主题：【原创】飞凰谁早---闲谈中国人早期的女飞行员 -- 逸云三洲
股海波涛汹涌，小安七荤八素；俗话说了：沉浸股海难灌水？来河难免少点。不过布大统领语录：救市尚未成功、同志仍需耐心。有道是：在家靠总书记、出门听大统领；上上下下跑楼梯，总跟着也不行，好时抢着帽子，坏时落脱鞋子，还是休息一下，回来游河。
一游之下，才发现那啥， 大家正忙着飞上天去尼；看得眼热，也好，飞鱼水禽、一起飞飞，省得仰头看你们，砸我一头一脸的水珠子。
北辰君谈到的张瑞芬女士，确实是华人的飞英女杰了。根据资料，张瑞芬从三十年代早期就开始活跃在蓝天之上，而那时不要说中国人（华人），就是西洋人当中的女飞行员，也是凤毛麟角，嗯，确切点说，是一凰难求。
根据记载，全球第一个出名的女飞行员，是英国的盛爱蜜。她用十九天的时间，完成了从英国到澳大利亚的飞行，从而引起国际瞩目，并赢得了一万英磅的奖金。嗯？太少了？还不够晨老大度假的？嘿嘿，您别跟今天的钱划等号啊，七十八年前的，值钱着呢；当然，今天谁要是还飞这么慢，那，那，晨老大还度不度假了？
时势造英雄嘛。那时候，社会上还完全没有把女飞行员当一回事了；事实上，盛爱蜜刚刚出发的时候，新闻界并不把人家当颗葱，一直要等她飞到卡拉奇，这下子才媒体轰动，争相报道，以后一路关注，一直是头条人物。那是1930年间的事情，两年之后，二十八岁的华人女飞行员张瑞芬便拿到了美国颁发的国际飞行执照；同一年，公认的美国航空女先锋衣爱蜜完成了跨越大西洋的单人飞行。而新西兰的贝静，则是在两年以后，成为首个完成澳大利亚至英国往返飞行的女飞行员。
盛爱蜜、衣爱蜜、贝静，那都是创造世界记录的世界飞凰，可见张瑞芬真正不容易的；当然要说第一个飞上蓝天的中国（华人）女飞行员，还并不是她，至少萨苏君提到的朱慕菲，就比她要早很多。
那末张瑞芬是不是美国华裔中的第一呢？毫无疑问，她是第一个取得美国飞行执照的华人女性、也是第一个参加美国妇女航空协会的亚裔，并且是唯一领到美国三种飞行执照的华人女飞行员。但要是说飞上蓝天，恐怕还不是第一个。
记得还是好多年以前了，那时候刚刚上网写贴子，一知半解猎头篇写完，脑子热哄哄，因对中国早期飞行事迹颇感兴趣，炮冲之下，就想写个中国幼年空军一知半解谈，于是乎东张西望、拉到篮里就是菜。也是一个偶然的机会，看到一个资料，谓孙中山先生反清时，属下曾有过一个美国华侨，此人的妻子，就是会开飞机的了；这个华侨女子，不仅敢上蓝天，还与其丈夫一起参加反清革命，曾奉孙中山的命令，夫妻双双潜入内地，掩护过同盟会的暗杀行动。可惜此人不谙华语，并没有在革命后的中国找到自己的位置，就黯然回到美国去了；以后的生活也不很如意，默默无闻地过世了。
记忆中，该女子似乎还不是完全的华人血统，而抗日战争中的中国空军猛将、英勇作战至残的美国华裔陈瑞钿，也只一半华人血统，一样该是中国人的英雄了。不过国民党空军的高层中，似乎有人就比较小肚鸡肠些，倒不是歧视人家的血统，而是门户之见，因为陈瑞钿曾是广东空军的干臣。陈瑞钿后来在美国境遇不是太好，年纪挺大了，还拖着残废的身子作工，倒是美国人因飞虎队的缘故，爱屋及乌地认可他的二战英雄身份，迁台的国军那里，一度比较冷淡。
关于那个华裔女子，没有听说在航空上还有其他什么成就，这也正常，清末民初，还不是妇女在美国航空界出人头地的岁月，飞行嘛，也还没有成为一种职业，有的只是冒险家。但是当冒险家也很难，勇气技术而外，还要有钱，毕竟这是极花钱的事，或者你长袖善舞，有本事募钱，也行。以那个华裔女子当年的处境而言，怕都是很难的事了。而且她也难留下什么官方记录，如飞行执照之类；一如对所有的新生事物，飞行问世后一段时间里，行政介入的力度，怕是很小的。
今天东翻西找，试图找出以前收录下来的有关资料，可惜那时虽积下很多东东，五分种热度一过，便和衷杂乱无章地堆起，这条记录，也不知淹没在哪个文件里了，一时半会也找不出来，好在当时印象算比较深，就先照记忆，录出来也好，事迹大约就是这个模样了，有错漏也难讲，名字更回忆不上来了，以后能找出来的话，再补上。
美国华侨女性中，有比张瑞芬更早上天飞行的，应该不是出人意料的事情。说起来，恐怕还是美国人下的结论比较周到吧：Katherine Cheung，the nation's first licensed Asian American aviatrix。
张瑞芬之为美国第一个获得飞行执照的亚裔，应该是毫无疑问的了。
即便不是第一个华人飞凰，张瑞芬也是很早期华人女飞行员，更重要的，她有持续了 11 年的飞行生涯、保持了3000 小时的安全飞行纪录；并在国际比赛中荣获了第二、第四名的好成绩。我看，要是按在航空上取得的成就算，在早期的华人航空女界中，张瑞芬完全应该有独步的地位。
至于萨苏君提到的朱慕菲，其实也是美国华侨的背景。中山先生早年的追随者中，出身华侨的大把，其中跟航空搭界的，亦非个别。朱慕菲的父亲朱卓文，就是旅居檀香山的华侨，洪门帮会的成员，进而参加同盟会，成为孙中山的亲随。中山先生周游美洲宣传时，一直随侍身边。辛亥革命后，孙中山从海外归国，朱卓文也是侍从之一，随即被任命为临时大总统府的庶务，换句话说，干的是日后叶子龙的活计。
朱慕菲从小生活在檀香山，以后随家庭回国。她当然是极早期的女飞行员了，不过要称中国飞凰第一，也不容易，至少我前面提到的那个混血的华裔女飞行员，时间要早得多了。当然那时飞行员，不要说女的了，就是连男的都算一起，总是吃洋面包出来的比较多，所以现在多有称朱慕菲为中国本土教育出来的第一个女飞行员。这样子当然就安全一些，确切不确切呢？先搁一搁第不第一的问题，说一下本土教育：朱慕菲是哪里教育出来的呢？多有指广东航校。其实不尽然。她算科班勉强些，正经要算是“家教”出来的。
当年孙中山到广州称非常大总统的时候，广东有一支小小的空军，便任命了朱卓文当航空局长并兼兵工厂长。孙先生那时处处落下风，广东的盘子，陈炯明同志基本囫囵吞，航空局与兵工厂，孙先生就志在必得了，派亲信兼为人粗鲁一些的朱卓文去，倒是不辱使命，就是搞得人事紧张，便是在孙陈之间两差差的粤军邓参谋长，也是不满的很。孙陈兵戎相见之后，朱卓文跑去家乡组织民军，就此空转地。孙中山回广州后，航空局另委了杨局长。
朱卓文当航空局长的时间虽然不长，朱慕菲的近水楼台还是有的，老爸在家里教？哪里，朱卓文于航空是门外汉，航空局的业务，从来领而不导。不过朱慕菲的一个表亲，可是货真价实的飞行员，当时正在航空局当飞机队长，是广东小小空军的台柱子。朱慕菲就缠着他教；终归是自己人嘛，还是顶头上司的千金，没有不尽心的，但这样子一个不太正规的环境下，朱慕菲竟然真的学会放单飞，也是不得了的事情，至少勇气不是一眼眼。
而朱慕菲的这个老师，说起来大有名堂的，是个老八路。
开始发寒热？要不就是乱话三千
喝水，降降温度
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希望逸雲老師可以多補充些。。。
還有另一位鄭漢英，也希望能多知道些她的故事。
这安兄病得还真是不轻阿 -- 土八路都摸到国父身边来啦！
俺上个月心里痒痒就拿国债到期的钱又进去折腾了一下,结果先胜后败,中金黄金和飞亚达让俺又赔进去了
朱慕菲的这个老师，叫做张惠长。张惠长曾任南京政府军政部的航空署长，是当时全国航空的最高长官了；南京与广州打擂台期间，又被广州的国民政府任命为空军总司令，这可是中国第一次有全国空军总司令的头衔，广州的国民政府虽然并无指挥全国的能量，张惠长还是创造了一项历史纪录。有这样一个老师当“家教”，朱慕菲也算师出名门了。当然教朱慕菲的时候，张只是广州孙系政府中的一个飞机队长，属下三架飞机而已。可那时孙先生全部的空军家当，也只得两个航空队，所以张惠长算是当了国民党空军的半个家。
张惠长是空军元老，从陈炯明部打回广东开始，就成为广东航空队的主要成员，一直是孙先生旗下的空军干将。不过后来等国民党从广东军事崛起的阶段，航空队中倒是不见了他的身影：人家游离到上海去了。想想也正常，那不正是国共合作时期嘛，张惠长当年可是经过林森林子超先生的安排，在美国学的飞行，林子超的政治态度大家想来都知道的了，西山会议派的主将之一；而朱卓文在孙中山去世以后，在广东也日益失势，最后更因卷进廖案，仓徨出逃。
一直要等到李任潮秉政广东，张惠长才重新回到了中国航空的主舞台上，成为粤军的航空处长，并在此职位上，创造了中国航空史上的一个里程碑：1928年冬，他领导广东航空队进行了两次轰动全国的长途飞行，其中第一次还是他亲自驾驶的，途经十一个省，全程达三千六百公里，在空中没有无线通讯、地面无导航的情况下，是很不容易的，是为全国首创，为以后国内长途飞行、飞行部队的空中转场奠定了基础。张惠长也因此成为全国瞩目的航空英雄。
张惠长后来在广东和南天王陈济棠闹了纠纷，南天王大发神威，空总海总一起开，海军的陈策大家也许知道的，跑去海南当过一小段岛王，张惠长也跑，但只带走了少数干部，带不走空军，事实上广东空军的很多大将跟他不很合得来，张惠长游动了一阵，后来跑去南京当了中央委员，那时孙科林森都已和南京和解了，不过张惠长的航空署长可是干不回来的，就去古巴当了公使，从此离开空军。
等等，水也喝了，老八路呢？
李任潮秉政广东时，手下粤军称国民革命军第八路军，张惠长身为第八路军的航空处长，当然是八路啊，而且比朱玉阶干八路还早，不是老八路是啥？
嘿嘿，一个小噱头，抱歉……后面补真的老八路……
朱慕菲跟着张惠长学会开飞机，比之科班出身，或总有不到的地方？但无论如何，这勇气还是不得了的。运气也不错，22年驾机出过事故，飞机掉下来，却只是受伤；朱卓文为此还把飞机上的螺旋奖拿去，挂在家里大梁上作纪念。这个事，要是按小安的口味，当然是要摇头的，不过朱卓文是这个做派，也说不得。此人绝对算是中山先生的亲信，但身上帮会味道重些，跟真正的政界人物，那是合不来的。就是中山先生后来，见他也烦。虽然派他当了香山县长（就是现在的中山县），他要闹事，中山先生也禁止不得；当然也不是他一人，当时中山手下很有一些亲信干部，勾心斗角，又各自领有一支小部队，大家吵着吵着，就会全武行起来，有一次中山先生实在是气坏了，就叫李任潮带上粤军精锐第一师，前去武装劝架。
朱卓文跟孙中山很久了，再咋样，大元帅骂是骂了，还是有偏袒之心。中山先生死后，情况就很不一样了，朱卓文跟廖先生搞得很不好，境况也越来越差，手头也拮据起来，终于卷进行刺事件。当时认定，行刺的手枪是登记在朱的手下郭氏名下的，子弹则是朱卓文亲自去兵工厂领的。于是郭氏被捕，朱卓文带着一家逃走。这个郭氏，有当年的知情人指为朱卓文女儿的未婚夫，是不是朱慕菲的情郎？朱卓文有两个女儿的，小安不好就此下结论。朱卓文逃走后，郭氏终于被枪毙。
朱慕菲是32年在香港去世的，前一年，朱卓文已回了广东，事过境迁了嘛。他是去争当香山县长的，结果没争到手，只当了建设局长。朱当然不死心，仍想争一把，后来闹到派人去香港联络帮会，准备拉武装。正好广东大当家陈济棠在和南京闹别扭，疑心朱卓文在联络蓝衣社，就指令驻军将其逮捕，又从广州派军舰去提人；朱卓文本来已央求到中山先生的原配夫人、孙科的母亲出手来搭救了，一听南天王独独派出仲恺号军舰来提人，一下就感觉大事不妙了。果然，根本没离开县境，就被就地处决了。一说这是驻军首长做主干的，按我的看法，没有南天王的授意不行。想来陈济棠出头驳老太太的面子也不好，干脆提不到人，推不知道也就是了。
在朱慕菲而言，虽然早逝是不幸的，但没有看到父亲如此结局，也少心碎一次。不过从朱卓文的角度看呢，死就死了，反正他也是打打杀杀出来，欠人人欠而已；而白发人送完黑发人再死，恐怕就是多死一次了。
好了拉，不说这些，再说，小安油腔滑调的金身就要破了，这个贴子也要转感性去了……
关于朱慕菲去广东航校的说法，倒也不全是空穴来风。
喝水
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这么客气做什么... 
陌生空域完全靠仪表地图，还能一次成功，这个太厉害了...
不过那会儿的飞机速度慢，要是迷航了啥的，就随便找块草地降落下来，抓个老乡问一问就行了...
讲故事就讲故事，油腔滑调做啥？小宁要学好。没想到朱卓文还有这样一个女儿，当真是巾帼不让须眉。
老师当不得也，哪里有这个本事？
都是网友，一本正经地说话，叫互相学习。按我本色的说法嘛，就好比一群在海滩边捡贝壳的孩子（当然得是好孩子），发现好的贝壳，互相传来看，于是乎，一个人捡到十个而能欣赏到百个，这是我对一个好俱乐部、一个好网站的期望
谢谢您传了好几个美丽的贝壳给大家看
当真就厉害。
那时飞机续航能力有限，当时一路共降落过七个城市，耗时38天，实际在空中49个小时。