主题：【讨论】广东汪洋的三个坚决 -- 井底望天
不要以为只有什么高科技才是研发好不？
为什么大家明知道是山寨货，还买？就是因为山寨货都能紧跟市场潮流和动向，快速相应新的市场需求，并且为这些细分的市场需求提供针对性的产品和服务。你以为这些技术不是技术？
最后的讨论结果是，有可能，而且稍微大众性的法西斯主义，也未必是什么坏事。
越媒称本国货受中国产品冲击
来源：环球时报
西部滴出路在于中亚和西亚，也就是丝绸之路。中巴为什么是全天候伙伴，除了印度因素，双方滴经济发展战略有着极大滴重合，穆萨拉夫滴能源走廊是共赢滴战略。
比方说吧，一条复线电气化铁路，啥都不干就运集装箱，设10分钟通过一班集装箱列车，每列50辆，每辆4个20英尺箱，全列计200个
年运力=200×6×20×365=876万箱/年·单向
实际上，能到这个数的几分之一就算了不起了。对比海运每年过亿箱的吞吐量，我不认为有很大规模的产业能够远离海港或江河港口。全世界的发达地区，几乎都在沿海数百公里这一条，这种分布还是有他的道理
中央政府：能不能真地认清过去三十年以资源浪费换发展的路子是不可持续、广东沿海的加工工厂的路子在长期上是危害国家长远利益的，只有清楚这一条，才能真正安下心来搞新能源、发展和环境兼顾的路子，也才能转变西部开发的思路（既不是简单接过广东沿海传过来的鸟笼子）、在西部开发上面提到的这些新的发展点。
然后，在政策、战略和军事上保证丝绸之路上的新繁荣。
他们其实还是一致滴，不过捏，在不同的尺度和不同的时间内，需要各自的作出的反应有所差别罢了，这是由各自的脚色决定的。
汪为避免国家腊梅化减少阻力，在加上广东经济的特点，香港对外信息的优势，必须贯彻腾笼换鸟和产业升级的思想。
温要考虑的是全国统筹，当经济发展形势超过预期，他必须控制节奏和速度，所以在局部加速度过大的情况下，他要出面帮助加速度不够的加油，过快的减少的油门。
其实有个热点，薄在重庆大家的关注度小了点，他所做所为又何尝不是腾笼换鸟？为发展某些产业做准备？
另外今后的物流一定会更多的倚重陆运，国内的铁路大建设，国际的物流通道推动，新丝绸之路已经把演习沙盘放在所有人面前了，要不鹅卵石也不会在今后的建设计划里，把连接中欧的铁路通道，作为他投资的重点了。铁路的运量大，速度快，安全性高，价格还相对便宜，所欠缺的是足够的路线和货物。因为货物的产地主要在东部（不确切的说东南部），中国内部的货运运力还不够呢，所以要大建高铁，发展中西部经济，光有对外的铁路最多也就是个转运中心，一定要把产业做起来，在广东不肯出让的情况下是很少有希望的，所以广东要赶，中西部要拉，形成力矩，这样可以事半功倍。只是计划没有变化快，铁路等建设还没有完成，经济危机超过预期，调控造成的失业来势凶猛，中西部接收速度跟不上，这个时候稳定压倒一切，所以广东和重庆的速度要缓一缓，铁路等建设要快一点。
为啥现在听不到浙江的声音了呢？浙江的对外依存度也很高，面临的压力一点不小，蛙兄有没有兴趣818啊？
更大的问题在于行政成本以及由此带来的不确定性。
看看宝哥的简历，就知道是个平衡各方势力的高手。但问题是救也分怎么救，现在美国也想明白了，给钱这样的救法是个无底洞，要求三大汽车必须转型。
和湖南签订了产业转移协定，就具体的企业都敲定了。但是这次其中的一些倒了，所以就无法执行了。
俺的感觉是浙江的外贸企业应该在今年初，温大爷的宏观紧缩下，大概是3-6月间已经是尸横遍野了，很多开始该做内贸。所以没有什么声音。
而广东的企业还是顶到了广交会看一看，一看真的不行。其实倒不是海外的需求降得那么快，而是海外的进口商资金链断了，银行不贷款，导致拿到了单，也不敢发货。
广东吵得那么响，也跟港商的势力有关系。
那全国人民可要遭殃了
一个是广东经济状况不错（至少目前为止）。
“通过仔细算账，统计局认为，在广东经济增速明显放缓的大格局下，经济发展中仍不乏亮点，这些亮点展现了广东良好的发展潜力，是支撑未来广东经济保持稳定健康发展的重要条件。
统计数据表明：受金融危机影响，部分企业的确碰到了较大的经营困难，但从总体形势来看，金融危机并没有对广东经济社会造成大的冲击，集中体现在广东城镇就业形势基本稳定，城乡居民收入稳步增加上。”
http://www.gd.gov.cn/govpub/zwdt/bmdt/200811/t20081127_74266.htm
二是广东想换什么鸟进笼子里来？
开完中央经济会后，广东代表团去天津拜访（张高丽曾任广东副省长，俺当年也算打过一些交道），看得口水直流：
“广东代表团先后考察了空客A320飞机天津总装公司、东疆保税港区、临港工业区、响螺湾商务区和滨海新区规划展馆等，发现天津经济逆势飞扬的“秘诀”就是构建高端化高质化高新化的产业结构，重点培育壮大航空航天、石油化工、装备制造、电子信息、生物医药、新能源新材料和国防科技等优势支柱产业，着力提升自主创新能力，重点发展先进制造业，不断优化产业结构，为全市的经济社会发展提供有力支撑。”
http://www.gd.gov.cn/gdgk/gdyw/200812/t20081212_81731.htm
其实大家都知道，我们过去的老路是走不下去了，但问题就是，在这个敏感的时刻，变还是不变的问题？
任正非了不起，在深圳这个文化荒漠里搞出了一个真正的牛企业。这方面，是要让自诩人才基地的北京、上海、武汉、西安等地汗颜的。
接下来几年，会是中国经济发展最关键的几年，趁火打劫搞得好，咱们就能真正上个台阶，一举跳出包围圈，进入真正的广阔天地。现在就业搞不好，再出现一系列群体事件，如何解决？
求生存求发展的路永远不是康庄大道，TG的血管里，现在奔腾的是什么样的血液？
投资结构有待优化
第三产业过度依赖房地产业
省发展改革委在算账中发现，我省投资中仍存在不少差距：一是投资率偏低。1997年以来，广东固定资产投资率多年低于全国水平，2007年为 30.9%，比全国低24.2个百分点，是全国最低省份之一，且近年呈下降趋势：从1995年的39.2%下降到2005年的32.0%、2007年的 30.9%和今年前三季度的28.6%.
二是基础设施不完善。轨道交通建设滞后，网络不完善，铁路覆盖密度（1.05公里/百平方公里）仅为华东地区的76%，交通运输过度依赖公路运输；电力结构性缺电问题十分突出，电力供应持续偏紧，电网卡脖子现象突出。
三是投资结构有待优化，存在产业投资、区域投资不平衡的问题。从产业而言，第一产业投资比重偏小；第二产业投资增幅下滑明显；第三产业投资过度依赖房地产开发投资，房地产开发投资近年来约占全社会投资的1/4，占第三产业投资的四成，轨道交通、环保基础设施投资增长缓慢。从区域而言，投资区域中，东西两翼地区投资增幅偏慢。
加大投资优化结构
重大项目投资重点投向三大领域
分析投资中存在的问题，针对当前国内外环境复杂多变、外需明显减弱的情况，省发展改革委明确提出要加大投资力度，优化投资结构，促进科学发展。
一是加大投资，加快推进总投资2.37万亿元的新十项工程建设，以此发挥重点项目投资总量大、产业关联度高、辐射效益强的作用，把新十项工程作为我省促进经济平稳较快发展的强大引擎、转变发展方式的重要载体和促进结构调整的重要手段。明年安排重点工程投入3000亿元，比2008年重点项目投资增加近2倍。
二是优化投资结构，在重点项目建设的安排中，重点投向三个领域：一是加强交通、能源等基础设施建设，推动基础设施现代化。共安排交通、能源基础设施建设1.26万亿元，加快高速公路、轨道交通等基础设施建设。二是加大自主创新投资力度，加快构建现代产业体系。安排一批自主创新和先进制造业、现代服务业项目，集中力量推动钢铁、炼化一体化、船舶修造和高技术产业项目建设，不断增加以现代服务业和先进制造业为主的高端产业群在固定资产投资总量中的比重。
三是加大公共基础设施、新农村建设、城市建设、社会事业、生态环保等投入，改善经济社会发展薄弱环节。以此拉动内需，既改善环境、促进公共服务均等化、改善民生，又不会造成过热投资。