主题：【原创】铁路警察逸事之拂晓枪声(一) -- 忘情

事情过了好多年。我估计也是负案在身，逃跑时见同伙被警察拦下检查，怕暴露，才一不做，二不休。

至少据我所知，那几年没抓到这三个人，可能得他们在别处落网，如果有活口，把以前的事全审出来，恐怕这样才能破案。其实绝大多数案子都是这么破的。

佩是佩，但不太敢用。我们这里最夸张时乘警佩了79式微冲，用枪盒装着。上车后找车长直接要一间软卧，说是携带了微冲，丢了可负不起责任。

但这玩意儿从来没使过。关于乘警，我会在第三篇铁路警察逸事时谈谈。

这种事情我们这里也有，但没成都那么离谱，不过现在越管越紧。以后的铁路警察逸事里我会说说他们那些不太见得光的事。

在少给顾客钱时能主动去找顾客，而不是坐等顾客回来，那才能让人一分为二。

昨天，我父母去银行存钱，柜员居然在折子上不打金额，父母发现后质问，我存了钱总得有个凭证吧？你猜柜员怎么说？他说这没关系的，银行有存底，打印机打不出来。

当时父母就急了，把动静闹大了，找他们领导投诉。那领导一句道歉的话也不说，只是让另一个柜员在折子上打印存款数额了事。

请教一下，这种态度能让我对银行一分为二吗？

我们铁路上的警察一般都不太愿意跑车，因为实在是太辛苦。这车上只有这么一、两个乘警，没事时好说，有事时还真照应不过来。何况一年有大半年时间在千里铁道线上，根本顾不了家。所以一般都愿意在车站派出所里干。

你要在车站派出所干，不但要有门路，而且多少得有点业绩，车站派出所的竞争是非常激烈的。

当然，也有警察非常愿意跑车的，因为可以捎买带，还有些其他利益。

这里的乘警一般来源是这样，一种是军队转业干部，退下来，一般没什么门路的就打发去做乘警。

第二种是沿线小站的民警，想回大城市，找门路调过来，那你就得去跑车。

第三种是普招的。比如说我们局在97年京九线正式开通时，从各单位职工中招收的乘警，经两个月短训后就去跑车。

第四种就是受罚的。你犯了错误，或者打分排尾，总得给你条出路呀。得，你下岗再就业，跑车当乘警去吧。

第五种就是没法安排的。比如说我们这儿的铁路警校撤消了，那些教员同志们怎么安排呢？空有理论，没有实践，那好，通通跑车去吧。

从整体上说，乘警的素质和业绩比不过站警，尤其是中心站的站警。但是，行行出状元，乘警里有许多混饭吃的，养老的，但也照样能出精英。

关于乘警的事我在以后的系列里会说。

后边的童鞋注意队形。

按正常的和站警无异.但是他们在车上吃饭不要钱,一年有半年在车上,这半年的伙食费就省了.另外,他们在车上还可以捎买带,还可以有其他灰色收入.

要想混钱,当然是去做乘警,尤其是长途车的乘警.但你顾不了家呀,当乘警没前途呀

一般的银行都有电话银行的，比如，工农中建等大银行，他的电话银行中心都集中到省一级甚至总行一级。如果你投诉，也就是从总行或者省行来查，那么，这个后果就会很严重了。

这个银行柜员明显是违规操作，就好像我有一次在建行存钱，那个柜员给我凭条，居然不盖章，靠。后来找他们的值班经理投诉了一把，估计也没有什么效果的。不过当时也无所谓的，如果真把我惹毛了，就投诉电话银行好了。电话银行总要给我一个交代的。

记得有一次，我当时在电话银行中心干活，听他们客服说，客户打电话来要撤除投诉，客服问为什么要撤除投诉，客户说：唉，还不是那个营业所的所主任打电话求我的。哈哈

火车站人流密集，而警力相对不足。我这里讲的火车站派出所总计五，六十名警察。分为四个客勤小组，每组一个警长带八名警员，四九三十六人，分三班倒，负责候车室，查危口，出站口，站台日常勤务。你说说，那么大的地方，九个人够用吗？

这就已经去了三十六个人。他们派出所还有治安队，主要是管站前广场，还有一个便衣刑侦组，再加上领导，内勤人员。这人手就已经够紧张的啦。

上面定员卡得非常死，没办法，派出所雇了三十几个保安，问题是保安不能执法，无权使用武器呀。

非致命性武器近几年配了，比如说电击棍和网枪。但那网枪那么笨重，你总不能天天吊在腰里巡逻吧？还得锁在枪柜里。

只是找他们所长理论。要换了我，不但打给银行投诉，我还会打给电视台，曝新闻线索。

不过有估计也多不了。

笨是回事情，但好象用起来成本也不低。

可以效仿关羽周仓，保安提着，上阵给警察。一般都是一拖四至少吧。