家缺水的地区都相当不少，大概同他们那种monsoon（季风？）气候有关，一年几个月大雨成灾，其他的时候则雨量很小
家园 印度只有在占中国领土的范围内才可能修电站。 到了他们老家已是平原地区。
国际河流上游国家同样有用水的权利，（不过也有例外：英殖民地时期苏丹？和埃及签定过协议，苏丹没有权用尼罗河上游的水，这个协议到现在都有效。）但用水过量下游国家肯定会有意见，一般来说双方或者多方签定个分水协议就行了。当然这个协议对谁有利就看谁的拳头硬了。
对雅鲁藏布江来说，中国分一半水应该没问题，但即使是分一半水中国也不可能全引走。因为如果想往西北引水引水点就要高一些，可能要到日喀则以上。那一段水量并不很大，引水点以下中国段内也要用水，到无法引水的河段还有大量水注入。
雅鲁藏布江基本上全部流出国外，西藏并没有什么利用。西藏的生态完全靠天下雨，雅鲁藏布江即使全部渗入地下也到不了处于高原上的草原。引水时只要留下一点保持下游河道里的生态就行了。
家园 似乎印度还是比较紧张的 不过我也以为，在这种问题上还是要以我为主，不能为了下游国家而损害我们自己的利益。
家园 而且，我们有了控制水量的能力，我们表示的友好别人才认账 否则我们说中印友好，印度却指出藏独。没有能力的友好在国际事务中只会被别人认为软弱可欺。
家园 阻碍大西线上马的不是政治因素吧 一个是技术难度，几个超过五百米高的大坝，说是需要炸山雍堵，这个技术还没有过先例。技术难度解决了，还有工程量，相当于几十个或几百个三峡的工程量，需要中国倾国之力干上若干年的。
上大西线的建议中，青藏铁路是作为大西线的施工线的。我下面的从森林获得食物的帖子对提高国力更现实一些。