主题：【原创】致铁道部部长的公开信 -- 忘情

这是俺老祖宗的一句话,它的前提我就不说了. 意思是,行的要正,说话却要谨慎.

很佩服忘情兄的执言,也了解忘情兄是一个行不改名的好汉,不过咱现在国内这环境...出头的总是不容易的,有点为您担心哪.真希望您有个硬点的后台...

他可不是党和国家领导人的一员，级别不够

当然，他很想是。

一个官迷而已，拼命的捞政绩

放着国产的成熟动车技术不用，拍板大批购国外成品，就是为了在17da前出彩儿，想向上冲一冲

在六次大提速前，国产动车不能大批量生产，满足不了政绩需求。

刘\志\军，真牛逼 想让火车撵飞机

　　技术上肯定能达到，铁路免票就是实名制的。

　　实名制卖票速度、进站速度都会下降，或增加人手，相应地成本就会上升，最后上升的成本还是会体现在票价上。

　　进藏总共也没几趟车，而且更多的是为安全问题。

　　全部实行实名制，同样会有许多人为增加的麻烦骂铁道部，可能会比要求实名制的人更多。

又要马儿跑，又要马儿不吃草。有些事情谈不上对与错，为了国家利益，只能杀出一条血路来。葡萄兄说XX本质是匪。铁路的大发展是有目共睹，代价也是大的，铁路的工作要放在中国经济大发展这个背景去看，抓住主流。我看是三七开，七分功，三分过，功大于过。我只能这么说，换一个人，也是这么干法。当年北美修铁路，每一个枕木下都有一个冤魂。等到2049年，建国100年周年，希望能在天安门广场建一个纪念碑，纪念100年来为中国现代化建设牺牲的人们 （包括这次不幸遇难的同胞）。

但同时铁路职工是不是也在自己身上找点原因？

当然了，如果收入没有保证，人的积极性是很难调动，这个是领导的责任。

但是铁路职工也不能把不满就撒在乘客身上吧？

以前相比其它行业收入高的时候，铁路的服务态度也很差。当然，那个时候基本上所有行业的服务态度都不好。

别忘了随时更新。

但是,写给上面的公开信,要注意分寸和火候,咱也不能啥都说

公开信里不能这么写,得讲点策略

我是底层,没有什么好失去的.况且这公开信已经很讲分寸了,给刘留足了面子.

去了一阵,不喜欢,还是河里好.

西藏实名制容易,它每天才几个旅客呀,况且是政治需要.全国每天几百万人乘车,春运超得猛呀,实名制难度太大,就是检票都没时间,实行和不实行没区别