主题：【原创】奔向复苏或者奔向危机的2007 -- 葡萄
家园 台湾的这个转运中心是不是自己脑子进水了？ 把货先运到台湾，卸了，然后再装，再运往美国西海岸？有那么愚蠢的吗？有那工夫，为什么不直接把船开到美国西海岸？
家园 好不容易有人邀,赶紧应下来了,经过脑子才怪 台湾就是个石头,除了美国,别的要来玩都是要砸到脚的
家园 这个不是问题的关键，关键是土共按照葡萄的说法有土性的 说不定哪天就乱来了，你在火药桶挖个深水良港让印度来，相当于沙特把输油管修到加沙那里去了，真当人是冤大头啊
不过话说回来印度这一把是决心已定了，刚才看新闻日本接受谢长庭印度接受马英九，马前卒都表态了，如果光是为了上回藏南问题刺激的话，不应该出这种招法，应该像以往一样揪着西藏或者达赖做点文章大家口头吵吵架而已。
说实话心里越来越没底，土共这一把真悬，没看懂上回印度大使说表态藏南归属和拒绝对藏南印度官员发放签证连着两次刺激印度的目的，这样直接把印度推向明确的敌方阵营我不知道有什么用意，但凭土共这几年的动作水平这样低级的战略失误应该不是故意的才对。
除非是土共想一次性把所有对手和潜在对手一锅端掉
家园 主要还是和港口有关 一般来说,运输船将越来越大,船越大每单位分摊的成本就越低,经济效益也就越高.但是,作为船舶的集散地,港口不仅仅有个集散的问题也还有一个吃水的问题.在亚洲真正优良的天然深水港口并不多,台湾的高雄恰好是其中一个.而且台湾的位置恰好在华东的上海与华南的香港两大枢纽港口的中间,而上海与香港都受其自身环境的限制难以再发展,这里港口的吃水深度就是一个限制.可以说如果排除政治因素的干扰,把上海与香港当作华东华南进出口集散中心,而把高雄做为大规模远洋船舶的集散中心与运输中转中心对三方是最有利的组合.不过,经济上的最佳有时候并不总是国家利益的最佳.有的问题不好说,比如上海周围有2个天然深水良港都是在孙文先生的<建国大纲>中名列的东方大港却一直不能做大做强,中间的因素是很耐人寻味的.所以,在中国大陆一边最终的选择是花100多亿美圆砸了一个洋山港.呵呵,这个决定是中共很厉害的一着,从长远来说是足以改变亚太航运乃至亚太经济尤其是东亚经济格局的一个棋眼.后面,有的是龙争虎斗.
