主题：【原创】学习驾驶手动车的体会 -- 梦回唐朝

普通开，不用那么快，heel toe的目的是过弯时节省时间快速减挡。普通开，慢慢换好了，一脚一脚来。

30公里的话降到2档，40公里降到3档（我的车总共只有五档）。

可能还是Rev Matching不够到位。下次注意看转速表来掌握，试验完了再来汇报。

以前开自动车的时候，下班路上交通繁忙，开开停停，有时可以感觉到自己的意识已经游离在外了，挺危险的。改开手波后，再没有这种可能性了。:-)

heel toe在这里只能算是基本技术,离赛车远得很...

我就算是慢吞吞悠闲闲开车时,降档也是heel toe. 再慢? 加个double clutch缓一缓好了. 习惯了就是个下意识动作

不光是heel toe,很多performance动作在日常生活中都是有用的,技术的提高和安全驾驶是有关系的. 比如look ahead ... 看上去很基本的, 大多数人都做得不够.

熟了以后,凭发动机声音就能大概知道自己的转速.

另外blip的时候多注意力道,可以rev的很准的,直接抬离合.

无耻的做个小广告: 大家如果对performance driving感兴趣,欢迎来mit的Auto_Fans俱乐部讨论. xiaonan恭候

我也是五档的车。当然档位和车速的对应咱们车型不同不能完全一概而论，不过我觉得老兄也不用太在意Rev Matching。我学车的时候教练那车是没有转速表的，基本上就是看速度表和听发动机声音来选择档位。

就我现在开的汽油车，30公里3挡，40公里四档也是没问题的，一般也没有拖档的感觉。现在的家用车档位还是能适应一定的速度/转速区间的。

高速待转弯时，放空挡试试。

似乎是所有教科书上都明确指出的一个典型错误做法。:-)

我采用的是楼主现在的做法，转弯中不减档，通过刹车控制车速：动力不够进一档；动力够的话，看清路况，根据车速直接进二档或三档。

如果相差稍大，车就会有顿挫或前冲的现象。可能跟车小马大有关系。所以大多数时候我都很注意Rev Matching.

上有老下有小的，还没敢尝试过。