主题：【原创】歼-10冲击波过后（增补版） -- 晨枫
不是已经在一步一步解决了吗？
空优和多用途不是绝对的，在现阶段，空优问题还没有解决，歼10、歼11都要担任空优，高低搭配；在将来，空优有了保障，歼10可能就会转为多用途为主，像F-16一样。我不知道中国空军是不是这么想的，这是我猜的，应该不太离谱，F-16一开始也是为空优设计的。为空优设计的战斗机翼载较低，载弹余量大，改作多用途有天然的条件。反过来就吃力一点。
超音速是很明显的两声“砰砰”，现代战斗机在海平面是可以超音速的，但超过得不多。
航空可以理解为按产品研发，航天可以理解为按项目研发。
我这样理解不知道对不对，10号的角色是随着时间变化而决定的，而不是固定的。
现阶段是要保证足够的低端战机完成空优任务，所以即使10号贵了些，我们也要上。等到有了足够数量，就要追求性价比，可以把一些10号改成多用途型的。
有人站出来说我们已经有了比十哥更好的阿格了。
难不成又是攻心战？
应该下不来了吧？十年前就报这个价了
那里有FC-1？这是有因果关系的。中国的条件就这样。发动机我们会设计生产才几天？有满足航空设计的风洞数据和数学模型我们才建立几天？还有就是我们今天的工艺水平才开始有规模性的理论体系，这就是基础。有这样的基础才可以撰机。
想歼十，没有歼九的积累又是能说的事情，总之，航空工业是一个漫长努力的结果，看到一下子拿出新东西来。但背后的努力是我们看不到的！
如果两个都是空气中的声波，它们的速度为什么不一样呢？
而中国到现在还不能说有。看看L-15，到现在还在为发动机头痛，甚至为此生死未定，中国不能说能独立研发航空发动机。毕竟，太行的核心机还是别人的。从发动机来看，日本比中国更有资格说自己有完整的飞机研制能力
11是引进人家的，即使对方给了全部资料，这为什么这样设计我们还是不知道。只有自己走过了全过程才能真正算自己的。
好像还没有吧，老美防范得挺严的说
至少材料不会一样
实际听起来是一声巨响。