主题：PLA的山地装备还不够精锐 -- laogua

您怎么就这么了解LZ的想法。打了省略号，就是大家都知道。他后面无人机也打省略号，大家也知道了，是吧。

就您对我引用的数据的引用来说，分辨率当然是下面的高，但是光学中也有分辨率在19.5米的，我还列举了Landsat TM（Thematic Mapper专题制图仪，30米分辨率），法国SPOT HRV（High Resolution Visible range instrument，10和20米分辨率），都是光学的，你怎么就不引用了？你自己数数我引用的数据中小于5米的有几个，大于10米的又有几个。同时，综合一般雷达遥感卫星的工作频段，我用这个来支持国外提供的100米分辨率雷达图像是个合理的数值。你有什么问题？

我用的可都是您自己的数据哈，福卫二号（全色2米，多光谱8米）这样的您没选的咱不用。

试试用您的数据证明您的观点，看看行不行。

你自己说的

问题是且不说其中小于10米的例子，级数是什么意思？

是不是大于10米的那些，就不在这个“级数”上了呢？

下面理理思路，您说： 灾区天气不好->所以用100米的雷达卫星->100米的雷达卫星分辨率不够，所以没用

我说，您这个分辨率有问题，几米十几米的雷达都有

您说：我说的100米没问题，x波段可以提供10米或者稍微再高一点的分辨率。，而且，

一般的卫星达不到这个级数，甚至光学遥感卫星。

我说，光学近红外分辨率肯定高于雷达，您自己的例子就自相矛盾，不仅所有的都在几米到几十米的量级上，而且就你自己挑的例子里就有好几个小于十米的。

这是基本框架。下面的就不多说了。无非围绕这个说绕口令。

不多说了，再多写些什么，就我们俩争来争去，也让别的河友在这里浪费时间。

算了。

给他加了几台摄像机去侦察的 阿米妥佛 吓人

我一开始说过些话。后来发现楼主的本意，就不再说了。

反对者是因为觉得楼主在挑刺，赞同者是觉得楼主在表达愿望。相互有些岔了。

都没有恶意，相互理解。

　　79年参战战士穿的解放鞋是防刺的，可以从两米高跳到竹尖桩上不被刺穿。不过不知道战士平时穿的是哪种。

　　山区大规模蛙跳也是要有条件的，美军在越南时就是先扔一颗一万五千磅的炸弹，炸出一块平地再机降。

拜托，那是二战的德国货，早淘汰了

现在没哪个国家用哪玩意

再说是山地，有哪摩托就能爬的过去？

在现场可以看到，米—26直升机不停向唐家山吊运施工设备，最密集时达到10分钟一架次。

汶川地震发生后，一场生死大救援瞬时展开。但在与灾害的顽强斗争中，我们遇到了抗震救灾中最严重的瓶颈问题——灾区地形险峻，道路中断后救援运输异常困难。

　　地震发生后，灾区道路被山体滑坡严重堵塞或已遭地震冲击波破坏，运输车辆和大型挖掘机械无法前行，救援遇到了极大的困难，交通问题严重威胁着灾区人民的生命安全。在年初的冰雪灾害中，同样也是因为交通问题，给救灾带来了极大的困难，大量的人员和物资滞留途中。

　　灾害发生后，在救援中反映出我国的交通运输体系存在着一定的不足：交通过于依赖公路、铁路、机场等基础设施，受自然条件影响较大，缺乏互补性，一旦依赖的条件被毁，必将制约我们在自然灾害、战争等突发事件中的紧急行动。

　　抗震救灾呼唤新的交通工具。有没有一种可以飞越地理障碍，有效载荷更大，功能更多，更安全、更经济，运动自由度更大的运输方式？

　　答案是肯定的，那就是新型氦气飞艇。

　　新型飞艇在抗震救灾中可以发挥以下重大作用。

　　遥感遥测与指挥所作用。由于余震不断，加上暴雨等不良天气，地震地区随时可能会发生泥石流、塌方等情况，抗震救灾方案必须实时变化。由于受灾地区长时间处于多云天气，飞机、卫星不能及时得到清晰的遥感图像，而飞艇可以在云层底下长时间地巡航，在安装高分辨率照相机和遥感设备等之后，可以全天候 24小时监控受灾地区，并快速得出遥感图像，为抗震救灾指挥提供连续、系统、全面的第一手灾区监测资料，供决策参考。当然也可以在飞艇上开设指挥所，实施现场指挥，这样比徒步视察的效率要高出许多。

　　环境气象监测，确保空运空投。灾情发生后，飞艇可以立即飞赴灾区上空，利用自身配置的气象雷达与气象监测设备，实现对灾区数百平方公里气象环境条件的应急机动监测，随时为空运和空投提供非常及时的气象信息，大幅度提高空运空投的效率和安全性。

　　输送救援人员和物资，搜索和转移伤病员。此次地震救援中出动了100多架直升机，为抢救伤员发挥了重要作用。但直升机运力较小，受气候影响较大，对装载、着陆点的条件要求比较高，油料消耗也很大，仅能抢救一些重伤病员，运送一些轻型的救援设备。相比之下，飞艇的有效载荷大，运送上千人的大型飞艇可以取代将近百架容量10多人的直升机，也就是说一架可运送1000人的飞艇飞行一次，就相当于1架容量10多人直升机飞行上百次。飞艇不但效率非常高，而且比较稳定，伤员所受颠簸影响很小。飞艇还不受地理条件的约束，只要风力不大，它可以到达灾区上空的任何地域，并能够悬停在离地面很近的地方，这样飞艇就可以绕开中断的道路，冒着暴雨向各个受灾点运送救援人员、淡水、医疗药品，以及工程机械等大型的救灾设备，并及时撤出受灾群众，从而减少伤亡和损失。飞艇还可以长时间悬空作业，全天24小时搜索受灾群众，并且不用担心发生余震和泥石流。这是直升机在时间上、空间上无法做到的。

　　通信中继作用。在汶川大地震中，大面积通信中断，车载机动通信台站长时间进不了灾区，难以恢复通信。飞艇在配置通信中继设备后，通信机动覆盖面积大 (一般达数万平方公里)、通信频道宽、效能高，它可在灾害发生的第一时间到达灾区上空，立即打通灾区和外界的通信联络。通信顺畅可对安定民心、稳定秩序、确保抗震救灾的顺利实施发挥非常重要的作用。

　　流动医院与灾后防疫。飞艇的体积比较大，飞行比较稳定，可以直接搭设手术台等医疗设备，充当流动医院，尽可能地争得抢救生命的时间。地震后的防疫工作也是相当紧迫的，疫情随时可能发生。利用飞艇，可快速、高效地对灾区进行大面积喷洒消毒，还可以及时输送防疫人员实时监控灾区疫情和水源污染情况等。

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而且现在国内似乎也缺少大型飞艇

　　川西的大山沟里很难进去，更不要说降落了，基本上可以说直升机进不去的地方飞艇也进不去。在高空做通讯中继差不多，但在川西要能飞到四千米以上，飞艇不知能不能飞到那么高。

　　能载一千人的飞艇，载重能力至少要到七十吨以上，加上发动机和本身的重量得超过一百吨，要有十几万立方米以上的体积。长宽比算四比一，这个飞艇长度要超过八十米，直径要超过二十米。

我只看过隆美尔的进攻中的步兵或者叫步兵进攻，介绍的是一战的，感觉和救灾中的军队行动非常不一样

那个地方切变风那么大，很多时候又要在峡谷中间飞。上抗风能力差的飞艇不是给自己找不痛快吗？