主题：【原创】命运交错——U-219和U-1062最后的旅程 -- 阿多尼斯
家园 the enemy below 家园 看起来，应该是"THE Enemy Blow”,也算是部经典电影 中文译名叫什么不记得了，我最早是在正大剧场看过这个片子。记得当时德国潜艇
是为了执行什么任务，本来已经成功的逃脱了驱逐舰的追逐，但却总是要回到一个固定的航向上，被同样顽固的驱逐舰指挥官发现这一情况，然后就斗了一路，两败俱伤。
家园 国内翻译成“水下敌人” 这个是个老片子啊，中央电视台放过，有十几年了吧。好像德国艇长就是要去接密码机所以才固执地回到同一航线上。
美国舰长原来是商船的船员，因为亲眼看到自己老婆死于德国潜艇的攻击而痛恨德国人。这次是第一次指挥军舰，但是因为出色的指挥技术很快赢得水兵的信任。
这片子有股典型的美国老片子里的那种绅士派头，两边都是。本来德国艇长明显技高一筹，但就是耗着不走。美国舰长明明知道德国潜艇就在脚底下（包括听到德国人唱歌那个搞笑桥段）就是拦着水兵不让攻击，老说什么我们不能确定潜艇的位置，一扔深水炸弹，德国人就会趁机溜走云云，非常的优柔寡断。最后德国艇长是发现了美国驱逐舰行进路线的规律，盲射了几枚鱼雷打中了美舰。
潜艇片子里的主要桥段，如深水炸弹爆炸潜艇里的人惊恐万状、在潜艇里听到声纳的回声等等这里面都有，所以也算比较经典的潜艇片了。
感觉好多情节都是为了表现双方的“骑士精神”而拼凑的。和DAS BOOT差距还是很大的，但是美国片子看着比较轻松，也没有U571那么紧张压抑。
这都多少年了，佩服一下自己的记忆力。
家园 德国1985年拍的“das Boot”
家园 欢呼英雄本色又出来个绝佳的新主题：反潜战。 好故事哇好故事。文笔非常精彩，配上难得的好图片,可读性极强。
恳求阿多兄继续发贴。能不能把这个主题写成一个完整的系列？
你的铁杆儿守坑党。
家园 在西河潜水的TX危险了！
家园 好万不花不行！ 家园 阿多尼斯同志的大作哇 家园 沙发，好帖，送花 家园 命运交错——U-219和U-1062最后的旅程（续） U-1062的末日
击沉U-1062的DE-142“费森登”号驱逐舰，摄于1956年
两个集群的指挥官们相信，这一区域一定还有一艘潜艇。由于天气恶劣，直到29日晚19点航母才重新出动反潜机搜索，第22.1集群负责北纬10°30′西经30°40′以北，第41.7集群负责该点以南，反潜机以航母为中心各形成一个半径65英里的搜索圈。
9月30日0点45分，“米森湾”号航母起飞的一架飞机在雷达屏幕上发现一个闪烁的光点，位于北纬11°58′西经34°48′，光点随后消失了。飞机立刻在这里投下一个声纳浮标，听到了“一艘U艇活动时的完美音响”。“米森湾”号航母立刻出动更多的飞机搜索这艘潜艇，一路投下声纳浮标追寻潜艇的航迹。早晨9点55分，这艘潜艇的位置已经非常清晰：位于“米森湾”号航母150到170°方位，航速4节。为战友复仇的反潜机队们牢牢盯着这艘潜艇不放：它肯定要上来透气！11点20分，驱逐舰D.E.霍华德号，费森登号与J.R.Y 布莱克利号前往这一区域解决这艘潜艇。下午16点30分，费森登号驱逐舰发射“刺猬”反潜深弹，攻击位于北纬11°40′西经34°41′的目标。深弹没入水下14秒钟后，传来4声水下爆炸声，以及“破裂与咯咯的声响”。驱逐舰声纳和飞机声纳浮标都收到这一声音。几分钟后，海面上冒起了一大片柴油的污迹。这就是U-1062旅程的终点。
在击沉这艘潜艇后，盟国两个反潜集群仍在这片海域上搜索另一艘潜艇。第22.1集群在这片海域上持续搜索直到10月10日为止，声纳数次发现目标异动，10月3日他们更截获了另一道中频定位电讯。尽管根据这些信息发动数次攻击，但毫无收获。直到10月4日早晨，仍有迹象显示U-219滞留在这一海域：“米森湾”号航母的监听站截获了“78个字”的无线电短讯。由于油料已不足，同时10月4日后再也没有任何U艇出现的迹象，第22.1特遣集群决定返航。10天后，第41.7特遣集群也放弃了搜索。
而大难不死的U-219在这一海域坚持多日，最长时间在海中潜伏达68小时，舱内二氧化碳浓度已达危险程度时才冒险上浮。在躲过多次深水炸弹攻击，与U-1062联系毫无结果后，伯哈根艇长终于决定接受现实：U-1062也许已被击沉。随后U-219避过了海面频繁搜索，航向它的目的地——远东。
9月30日那天到底发生了什么，过了一段时间后美国海军情报部门和德国潜艇指挥部才弄清楚。美军确信击沉了一艘U艇，但究竟是U-219还是U-1062？直到确认U-219仍存在后，费森登号驱逐舰才记录了自己击沉U-1062的战绩。德国潜艇指挥部同样没有将U-1062自序列表里剔除，幻想着有一天这艘以为被击沉的潜艇忽然打破无线电静默，出现在基尔港外（这种先例不是没有过）。直到12月4日，当在U-195之后抵达雅加达的U-219打破无线电静默，向德国潜艇指挥部汇报，由于盟军拦截它未能完成为U-1062补充油料的任务，他们才知道U-1062已经永远躺在海底。
在拥有情报优势，侦知两艇会合大致时间和地点，盟国动员两个特遣集群，两艘护航航母，9艘驱逐舰，数十架各式反潜机的兵力围剿，以损失一架飞机为代价仅仅击沉U-1062，让U-219逃出生天，伯哈根艇长确实值得为自己自豪。毕竟在整个战争期间，共有41艘德国潜艇试图突破盟国海上封锁，前往远东日本控制下的港口，其中只有16艘抵达了他们的目的地，剩余25艘全部被击沉。
最后的岁月，从U-219到I-505
变身I-505的U-219
由于11月盟国海空军对槟榔屿的攻击，驻守槟榔屿的德国潜艇统统转移到了雅加达，这里成为德国海军远东舰队新的潜艇基地。好运似乎一直庇护着U-219，1944年12月26日，停泊在U-219，U-861泊位旁边的1135吨的日本弹药运输船Taicho丸忽然爆炸，港口设施大部被毁，人员死伤惨重，而U-219仅仅受了一点擦伤。
1945年5月5日，最终的日子来临了，德国宣布无条件投降。驻东京的德国海军武官保罗.温奈克将军向远东的所有德国潜艇发出暗号“彩虹”。在雅加达，伯哈根艇长召集了自己的部属，宣布德国已经向盟国投降，但仍将与“邪恶的苏联共产主义者”战斗。U-219将不会服从命令自自沉，而将被移交给日本海军。此时U-219已经为返回德国装满了橡胶，稀有金属等战略物资。U-219随后航向泗水，所有德国艇员都被安置在一个专门营地内，日本海军第102维修支队则全面改装U-219，使之符合日本海军要求。1945年7月15日，U-219被正式命名为I-505，隶属南方第2远征舰队。但此时的日本海军已是山穷水尽，连配备一艘潜艇的熟练士官都配不齐。直到战争结束，U-219/I-505从未离开过港口。
1945年9月，随着日本投降，U-219被移交给英国皇家海军。1946年2月，英国皇家海军将已经无用的U-219在巽他海峡内凿沉。在战争期间德国所建造的17艘运输潜艇中，它是唯一一艘幸存到战争结束的。
主要资料来自94年10月第58期JMH的“Communication intelligence and the sinking of U-1062: 30 Sep 1944”，以及诸多网络资料。相关图片全部来自网络。由于大部使用网络资料，错漏之处请不吝赐教。
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