主题：想买个手动车，看了看晨老大的帖子，疑问越来越多了 -- 想念花开

我是个手动车新手，大概技术在于能把车开走，但是松离合很慢，因为松快了立刻就熄火，百试不爽。也因此所以坡道起步基本没有成功过，特别是后面有车的时候，心情一紧张，百起百死。

我现在手头的车是一辆有17万8千多英里的TOYOTA CAMRY，97年的车，存在OIL GEL的问题，每几周加2瓶机油。前几天开车在高速上看到一破车在路边烧起熊熊大火，旁边警察叔叔也是帮不上忙，远处救护车呜哇呜哇开来，我当场就想把车开到dealer去买新的（顺便说一句，New Jersey的280上经常出各式各样离奇的事故，我有次亲眼见到一个挂集装箱的tractor侧翻在路上，连车头带箱子都侧翻了，那叫一壮观。里面的人没事儿，从头顶上把门打开，跟坦克似的）

由于NFS玩多了，我越发的觉得还是手动的有意思，这不就开始做research了。偶看了晨老大的这个帖子

http://www.cchere.com/article/522537

该帖中说到现在由于自动车的变速箱设计越来越成熟，手动的乐趣已经没有那么吸引人了。手自一体变速箱怎么样？我在朋友的车上玩过，觉得好像不是那么回事儿，这东西跟真手动的感觉能比吗？晨老大提出的方向盘上的拨杆，能够代替手杆吗？三菱的2008新LANCER上就有这么个东西，好玩吗？再继续往下看，说是手动变速箱容易废了，比如说低挡开到高速，开半小时变速箱就挂了，越看心里越怕。晨老大另外说经常开4000转会给发动机造成损伤，一般都最好开2000，可我看很多车开起来，油门一踩随便就上3500，那咋办？

那，那各位大大觉得我还是应该去坚持手动，还是买个手自一体的意思意思就行了？

另外偶想买个MAZDA3 S version,试开了一次（当然试的是自动了），动力还不错，与之相比civic就太差了，车里坐了3个人就有点感觉拉不动了，油门踩下去发动机轰鸣，加速却有点滞后，感觉是油门踩下去1秒以后才有加速的样子，很奇怪。各位大大对Mazda3怎么看？这车还行吧？

经常开4000转以上指一直保持在4000转以上，加速时冲上4000转几秒、几十秒没有问题的，但是4000转以上连续开上几个小时，估计发动机就可能挂了。

LP的Mini就有手自动，我用过，反应慢，用起来别扭，这还是BMW的手自动，算好的。个人估计，99.99%的手自动都是出了dealer后最多只是偶尔用用，平常都是当自动用的。

如果经常在城市里stop and go traffic里开，自动方便多了；如果经常在高速公路或者乡间公路开，手动的乐趣还是难以匹敌的。

松离合快了就熄火，松离合的时候加了一点油门吗？要是还熄火，就要去看看了。

我最喜欢平地起步了，这样我慢慢慢慢的把离合给松了，车车就自己走了，然后再加油门，跟自动的松了刹车一样。如果让我在松离合的时候就加油，不是加油早了发动机空转，就是加油晚了车车熄火。而且我还有个疑问，当离合器踩下去的时候，加油车子是不会走的，发动机空转而已，那我怎么知道我这油门加的是不是合适？如果我脚稍微踩深一点，离合一松那车就窜出去啦，如果前面有个车那我不就亲上去了吗？当然我的练习时间比较短，也就几个小时，没办法，租车公司租不到手动车，唯一一个朋友开手动的是EVO VIII，我也不好意思开口问他借车练。

应该要加一点油门的，加多少，不大好说，“适当”吧，哈哈！说了等于没说。时机上，离合器渐渐松开的同时，油门相应地加。是同时，不是先后，否则就会出现你说的空轰油门或者死火的问题。上坡启动肯定要加油门的，有时还要加很多。到底加多少，自动车需要加多少，手动车就需要加多少。自动车如果猛踩油门，启动的时候不一样要冲出去吗？

Evo VIII是大马力赛车，用这个练起步就像用烈马学骑马一样，那是找错了车。还是用Camry练吧。朋友如果开Evo VIII，应该开手动比较熟练了？让他/她教你吧。

这个话的意思是不是如果我先踩了点油门，就可以松快快了吗？

我买个新车练手动，会不会很废车？偶的camry是自动的，跟开电瓶车差不多，特没劲儿

起步平缓，离合器磨损也小。到底多快算快，只有自己多练练，才能体会，说是说不清楚的。

买新车练手动，何不先买一个二手车练，练完了再换呢？只要不野蛮操作，新车练手动应该不至于伤车，就是会心疼一点。

我感觉和车有关.

朋友的一辆Honda Civic 启动必需加油.

我自己的Honda Civic 和以前开过的一辆 大众 Fox, 正如想念花开所说,

慢慢的把离合给松了 是松到一定地方(离合点?),停住,车车就自己走了,同时加油.

而且上坡启动时, 踩住刹车,慢慢松离合器,到离合点,停住.车的抖动和发动机的声音都有些变化. 如果坡度不大,此时松刹车,汽车不会启动,也不会后遛. 如果坡度较大,就必需加油.有时在红灯上坡时, 我就利用油门和理合器把车的启动和后遛控制住.不知道这是不是对车不好.

当然，不是在高速上被堵住的时候。

手动对我而言乐趣之一是启动的时候，可以很快的启动和加速，不像很多自动车那样，在启动加速那段时间里，引擎的声音让人难过。一般情况下，我都是在很短的时间内把档从1一步步挂到5档。35MPH左右就可以挂到5档了。

手自一体的，我觉得还不如就是自动的或者就是手动的。那个手动的动，感觉完全不是那么回事。也可能就是我自己吧。

买手动的问题是万一想要换车的话，可能不容易找到买家。会开手动的人越来越少了。如果对车很满意，自己开很长一段时间的话，就不用顾虑这个了。

看到的一种说法是，尽可能不要把离合半离半合，但是在上坡的时候，我也是习惯于尽可能的半离半合保持动态平衡，否则启动的时候心里也还是有些悬，特别是在旧金山那样的地方，后面如果还有车跟的紧的话。

不太敢开手动的到旧金山。必要的话，就把手闸拉着，启动到一定的程度再放掉手闸。

這是離和要完蛋的先兆.您如果加油門的時候很大力,例如一下把車搞到紅線,多幾次,很快您就能夠2檔起步,然後3檔. 那時您就不要開太遠,因為車就有可能突然開不動了.

选车第一看经济承受力，比如我就特喜欢XJ，每次看到都流口水。可惜没钱，只好再把口水咽回去，抹抹嘴走人。买车还要看长期消耗。比如日本车，便宜、配置高，但是短期的维修保养还可以，中长期的花费就会大幅提高。而且日元最近好像升值了，各种配件的价格优势似乎不是特别明显了。

其次，看个人喜好。比如我就不喜欢SUV，给我个悍马我就会拿去换个野马什么的。看来你喜欢飚一飚，那就挑个车重和马力比例最好的。

至于手动和自动，要看你主要的行驶地点的路况了。如果经常跑高速或者前后一百米都没车的那种路，那就选个手动的。如果每天都要遭遇长时间堵车，那一定要买自动的，否则对身体不好。如果经常跑长途，一定要有定速巡航。如果停车位紧张或者觉得自己手潮，那就要有后视摄像头或者倒车雷达配合。反正一定要“以人为本”，让自己舒服了。毕竟谁累谁自己知道。

至于说到“起步停车”的问题，是你的方法有问题。松离合的时候一定要微给油。在离合抬到“触点”的时候，左脚稳住，既不要松也不要踩。这时右脚慢慢加大力度，等车走起来，再松开离合。这就是“两块一慢”，当然这个慢和快是相对的。

能不能顺利起步其实和加油早晚没关系，关键在离合上。加油早了，如果离合收的稳，一样可以稳稳地起步。加油晚了，离合保持稳定，也可以把车带起来。

从你说的问题看，你最主要的问题是没有找到离合器的“触点”。这个触点就是你不加油抬离合车子动的那一瞬间。你另一个问题就是松离合太快，离合松快了，无论加油早晚，都容易熄火。就是不加油，也会熄火。一定要等车走稳了再全松离合。一般来说，离合器的触点在离合踏板行程的三分之一到二分之一之间。“无他，脚熟而已。”多练练就可以了。

单靠怠速启动这个习惯不好，先不说各种车子的马力不一样，有些车这样起不来。就是起来了，长时间对发动机也不好。

我找触点可慢了，简直就是一毫米一毫米的松，后面要有性子急的人早嘀我了，然后我就紧张，紧张就死了。

我喜欢飚一飚，但是主要还是拿车做每日通勤。我买车最重要的是好看，别的是次要...美国车里面我没有一款觉得好看，所以...

我住New Jersey，还算比较空旷的，我基本不会开车去纽约，开自动都不敢，别说手动了..

送离合是不是要这样:在抬左脚的时候轻给油，这样就能保证在提到触点的时候不熄火？然后放手闸这样就可以坡道起步成功？

另外为啥天天大堵车开手动对身体不好？我觉得最多就是废鞋吧？

我就想买个便宜mazda3，准备开个5-7年，这么个便宜品牌，等那时候，就算是自动的mazda3都不一定能卖出钱来了，所以resale倒不是很在乎，我要是很在乎resale就直奔两田去了

其实马自达3的gas milage对比civic来说简直是惨不忍睹，但是civic坐上3个人就有拉不动的感觉了，这也太过分了吧

尤其对resale不太在乎的话。

手动起步的要领你已经都知道了，剩下的就是多练习，没有什么诀窍的。

手动伤身那是说笑，伤的是火气和耐心，鞋费不了多少。

你开车的那些问题不算啥， 多开开就好，找到感觉了就好。

手自一体的基本上现在除了大众的DSG，一般还赶不上手动的加速。三菱那些的拨片的也就是个样子货，前盖底下还是普通的自动变速器。记得本田Jazz，Alfa都用过， 07款的马自达3好像也有了。

手波车发动机没那么娇贵，4000转本田VTEC还没打开呢，当然没力了，而且日本车现在也开始和欧洲车一样使用Drive-by-wire throttle, 可惜好象还没学到家，所以油门感觉不是太灵敏。前几年的标致雪铁龙都是这个味。

马自达3车子还好， 不过耗油量可能会让你吃惊不小。我认识的不少开自动马自达3的都是350公里一箱油。

在较大的坡时,一定用手刹吗?

象旧金山那样的上坡我没开过.

我这里也有一些很大的上坡,但我很少用手刹.虽然我也知道那套程序.

启动时会有少许后遛,但不严重.

如果这个习惯不好, 就得改.