主题：【原创】中国汽车向何处去？Up！ -- 晨枫

谢谢：作者意外获得【西西河通宝】一枚

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那肯定酷毙了

背后的大玻璃窗很漂亮，就是空间太透了，缺乏安全感

基本上都是赶着要车，价格比国内的还略高一点呢！

短期内控制油价平抑物价是可以的，长期看不利于培养节能高效的交通方式

南非的安全标准比较高，上路门槛还是很高的，所以成本也要高。再加上25%关税，销售利润也高，所以车贵了不少。

不过现在南非车很贵，中国车仍然显得很便宜，比tata便宜。Tata进入南非市场也只有两三年。

奇瑞大约今年能进南非市场。

在中国卖8000美元的话肯定很吸引人。

要是自动档车钱+delivery charge+GST全拿下来8000叶子刀然后还有享受政府的2000块返款如果那时候还有的话,俺后年就买.有政府1000刀返款也买了...

南非汽车是左舵还是右舵？

用投影打在前玻璃上，仪表板都不需要了……

中国的汽车产业政策大有问题，需要大力发展公交的大城市成为私人汽车的主力，需要解决交通问题的农村反而负担不起，美国这艘泰坦尼克号已经撞伤冰山了，中国还要跟在后面撞，脑子进水了。

中国城市应该普遍实行拥挤税，像伦敦一样，每天进城，每条交钱，你不在乎？那就多交点，涨到你在乎为止。

收入水平比欧美低，汽车价格比欧美高，还卖得特别火！谜！

对长远竞争力大有好处

汽油税应该尽快上马，哪怕先象征性的收一点

尤其是大中城市,根本不可能做到大部分人都开自己的车,从能源利用角度,也不好.很多大车就载一个人,而中国的能源是很短缺的,并且造成的污染也很利害,中国如果完全按照欧美的来走,肯定是要有问题的,如何解决.必定要有中国特色