主题：【原创】Peugeot 206 上牌历险记~~~ -- 逍遥探花

查的小6 运动版自动档是9万88

我现在只有看到大美女的时候才嘀车... 对人家表示尊敬呵...

珠光黑也不错啊，本来是我的首选，可惜LD没批准......

88800是4S店的销售在优惠活动的时候给我们的价格。应该不算便宜，也不算贵吧。买了就不关心车价了，反正肯定是要跌的。

之前另外一个4S店，由于我参加了团购活动，通知我去看车。TNND，都库存3个多月了，还要92800，当天交全款提车可以优惠1000。简直就是奸商啊！无语，直接走人了事。

从爱卡上一个刚上牌的朋友那里借用来的，也是新波红，呵呵

车价88800

全下来10万出头。

严禁酒后驾车。

跟邻居都说好了，要是去附近的餐馆喝酒，我得先把车停回小区。

喝酒不开车，开车不喝酒.......

那个透气罩的下面是什么？像个什么罐子的盖子。。。

整个发动机舱还是非常干净的！

据说是空调进气口。

等着老兄出作业啊，油耗保养什么的，可以交流参考参考。

厂家就照抄了呗.再说中冷器也没有装在那个地方的.

顺便一说206GTI的是2升自然吸气的130千瓦发动机,也算不错了.但要说206是弯道王,那205, 306和雪铁龙的Xsara就要笑了:少了后轮随动转向的206差太远了.

标致的发动机技术更新换代那是一个字,慢!这副发动机我在97款的Xsara上见过, 98款的306,02的Xsara上都见过.....

我就觉得奇怪了，中冷的口怎么会跑到边上去

要说装饰，美国这边也有啊，不过就是把一节东西给粘到引擎盖子上，也不用开个真的孔什么的，既不会影响强度，也不会进灰进水。

那照你这么说，那个口下面的盖子一样的东西，就是减震器的根部了。这么开了一个口，不是水气就容易进来了？再用一圈密封圈给围起来，这样发动机舱里流动的热空气还吹不到那里，那这样不是很容易锈蚀？

加这么个孔，既增加了生产引擎盖的工序，有没有任何好处，搞不懂。

后轮随动是个什么东东？我只见过大巴士，大卡车后轮有这么个装置，跟前轮反向转动。这么小的轿车上也装这个？是主动的还是被动的？这不是增进了系统的复杂程度吗？ 真需要这么个东西吗？一般的轿车都是前轮驱动的，后轮没有驱动，还是分开的，连个差动器都省了，还要这么复杂的东东做什么？

在北美还真没有见到这样的轿车，从宝马到野马都没有这样的东东。法国人就是有趣。

206GTI才出来的时候外表和普通的206一模一样，为了区分开来标致搞了几个不同的地方：前盖开孔（就是你感兴趣的地方），加了一副小的body kit，还有就是加了一副16寸的合金轮。内部的座椅换成Sport seat。总体来说206还是不错的，只是法国佬的电气部分好像一直没搞定。顺便提一下，标致和雪铁龙是一家人，很多车都是相同的技术。

好笑的是过了两年所有的206前盖上都有这个所谓的散热孔了。简直是不可理喻。其实我的感觉就是偷懒了，举个例子，206， 307还有雪铁龙系列卖到驾驶员右驾国家（比如英国，香港）的型号，所有的前盖开启开关都没有移到驾驶员侧，这样的话，驾驶员必须下车打开副座门才可以接触到这个开关！但法国人好象就是无所谓这个。

Passive rear steering 其实只能转动很小的角度， 一般介于+/- 3到5度的样子，没有动力控制，是靠前轮转弯的摩擦力带动，但对过弯的帮助是比较大的，坏处是增加了understeering。从标致的206，307，雪铁龙的C2，3，4开始就不再采用了。实际上公认的弯道利器是以前的205GTI（1.9发动机）以及205 T16（2.0发动机）。

再贴个我以前开过的车，5年前的事了，呵呵呵， Citrone Xsara VTS, 这个图片是网上找的，我的颜色是金黄的，轮子一样。

看了你的帖子，也想弄一辆。精彩！

就是有点小，两个人用还行，拉家带口的就有点不够了。犹豫中...