五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】生物柴油 -- 橡树村

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家园 秸秆我没有计算过

甘蔗的收获一般不超过50公里运输距离。

粮食是可以就近处理的,实际上运输的部分基本上都是有用的。秸秆就麻烦一些,能量密度太低。

国内目前大型热电站的效率不过是30%,使用秸秆等,效率更低。要提高这个效率,需要的电站规模就相当大了,单纯使用秸秆,可能需要方圆几百公里供料,这样就加大了运输部分的能量损失。而且秸秆有季节性,电站平时吃什么?

秸秆的利用需要寻找小型高效的方法。

家园 也都是政府费了好大劲的

巴西的乙醇业,政府补贴了将近二十年。

南非的煤制油,从1950年建厂,2000年才开始赢利。

这个真的要耐得住寂寞,顶得住压力。

家园 没巴西的条件

就算中国政府支持

恐怕也很难搞成功

家园 中国真要玩生物能源应该在生物废料上做文章

纤维素为原料合成乙醇在中国还是有前景的。

家园 我个人觉得问题还是在于

原料的收集和运输

如果不能切实解决这个问题

彻底搞成小打小闹

实在很难在成本上竞争

家园 需要寻找小型高效的利用方法

否则综合下来的能源利用率太低。

家园 小型化

效率也就下来了

不说别的

散热就受不了

家园 所以说难

还有设备投资和处理量的比率问题。小型设备的单位处理量投资额高。

在热损失和运输耗能之间寻找平衡吧。

家园 只要油价一升再升

市场就会做出正确的导向

家园 有宝

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经验不够了,需要慢慢补花。

家园 今天宝多

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家园 巴西做生物很有特色

比如以前搞的柑桔基因组计划

很贴近本国实际

家园 花,美国专门拍过专题片, 对巴西的这一强项大加报道
家园 花. 没有看到这种生物柴油的具体生产办法.

美国为了适应乙醇对发动机是要做改动的. 这个已经有通用的专家出来解释了, 生物柴油就不知道了

家园 5%的乙醇不需要改

发动机的话,85%以上才需要改。

可能是燃料系统需要有些调整。

生物柴油不需要改。有的车进油系统一些零件需要换。

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