主题：TMLGBD，中国人太猛了 -- 晨枫

中国为什么不反思一下，为什么出现这样的事情？！中共政府长期以来无视中国民众在血汗工厂里苟延残喘，同时倾销廉价的工业产品使得美国社会也陷入盲目消费的境地。美国贫民找不到工作，和中国农民工的血汗工作是紧密联系的！如果美国人民没有那么多中国人民的血汗好消费，勤劳的美国人民自然会自己动手劳动，这件事的受害者很可能现在还在加班加点，根本没有受害可能。这件事的根源其实还是体制问题（注意！是中共的！），因为长期的缺乏公义和政府不具备改革能力，漠视民生造成的绝望。头痛医头，脚痛医脚，是没有用的！不从体制上加以根本解决，这类事情只会越来越多！

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这件事的根源其实还是体制问题，因为长期的缺乏公义和政府不具备改革能力，漠视民生造成的绝望

美国为什么不反思一下，为什么出现这样的事情？！

头痛医头，脚痛医脚，是没有用的！

不从体制上加以根本解决，这类事情只会越来越多！

现在美国就差两个人！

华盛顿和本杰明·马丁

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新年嘞，咱心情不错哦

去市区方便？到了龙阳路再转车才能去市区的

不如乘大巴了

如果2号线直接到浦东机场才是方便呢

为了办欧洲杯，把地铁2号线沿长了，说干就干，果然赶在开幕前通车了。

1月中旬上海磁浮公司的财务报表已经出来了，三年亏损超过10亿人民币。

磁浮列车运行时间短，的确。但问题是，假设你是一个在市区，比如陆家嘴上班的人，早上到了办公室，拿了机票要去外地，你有两个选择

1。出租车。这里我的经验是好多年前的，我的印象是上海的高架桥还不错，堵车是有的，但还能接受。那个时候我记得去机场留出50分钟就够了，车费好像是80,90上下。

2。出租车或地铁-〉磁悬浮。磁悬浮的票价就是75，后来改成50。再加上打车去车站的钱。肯定比直接打车去机场贵。再说了，出差通常带着笔记本+行李箱。既然都打上了车了，干嘛还要放行李进车，然后再拿出来，拖着箱子再上列车，放行李，再拿出？您管这叫“最方便”，那我也没法说什么。

最后，如上所述，两者的花费相差在20人民币上下，如果这个真的是最方便的，我想很多的人还是会为了方便而愿意多付20的，至少我会。但结果是现在坐悬浮的基本都是来上海观光的为主，就是当个景点图个新鲜罢了。真方便嘛?我看未必。

中国铁路交通运力比京沪线紧张的多了去了。

四个人要200，打车也就100出头

你要出国留学旅行，带着好几个箱子，看磁悬浮不折腾死你。

不折腾，不折腾。

票价贵则有效需求不足.票价便宜则不足以回本.所以浙江拖着不肯造.你出钱?

真是目光如炬哇，湿襟湿襟

你说的很对。

可惜绝大部分都不住在那里，不得不先倒地铁或打车到龙阳路才能乘上磁悬浮。

2010年5月1日，还有14个月，也许赶得上呢

2010年5月1日，还有14个月，也许赶得上呢