主题:【原创】工业故事:奇瑞的故事(8) -- 碎片与记录
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可恶的地主
奇瑞,吉利们任重而道远啊,也许10年后它们会在竞争中挫折;但他们的努力不会白费,它们为中国的汽车工业培养了大批实干型的人才,那才是中国汽车的脊梁!
我和老兄的看法完全一致。老兄文章最大的意义就是通过对奇瑞成长的总结,引申出中国的工业如何占领产业链高端的思考。
我呆在美国的一个普通小城,居然就有两家 Foutune 500企业(是生产厂家,不是销售点。)我自己所在的企业早就在中国设厂,但是最核心的一块(光这部分全球每年的销售额就达到13亿美圆),他们是绝对不会移到外国去的。但那一块也不是一蹴而就的,牵涉到计算流体力学,金属单晶加工,噪音控制,振动等等,美国人也是花了几十年的积累才达到这一步。但我们通过对低端产业的复制,逐步逼进高端的核心技术,肯定会比美国人花的时间少。
看完老兄的大作后,我都想进汽车产业了。说来惭愧,我到是发动机专业毕业的,可是从毕业设计时就开始搞计算机,然后就一直在IT里混饭吃了。最近倒是有个机会进一个很好的汽车配件公司,如果拿到offer,我再请教一下老兄吧。
老兄思想深邃,愿您能在官场高升,早日做到类似什么科技发展司的厅局级干部,也是国家之福。
真是好文章,谢谢碎片兄.
小弟也曾经在墨尔本这边某车厂做过半年软件开发,至今还在业余提供技术服务,嗬嗬,虽说是国际大厂,从技术开发,到工人的拼搏精神,跟奇瑞比起来,差太远了。
草纹说的好,奇瑞就像是抗美援朝似的,中国的企业自信,就给培养起来了!
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和埃及几家企业谈了多少年、多少回,阁下清楚么?在CKD项目前,和埃及原有的经销商是怎么扯皮的,您明白么?为什么会选中DME,您知道么?
在正式签订CKD项目前两年,奇瑞早已经开始在埃及卖车了,当中和此后有多少辛酸,多少麻烦,是这一小段文字能讲全的?通用和奇瑞打官司导致出口受阻,您知道吗?通用买通埃及海关不放奇瑞车进关呢?埃及客户抱怨离合器问题,经销商急得火烧火燎呢?埃及经销商信用证开不来,在五一假期一天打N个电话,发十几个传真过去催呢?