五千年(敝帚自珍)

主题:和simplyred兄之“美空军中最知名的中国飞行员”〕 -- 十八子

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    • 家园 喷气式发动机尾焰温度

      活塞式发动机以及涡轮轴和涡轮螺旋桨发动机的排气温度比较低,但只适用于低速飞机.

      高速飞机,在涡轮喷气和涡轮风扇两种发动机中,如果从满足飞行性能的要求出发,采用哪

      一种发动机都是可以的话,应该选用后者.例如美国的"战斧"导弹YBGM-109,其战略型采

      用的是F107-WR-100型涡轮风扇发动机,而其战术反舰型则用J402-CA-400型涡轮喷气发动

      机.这两种发动机的推力相同,尺寸相近,但排气温度却相差很多.F107-WR-100涡轮风扇

      发动机的排气温度为315℃,而J402-CA-400涡轮喷气发动机则高达787℃.

      就算f86不开加力。。。。

      至少也有两百多度,

      这么高的温度进去。。。。

      • 家园 据说前面那位把引擎关了
        • 家园 没事关引擎?找死吧。

          通常引擎出毛病就得跳了

          f86有空滑能力,不过朝鲜战争开始时,我很怀疑对空滑有多大的信赖,

          再说高速中堆。。。。

          啧啧,

          自行车上你推我我推你我相信,

          不过那摩托车你推推看看

          • 家园 空中关引擎又不是什么不得了的事情

            飞行员在训练的时候都有空中停车再开车的科目,飞这种科目的时候肯定都是人为关闭的了。

            • 家园 记住那是什么时候,

              朝鲜战争是什么时候?

              那时候飞行员对喷气机空滑掌握多少?

              f86出厂多长时间就上战场了

              • 家园 那是什么时候

                空中停车重启不管什么时候都是必修科目,没看过的话看看这里以前的文章,歼5飞行员都有这个科目了,别说是美国的王牌了。

                • 家园 歼5是啥时候?

                  不用说歼5一直用到90年代,

                  歼5刚出来的时候,啥时候了?

                  另外,停产重启和空滑可不是一回事。

                  • 家园 歼5和米格17不是一回事吗,不都是F86时代的?

                    你前面在说什么?

                    没事关引擎?找死吧。 通常引擎出毛病就得跳了

                    我说空中停车重启是必修科目,空中关发动机没你想象的那么严重,难道不对吗?

                    非要抬杠,怎么说人家也是美国的王牌飞行员,连个空中停车都没飞过?

                    • 家园 怎么说是抬杠呢?

                      第一架生产型 P-86A-1-NA(序列号 47-605)在 1948 年 5 月 20 日首飞。

                      1950 年 12 月 22 日首批装备空中国民警卫队第 116 战斗截击机中队。

                      在这么两年时间里能把飞行科目研究到空中停车重启?

                      那可是50年代,王牌飞行员就飞过喷气式飞机空中停车?

                      早期对喷气式飞机的飞行科目研究可没那么完善,

                      米格21出来的早吧,直到20年后,空滑科目才研究完善。

                      • 家园 不是抬杠是什么

                        米格21和我们说的有关系吗? 你拿Mig-21来说无动力滑翔,你怎么不拿SR71说呢?这不是抬杠是什么?把空滑项目研究完善和在实战中遇到紧急情况重启是一个概念吗?

                        米格15的发动机本来就有问题,急转弯就容易空中停车,如果停了就得跳这得摔多少飞机?

                        http://chinaha.diy.myrice.com/military/army/2000/001/army166.htm

                        看看这篇歼五试飞员的文章,歼五试飞停车在一次试飞里就可以玩3次,不要告诉我他是等歼5造出来才学会的空中停车重启。

                        • 家园 把空滑项目研究完善和在实战中遇到紧急情况重启是一个概念吗

                          没错,不过:

                          我说空中停车重启是必修科目,空中关发动机没你想象的那么严重,难道不对吗?

                          非要抬杠,怎么说人家也是美国的王牌飞行员,连个空中停车都没飞过?

                          这可都是您说的。

                          王牌飞行员和飞空中停车有什么必然关系?

                          • 家园 里面有这么复杂的逻辑吗?

                            喷气机初期发动机和气动特性不完善,空中停车是常见的事情,比如急转停车,甚至空中开炮就能停车,飞行员训练难道从来不用考虑停车的可能?王牌飞行员的飞行时数那么高,有几个能一辈子不遇到空中停车的?都跟您老说的停车就得跳,得准备多少飞机才禁得起这么跳。

                    • 家园 跟F86同时代的应该是Mig15和Mig15bis吧?
    • 家园 感觉应该是飞前下方,用尾部气流带僚机一段

      为僚机省油是可能的,但不可能太近,否则卷入尾流,僚机会掉的。说“托”僚机一段似乎更合适。

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