主题：【原创】老拙做股票（1）——主题贴(基本面中线投资） -- 老拙
家园 下一步瞄准宝新能源 赣粤高速今天表现也很好啊~又涨了！
家园 【原创】三季度基金大量增仓赣粤高速 公开资料显示，三季度基金大量增持赣粤高速。前十大流通股东增仓情况如下：
流通股东名称 持股数(万股) 占流通股 增减情况 股本性质
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1.兴和证券投资基金 3054.10 5.48% 1607.85 A股流通股
2.中国工商银行-易方达价值精选 2359.99 4.24% 879.73 A股流通股
股票型证券投资基金
3.交通银行-安顺证券投资基金 2061.17 3.70% 1212.48 A股流通股
4.中国工商银行-广发策略优选混 1541.30 2.77% 新进 A股流通股
合型证券投资基金
5.海通证券股份有限公司 1352.69 2.43% 373.73 A股流通股
6.汉盛证券投资基金 1208.55 2.17% 412.85 A股流通股
7.中国工商银行-汇添富均衡增长 1060.80 1.90% 新进 A股流通股
股票型证券投资基金
8.招商银行股份有限公司-中信经 1034.45 1.86% 344.82 A股流通股
典配置证券投资基金
9.中国农业银行-景顺长城内需增 1028.97 1.85% 304.99 A股流通股
长开放式证券投资基金
10.中国工商银行-南方稳健成长贰 995.09 1.79% 新进 A股流通股
号证券投资基金
总 计 15697.11 28.19% 8733.64
增仓幅度高达125%。基金、券商等机构持有的流通股已达17035.76万股，占30.59%。
家园 是个高手啊！ 说得很准的，今天涨了很多，7.40元了。向你学习了！是不是考虑短线呢？随便问一下。。。有时间说说。谢了！
家园 坐个沙发！ 老拙兄啊，你往屏幕上面看——左上角，找到“新信息”俩字，点击之，然后在新窗口里面找“喜欢”俩字……
不止一处哦，都看看~~
家园 【原创】老拙做股票（18）——按计划进行操作 根据周末确定的计划：逐步卖出组合中其他不符合条件的股票。增持[赣粤高速]和[宝新能源]（如果这两支股票继续下跌的话），或买入其他符合条件的股票。
老拙在周一（23日）以7.88元卖出中色建设2000股。周二（24日）分别以6.45元买入赣粤高速2000股、以10.45元买入宝新能源1000股。
关键词(Tags): #老拙做股票，家园 【原创】老拙做股票（17）——投资组合第二周表现略超大盘 截止到10月20日收盘，老拙模拟投资组合第2周的收益情况如下：
股票代码 股票名称 买入成本（元） 持仓量（股） 浮动盈亏（元）
600269 赣粤高速 6.21 10000 4681
600219 南山实业 7.49 3700 - 104.52
600811 东方集团 5.70 1000 150.65
600067 冠城大通 6.62 1500 -1220.93
600256 广汇股份 5.26 1900 -70.57
000876 新希望 5.32 5000 67.75
000758 中色股份 7.52 2000 685.20
000690 宝新能源 10.77 3000 79.20
持股市值：193,655.00元
剩余现金： 10,763.02元
组合总值：204,418.02元
浮动盈亏： 4,418.02元 或 2.21%
同期，大盘上涨2.17%(1752.42--1790.36)。
老拙的投资组合第二周略超大盘。
投资组合中，浮动盈利最多的是赣粤高速，两周投资收益达到投资额的7.5%。
表现最差的是冠城大通，亏损达到投资额的12.3%。好在投资额仅占资金总额的5%。但是对投资盈利的拖累很大。
老拙投资组合的问题在于，我们的投资策略到底是什么？应该建立一个什么样的投资标准？总不能什么好买什么吧。
经过这一周的思考，老拙想通了这个问题。下面是老拙的结论：
建立老拙模拟投资组合的目的
是为上班族寻找可以放心中长线持有的A股股票
从这个基本目的出发，建立老拙投资组合的投资标准
1、成长是金。进入投资组合的公司，当期和今后2年的复合增长率不低于20%，且增长的原因是可信的、有道理的、可持续的；
2、股价低估。当年和第二年的动态市盈率在本行业中处于倒数前三名，且不高于12倍；
3、透明诚信。公司的盈利是能够根据公开信息独立进行预测的，持续向股东分红的，无不良历史记录的。
按照上面的投资标准，老拙投资组合中符合条件的只有[赣粤高速]和[宝新能源]。因此，老拙将在下周逐步卖出组合中其他不符合条件的股票。增持[赣粤高速]和[宝新能源]（如果这两支股票继续下跌的话），或买入其他符合条件的股票。
关键词(Tags): #老拙做股票，家园 【原创】老拙做股票（16）——赣粤高速业绩增长超过预期 今晚，赣粤高速发布了2006年第三季度报告：
1-9月累计实现净利润 50633万元 每股盈利 0.43元
其中，7-9月实现净利润 23545万元 每股盈利 0.20元
赣粤高速公布的第三季度报告，显示出该公司良好的成长性。
1-9月净利润同比增长88.5%，
7-9月净利润同比增长142.6%
再看看今年以来净利润的环比增长：
2006年1-3月净利润 8180万元
2006年3-6月净利润 8975万元 环比增长9.7%
2006年7-9月净利润 23545万元 环比增长162%
我们看到，7-9月的净利润不论同比还是环比，都发生了巨大的增长。其原因是：
第一， 高速公路通行费收入大幅增长
这是由于前面分析到的三个因素：
1、车流量的自然增长
2、7月1日起实施“计重收费”
3、大股东新注入的两条高速路
顺便说一句，这两条高速路的评估值为38亿，上市公司按30亿收购，收购费用分6年向大股东偿还，不计资金占用费。
但是，7-9月主营业务收入同比增长只有57%，环比增长只有58%，为何净利润增长幅度如此之大呢？
这就是第二个，也是更重要的因素：
第二， 控制主营业务成本，主营业务利润率大幅提高
前面分析时曾经提到过，对于长期投资国有高速路公司，最担心的就是成本控制问题。赣粤高速曾经承诺，06、07、08年主营业务利润率要达到66%、67%、69%。而三季度报告显示，7-9月，公司在主营业务收入同比增长57%的同时，主营业务成本反倒比去年同期下降了563万元，主营业务毛利率达到72%，比去年同期提高了17.67个百分点。
老拙认为，这比通行费的增长更加难能可贵。
通行费收入同比增长57%，主营业务毛利率同比提高了17个百分点，这就是赣粤高速7-9月份净利润大幅提高的原因。
买入赣粤高速时，我们预计其2006、2007年每股盈利分别为0.512、0.7 元，根据第三季度报告，现调高为0.63、0.72元。按今日收盘价6.74元，2006、2007年动态市盈率分别为10.7、9.36倍。
总之，我们仍然可以放心地持有这只股票，并做长期投资的打算。除非它在3个月内涨到2007年预测每股盈利的15倍市盈率，即10.5元以上。
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