主题：【原创】中国汽车进军欧洲的一个潜在陷阱 -- 晨枫

中国汽车行业还出在量变的过程中

希望质变的一天早点到来

一个公司同时生产大排放和小排放的车，自己平衡自己

美国也有类似的规定，大公司都是通过产品线来达标的

由于要求很高，小车要远远低于排放标准，而且在数量上相当大，才能和大车平均后，达到总平均排放标准。中国汽车公司的问题是，没有这样的小车。

美国的规定是对耗油量，而不是废气排放。

美国是耗油量

有没有可能做一些极低排放的汽车，比如以用电为主，然后本公司采购做内部用。这样就能平衡掉很多。

总之，我还是怀疑，即使在绿党有点势力的欧洲，环保是否能掰过大公司的大腿

欧盟议会和欧洲大公司之间的角力和美国不一样，由于欧洲以前是“分裂”的，没有像美国这样大的“全国性”公司，公司和欧盟议会的力量并不“均等”。唯一能制衡欧盟议会的是各国政府，像德国就在对抗欧盟关于排放标准和速度标准的决定。

必须是在欧洲大量销售汽车的，只有那么些公司。