主题：【原创】台湾涉兵奇案之五 – 被拽下来的飞机 -- 萨苏

现在工厂里检修前的标准安全程序“登出/锁出”就是像他那样的。也不一定要把电闸拆下来，一般把电闸断了，然后拿把锁把电闸接触点锁住，自己再揣上钥匙。就好像马甲在“实验室安全”文章里说的一样，安全这事，自己掌握才最放心。

不开玩笑。

俺数年前在“文学城”上发帖，骂“陈SB”，有网友觉得有趣。俺就宣布“欢迎引用，免收专利费”

它的原型，1946年首飞的西科斯基S-51轻型直升机，原本设计为一架轻型4座多用途直升机，全重仅1250磅（约合570公斤），全载油的情况下最多只能乘坐3人。除去驾驶员和必须的医护员外，一次只能运载一名伤员。如果必须运载两名伤员，飞机只能在超重状态下飞行。退役空军少校查尔斯.H.菲尔德，在朝鲜战争时期曾是一名中尉直升机驾驶员，在回忆中说道，仅仅是超载还不是最麻烦的问题：

“最麻烦的是，H-5直升机保持重心平衡的能力很差。我们在每架直升机上都准备了一个5加仑的罐子，装满了油和沙子当配重，来平衡直升机的重心。平时只有驾驶员和医护员时，这个罐子放在直升机前部，当我们不得不搭载两名伤员时，这个罐子就要放到机尾保持平衡。当然，你可以想象我们在敌后降落时，第一件事就是要手忙脚乱地换配重，真的很不错！如果没有敌方士兵不断朝我们开枪的话”。

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您最后“俺们”这西河口音就露了馅啦！阿扁们不说啥“俺们”，他一开口那公鸭嗓子便是：

偶民~~呆完狼~~

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直升飞机可以给拽下来也算得上一个吉尼斯世界纪录了。 不过国军的战斗力从此可见一斑，这种事都能发生又怎么指着他们“决战境外”呢？