主题：【原创】闲聊中国制造的变化 -- 葡萄
老总们对外都宣称，只有MBO才能解决17，27，37的问题呐。
一群混蛋
虽然也是非驴非马的样子，总比以前几十年的不作为好点。不过我是看不上国营企业的，最好也民营化。交给李书福折腾折腾最好。
不土不洋，非驴非马。
说他们不行吧，要保护民族工业，说他们行吧，造出来的东西确实不是玩意。
现在的二线厂家的产品都不错。
“完成后技术一封存了事,我问有关的人为什么不装备,对方说:没事情撩美国人做什么.”
这句话有点阿Q了吧
而是因为国家号召自主创新了，不自己做，大领导就不好交差了。
尽管目前已有许多中国汽车实现了在拉美地区的销售，但都为产品出口的形式。奇瑞公司此次和SOCMA集团在乌拉圭建立合资工厂，是中国自主品牌首次在拉丁美洲建立生产基地，标志着中国自主品牌汽车已正式吹响了进军拉美的号角。
协议确定以乌拉圭OFEROL工厂为生产基地，从今年5月开始组装奇瑞瑞虎。加上此前奇瑞在北非的埃及、中东的伊朗、东欧乌克兰和俄罗斯、东南亚的印度尼西亚建立汽车生产厂，也标志着奇瑞公司的国际化战略布局，又向前迈出了重要的一步。
SOCMA是阿根廷最重要的商业集团之一，具有50年的历史，业务涉及房地产、铁路、能源和投资并购等多个领域，曾成功地将菲亚特和雪铁龙引入到南美市场，拥有相当成熟的销售网络和丰富的经验。SOCMA集团表示，奇瑞汽车在产品自主开发、质量与成本等方面都具有很强的优势，其生产的车型在南美市场竞争力相当明显。SOCMA对奇瑞在南美市场未来的辉煌充满信心。
据了解，奇瑞和SOCMA集团在乌拉圭的合资工厂，目前已经完成了全部工艺规划，确定了焊装、涂装、总装以及公用动力、物流等方面的改造方案，今年5月将正式投入生产。主要产品是奇瑞豪华SUV车型瑞虎(TIGGO)和另一款待定车型。目前用于生产的零部件则主要来自于中国、阿根廷和巴西，合资公司将在三年内实现60%的零部件本地化生产。
业内人士指出，拉美是继中国、北美和欧盟以外最大的汽车消费市场，能否在拉美市场立足，对中国品牌产品未来在国际汽车产业链中的地位，具有不可低估的现实影响。
愿我有生之年能看到民族资本汽车企业收购这些曾经辉煌的厂子。
是从日本直接弄过来的。当时刚出来的时候我还挺高兴的，虽然不是很好看，好歹是自己的。后来才发现不是。
http://club.autohome.com.cn/default.aspx?mainurl=http%3A//club.autohome.com.cn/051206/35423.html&ref=http%3a%2f%2fwww.google.com%2fsearch%3fq%3d%25E7%25BA%25A2%25E6%2597%2597%2b%25E6%25B1%25BD%25E8%25BD%25A6%2b%25E6%2597%25A5%25E6%259C%25AC%26ie%3dutf-8%26oe%3dutf-8%26aq%3dt%26rls%3dorg.mozilla%3aen-US%3aofficial%26client%3dfirefox-a
http://club.auto.sohu.com/forum/viewthread.php?tid=566058
都是从tata motor和马来西亚进口的廉价货，质量不过关，只能卖到发展中国家。河里可有人知道内情?能否指点一二。
日经bp的分析报告
http://china.nikkeibp.co.jp/china/news/auto/200401/auto200401190114.html
真是胡说八道...
中国学会了制造，却没有学会质量。国产汽车业的质量控制水平不容乐观，和欧日至少相差30年。唉，国产轿车想说爱你不容易。
很法国的名字。