五千年(敝帚自珍)

主题:【文摘】日德两系车中国抗衡 -- 葡萄

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      • 家园 这里问题就来了

        del

        • 家园 日系、德系,是一个划分标准,然而,

          还要注意“国产”与“非国产”的区别。

          德系车我没有了解到更多的案例。举个日系的例子。同样是夏利,老夏利多是进口,价格昂贵(当然,和当初的税率有关,一辆十好几万),然而用料也相对较足。以保险杠为例,原装进口前保险杠一般1、200元,也比较结实,发生事故也变形较少。而国产保险杠30元就可以买到,塑料的,极不结实,尤其到冬天,一碰就碎。当然,这种保险杠并不是夏利的正规厂商生产的,这种安全隐患也并不能扣到丰田的头上。只是购买日本车的一直以来对于“损耗件”使用原厂产品的比例似乎比德国车低?

    • 家园 这篇文摘只是国内日德车之争, 或大众与本田之争的一颗子弹

      很多东西经不起推敲.

      比如事故中车毁人亡, 或车毁人存的, 日德车都能找出大把活生生的例子, 一定要用某个特定的例子说德国车结实日本车是纸糊的, 恐怕有失偏颇. 从北美的各种汽车安全组织, 保险公司的数据看, 日系车的安全性可靠性是高过很多德国车的; 具体的说, 两田好过大众太多了.

      还有最常吵的一样东西, 钢板厚度. 其实学过机械的人都知道, 加强强度和刚性的最好办法不是增加厚度, 而是利用形状, 比如工字钢. 蒙皮下的结构才是整车强度和刚性的关键.

      关于日本车的起源我印象中是日产引进了英国的Austin, 而不是仿制雪佛兰... 30年代的德国, 有什么经典车型让人无法仿制? 总不是甲壳虫吧

      至于寿命后期的问题, "人们隐约感到", 呵呵, 莫须有.

      我本无意为日本车叫好, 但无论想说什么, 都要先尊重事实.

      关键词(Tags): #日本车#德国车
    • 家园 求助,谁能说说在美国还有海外其他2手车市的日系车价格

      del

    • 家园 日本车是从仿造英国车开始的,不是美国车

      丰田仿造雪佛莱是二战之后的事。

      日本车的碰撞安全性是一个谜。好像只有在中国才有撞得如此惨不忍赌的样子,在北美和欧洲的碰撞试验中表现并不比平均水平差,在路上的实际表现也不比平均水平差。

      一到使用年限就全面崩溃,这不是设计的缺陷,恰恰是设计的最高境界。所谓车辆出过事故后就百病丛生,不知道这是不是又一个“中国特色”,我以前的Civic曾经撞过,需要扳正车体,但机械上从来没有出过毛病。

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