主题：今天傍晚，晚餐前，赌神在电话里向老夫我提出了口头挑战。 -- 完颜陈和尚

短途自行车骑行时要带的东西

骑行要带多少东西？很多人为这个发愁。其实，除了基本的东西外，其它的东西是因人而异的，纯属个人爱好了。那好，咱们挨样啰嗦一下。。

1、备胎。

公路上能不能扎胎或爆胎，或者百公里扎胎或爆胎几次，第一是靠运气，第二是靠技术。

运气的成分在这里面我估计得占一半。记得第一次去北京是在1995年，那时有20多人，然而被扎胎的总是那几个人，奇怪吗？还有就是本人，02年扎胎次数非常多，而03年几乎没有，04年又有多次，为什么呢？这里面真的有运气的成分。

还有就是技术的成分。能减少车胎被扎的经验有几个。第一不要靠在路的最边上骑车，因为那里面的小杂物特别多，有很多小的碎屑是非常尖利的，也就会导致车胎被扎；第二就是骑车时左右摇晃的幅度不要特别大，还有不要转弯幅度过大，因为总是左右摇晃或急转弯时，车胎和地向左右磨擦时会导致接触面积增大，再加上很多尖利的东西一般是倒着的比较多，所以最容易把车胎扎破。第三就是路面湿滑时骑行。此时那些锋利的东西扎进外胎时由于有水的润滑，特别容易成功，特别是在转弯的时候，所以些时就更要注意路面的状况。要避免车胎在这些情况下被扎，一要注意骑行的姿势，最好不左右摇晃和大幅度转弯；二要时刻注意路面(也要留意前方哟！)，小心铁钉、三角小铁屑、毛打石等；三要离路边有一定的距离，最好在一米左右，就是最靠近快车道的边上(一定要注意安全！)。还有一点要说，如果看到前面有一堆碎的玻璃，要在远处及进避过去，如果快到跟前了，那就不要避了，把好车把，直线压过去，一般不会有问题的。此时出现扎胎的最大就是在有碎玻璃处拐弯，如果你扭动车把拐弯了，那恭喜你，准备换胎吧。骑行时最忌突然转向，因为那样的话，会危及后面队友的安全。

当然，要带几条备胎，全看个人的习惯了。我一般是带两个，虽然我相信自己百公里的机率不会大于1(至今也没超过1)，但多带一个总是有用的，万一队友忘带了呢，反正才几十克，也不重。

2、打气筒。

如果在荒郊野岭爆了胎，而又没有打气筒，即使你换了内胎，也会是叫天天不应、叫地地不灵的。还有，即使你到了城镇里，也可能会一筹莫展，因为，你的气嘴类型可能是大街上的车摊都无法应对的。

一般自行车的气嘴分为三种类型，一是普通型的，叫中国式吧，就是使用气门芯的那一种，普通的气筒可以应对，我们的大二八等车子好象都是这种类型的；第二就是美式气嘴，就是现在一部分山地车和摩托车常用的那一种，不用气门芯。现在的车摊上也基本能处理；第三种就是法式气嘴，有一部分山地的内胎和基本所有的公路赛车用的那一种，在车摊上你是很难找到好种气筒的。

所以，根据气嘴的类型，要准备和自己自行车相对应的那一种气筒。现在好一点儿的专用气筒价格大约在一百到一百五十元之间，简易一点儿的或是短一点儿的那种，大约是五十元左右吧。都能用，而且一般都是法式气嘴和美式气嘴两用的，用的时候只需调换一下前面的那个头儿而已。这些气筒一般买的时候都带一个支架或是其它的什么东西，然后可以安装在车架子一边的。如果是那种短的，完全可以装在随身的包包里，质量轻得很。

3、拆卸车胎工具和补胎工具。

拆卸车胎工具分为两种，一种是把轮组从车子上拆卸下来的，别一种是把外胎从内胎上拆下来的。

如果想把轮组从车子上拆下来，得看一下车子的螺丝情况。如果你的车子是快拆的，那好，用手就可以了，什么扳手都可以省了；如果你的车子是那种用螺丝拧紧的，那好，就准备一个活扳手或是花扳手吧（最好是两个)，虽然市面上卖的这个有点重，但不得不备啊。备了也好，还可以当武器防身用。

如果想把外胎从内胎上卸下来，有时候容易，有时候是最让人头疼的。如果轮组的尺寸精度非常高，大小得当的话，你可以准备一个3－4cm长的小撬棍(如果有1米长，那就可以在路边拦个绳子收钱了！)，轻轻撬开外胎，然后把手指插进去，就可以把外胎的一侧顺利地剥离轮组，下一步就可以取出内胎了。注意不用两边都拿下来哟！另一种情况就是，如果轮组的尺寸精度不高，一般都会有点儿偏大，那外胎就会非常紧非常紧非常紧地箍在车轮上，没有两个结实的小撬棍，你是很难把外胎卸下来的，而且在强力安装里，还非常容易把内胎伤到，就看经验了。我第一个轮组是一个意大利的，什么都好，就是这一点不好，结果，现在闲置了！最后补充一句，如果是山地车，外胎太紧的问题发生的机率是非常小的，一般只出现在公路赛车的轮组上面。

如果你不希望带备用胎，而希望自己补胎的话，那也好，带管胶水、几块现成的胶片，自己粘上就行了。

4、内(外)六角工具

一般，这种工具一般用来调节车座、车闸等。对于一台整装车，最多二个内(外)六角工具就可以搞定你车子上常用的调节。但麻烦的时，有时你需要带二个相同的 (两个相同的，就意味着你要买两套相同的，才有两个大小相同的)，特别是调节非快拆型座管的时候。如果有一套组合工具，那就太适用了。但有一缺点，就是有点沉！

5、眼镜或是墨镜

这个的用途就不必详细说了吧，避免眼角干涩、挡灰、防止紫外线、强光线……，反正是利益多多。选眼镜时要注意一定要用树脂镜片的，破碎时不会伤到眼睛。骑行眼镜有好多品牌，一定要亲自去试，因为好多非常贵非常好的运动眼镜是不符合东方人头型的。

6、手套

　　一是防止手磨擦损伤和意外碰伤，二是防止长时间手心出汗容易造成滑脱车把而造成危险。

我一般推荐大家用长指的骑行手套。专用的长指骑行手套的手心处是皮的，手指处有防滑胶块或胶点儿，手套的背部用的材料很多，但好一点儿的骑行手套都有很好的强度和很好的透气排汗性能，即使夏天骑行时也不会感觉热。这样的手套最常见的牌子就间FOX的，一百元左右能买一个非常好的了。注意，不要到普通的商店就购买骑行手套，一定要到专业商店去买，否则非常容易买到那种“一次性”的。

半指的手套也是夏季常用的，但使用时一定要注意手指，千万别使它受伤，因为我们还要工作。

7、骑行头盔

这个，好象更不用多说了吧，头盔是骑行的第一护具，重中之重啊，有一年环法赛时就一个家伙就因没带头盔而牺牲了，后来环法赛就规定运动员必须备带头盔。相比起来，我们的头是最脆弱的，是最受不得伤的。

选头盔一定要亲自去试，也一定要问清是欧版的还是亚洲版的。西方人的脑袋扁，前后长，而我们的，呵呵，有点圆，所以，大多数的欧版头盔是不符合我们用的。 00年的时候，我就买不到头盔，后来借了一个轮滑的头盔来用，直到01年才在北京轮航才选到了一个合适的，就是因为，我的头的直径有点大，！

头盔的价格一般是和质量成反比的。哦，这里的质量是指头盔重量来说的(好象是废话！)。一般来说，头盔的强度都可以保证，但是质量越轻，孔隙就越大，带着就越舒服，而如果想保持相同的强度，就要在材料方面下功夫了。一般的头盔在60－150元之间，我们用着就可以了。但如果你想用一部分金钱来换取想要的凉爽，那么好了，可加上600－2000元，你就可以戴着一个四处漏风的头盔和我们骑行了！(^_^)

8、骑行背包

这样的背包一定要小，在15L左右就好了，如果你选一个60L的背包去骑行的话，那恭喜你，你再加一个大驮架吧，顺便把我们的野营用品全驮着吧！.另外，一定要选骑行背包，它适合你稍微躬着身体骑行时背着，它有良好的背负系统，能让你在骑行时更舒服。骑行背包一般在户外店可以买得到。

9、水

这个是骑行时非常必要的。骑行时可以非常饿，那没问题；要是渴了没水，呵呵，那你就躺在路边等救援吧！

水的分配得根据自己的需求量和习惯。可以带成瓶的水、用自行车上的水壶带，有条件的还可以用水袋，放在背包里就行。

如果是熟悉的路途，可以带最少的水，到地儿再补充；如果不熟，在内地，按四十公里的路程带水，如果在沙漠，劝你在自行车后面拉一卡车水，或许够用！(:D).

其它的就不啰嗦了。对了，还是要啰嗦一下，一般自行车店有卖一种套装，大约十元钱左右，有三块剪好的胶皮、一小袋胶水、二个撬外胎的小撬棍，还有什么记不住了，非常适用，就叫补胎套装吧！

简单总结一下，穿在身上的：自行骑行的服装、手套、眼镜、头盔；背在身上的：骑行背包；背包里装的：备胎、打气筒、水、补胎套装、工具。

　　其它的，钱包、手机、吃的、证件！

　　还有什么，真的就凭爱好了！

哈哈哈哈哈，我完颜陈和尚回来了，赢了。以后要改名作完胜陈和尚 花 26 完颜陈和尚 2007-06-18 14:25:03

哈哈哈哈哈。。。。。。。。。。。再大笑一次。得意的笑。F F F F F

赛后我觉得他走路有点不正常

一般自行车的气嘴分为三种类型，一是普通型的，叫中国式吧，就是使用气门芯的那一种，普通的气筒可以应对，我们的大二八等车子好象都是这种类型的；第二就是美式气嘴，就是现在一部分山地车和摩托车常用的那一种，不用气门芯。现在的车摊上也基本能处理；第三种就是法式气嘴，有一部分山地的内胎和基本所有的公路赛车用的那一种，在车摊上你是很难找到好种气筒的。