主题：【原创】既生瑜，何生亮 -- 晨枫

四枚炸弹，那是够了。再加上最大2m的突防速度，会是个恐怖的家伙。

机翼斜转过来的时候，反扭力怎么解决？如何保证一面斜过来，下面的发动机不会斜过去？或许可以利用较大空域完成这个动作，兜一个圈子也不在乎？

那是指现代的高烈度战争，越战只能算低烈度战争。要是越共有ZSU23和SA8这样的低空防空，A6、A7的日子也好不了。

AH-1不是有装甲吗？怎么AK47就敲下来了？还是早期AH-1没有装甲？

武直的作用全面一点。

我估计可以通过短时改变单台发动机推力形成反扭力的抗力来解决这个问题。

这种大众科学上的东西也不能太当真，就是看一个有趣就是，反正迄今为止诺格也就是才花了1000万美金出头在这个项目上。这个项目是作为美国空军的UAV的一个候选出现，真正值得注意的是这个趋势本身。

以后美军的对地攻击的任务估计将越来越倚重无人机，今年的采购预算已经出来，空军打算花123.9亿来买飞机，比上年少四亿（另有51.3亿用来买导弹）， 其中包括： 8架F-35,27架F-22，9架CC-130J，40架德州佬II教练机，5架CV-22，7架RQ-4A全球鹰，和47架MO-1捕食者。

下面贴一个诺格在最近的简氏防务周刊上发的广告。

武直也就能欺负一下伊拉克这样的弱国。如果和土共毛子这样的国家打。伴随陆军的野战防空火力强的就不止一点了，03年伊拉克战争AH64不止一次沉沙折戟，那还是轻武器和小口经高炮打的。相反小强的装甲要比武直强的多（人家有钛合金浴盆装甲防护的驾驶舱，被打掉一个发动机照样飞回机场），而且滞空时间武器携带量也要多得多，腿比武直也要长很多，伊拉克士兵害怕的不是AH64，而是随时会撒下一片钢雨的A10。用超贵的多用途战斗机做近距战场支援和战场折断也不是很划算的事情，毕竟一线的高价值目标太少，不值得用F16 J10 F15 J11这样的贵州货去扔炸弹。发展昂贵的武直不如发展武装无人机来得划算的多

AH-64是针对中欧反坦克的需要设计的，和A-10一样，是为高烈度战场设计的。A-10有装甲，AH-64也有。要是被打掉的只是一个发动机的话，AH-64也能飞回去。

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不过现在战斗机的多功能导致强击机的没落而已,老麦说的有道理

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坦克还能借助于地物、重甲生存，武直简直就是空中棺材一具，军事大国间开战将是难有建树的，只能欺负罗锅儿，哦，应该是弱国。

美国特怵中国的单兵地空导弹出口。

武直可以侧飞、倒飞，利用建筑、树木、坡坎等地形地物，完全可以隐蔽自己，增加生存机会。武直还可以用桅杆瞄准具和间接瞄准的导弹，隐蔽在坡坎后攻击远处的目标，相当于步兵躲在战壕里射击一样，同样增加生存力。

在和对方战斗机的对抗中，强击机比武直有显著的速度优势（接近4倍的速度优势），这个优势从被对方的战斗穷追不舍来讲看起来不够，但是在飞回自己的地面火力或者有制空权的区域来讲，比武直强多了。同时，速度优势也使“即时出现”这一点强击机比武直有天然的硬件优势，晨枫认为武直可以前推基地，但是再前推，也只能在陆军的后方——或者像第一次海湾战争那样建立的蛙跳前进基地（你总不能建立在人家的地炮打击范围下吧），但是无论如何，基地+弹药油料辅助设备储备注定了这种基地仍然只能稀落的分布在战场上，及时赶到更多的需要速度。指挥环节上所谓的武直优势在从合同作战过渡到联合作战后很容易被抹平。

记得在某期兵器知识上有一个专家访谈，里面认为从火力角度来讲，武直的载弹量根本没法和强击机比。