五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

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家园 非常感谢
家园 非常感谢
家园 据我所知武广线亏得太厉害

前期投入太大,想想看,一千公里的新线,高标准,沿途征地就不知道要给地方政府多少钱,那么多全新的设备设施,一列CRH3得三,四个亿,还有那么多运行成本,这票价怎么能大幅降得下来。对于武广线的高票价,我们内部讨论的结论是:如果铁道部真能得到国家财政补贴,以那位当家人的作风,一定会降票价以示政绩。现如今这么高的票价,群众抱怨多多,不过是某人的万般无奈,再象从前那样从内部挖潜拆东墙补西墙已经没法填这个窟窿了,否则的话连基本运营都维持不下去。

想想看,铁路票价十多年未涨,但这十多年来每年的CPI都在涨,所以这十多年未涨的票价就意味着火车票的实际票价在逐年下降。十年前的一百元能买到多少东西?而现在呢?与此同时,供应给铁路的各种设备,器材却都在涨,这一进一出,铁路客运不连年亏本那才怪呢。所以大家觉得武广高铁票价高得离谱,这是建立在与普通列车对比,而普通列车票价十余年来一直在实际缩水的前提下得出的印象。

既要马多拉快跑疯跑,又不想让马吃草,就算是拿鞭子抽,这种状况能维系多久?

家园 终于被困了,祝贺祝贺!

祝老兄夫妇相敬如宾、互谅互让为创建和谐社会添“幛”添“瓦”!

家园 谢谢,谢谢
家园 开通的第二天乘坐武汉直达广州,中途不停2:55到站,爽!

比计划的2:57快了2分钟,错车时感到明显的侧推力,进隧道时明显感到向内的压缩,除进出站,全程均在316~330左右奔驰,很爽的感觉!

唯一不爽的是荷包,感觉似乎贵了些,

开得最快时有傻13说:芥末快,出事非死几个人。俺回到:闭起你的乌鸦嘴,这种速度出事,生还几个人还差不多!

家园 关于武广“高票价”

前期投入太大,想想看,一千公里的新线,高标准,沿途征地就不知道要给地方政府多少钱,那么多全新的设备设施,一列CRH3得三,四个亿,还有那么多运行成本,这票价怎么能大幅降得下来。对于武广线的高票价,我们内部讨论的结论是:如果铁道部真能得到国家财政补贴,以那位当家人的作风,一定会降票价以示政绩。现如今这么高的票价,群众抱怨多多,不过是某人的万般无奈,再象从前那样从内部挖潜拆东墙补西墙已经没法填这个窟窿了,否则的话连基本运营都维持不下去。

想想看,铁路客车票价十多年未涨,但这十多年来每年的CPI都在涨,所以这十多年未涨的票价就意味着火车票的实际票价在逐年下降。十年前的一百元能买到多少东西?而现在呢?与此同时,供应给铁路的各种设备,器材却都在涨,这一进一出,铁路客运不连年亏本那才怪呢。所以大家觉得武广高铁票价高得离谱,这是建立在与普通列车对比,而普通列车票价十余年来一直在实际缩水的前提下得出的印象。

既要马多拉快跑疯跑,又不想让马吃草,就算是拿鞭子抽,这种状况能维系多久?

家园 果真如此的话,铁道部应该和群众加强沟通,同时

适当降低票价,毕竟,经常多半个车厢都空着,也是一种浪费,还不如提前买票的给打点折扣呢。纯属个人意见

家园 没法和群众沟通

在群众眼里,你铁路就应该免费的。什么成本,什么铁路内部挖东墙补西墙,都不关百姓的事。百姓的逻辑就是铁路肯定是纳税人出钱修的,我就是纳税人,我自己出钱修的铁路我自己坐还要票?铁路就应该是全国人民的福利,就是这种逻辑思维方式。

某些精英喜欢作为民请命状,不顾客观事实,对铁路客车票价十余年来一直在价格缩水这一事实而不顾,只会站在道德制高点上站着说话不腰疼。其实这号人坐火车从来不用自己亲自去排队,动车那票价对他们来说其实也就是小意思,人家随便吃顿便饭也不止这几个钱呢。之所以喜欢在媒体上装B,一来是利用广大人民群众对买票难,坐车难的满而为自己嫌名声,二来这帮精英不敢明着批政府,于是就拿企不企,政不政的铁路来说事,说的是铁路,但矛头直指当局。在这些精英眼里,你做什么都是错。我想其实应该把这帮精英中跳得最高的人拉过来做铁道部长,看看他处在那个位置会怎么做。

降票价容易,但国人的心态,你只要现在一降,那以后客流量大的时候再涨就无法接受了。到时候反而骂声一片,人们会说,客流量小的时候你低票价不也维持下去了吗?客流量大你要涨价那就是黑了心的打劫民众呢。所以里外不落好,还不如索性一开始就不降价,你爱骂不骂,慢慢习惯了就不骂了。

空着车厢有什么不好?车厢里其他人就可以空间更大一些,更舒适一些。尤其是武广线通车的时机选在了全年的最淡季,这样其实也好,先运行一段时间,大约有一个月的时间磨合各系统,等磨合得差不多了,车,机,工,电,辆各部门也针对磨合期发现的问题做出了相应的改进和应急预案后,春运就该开始了,客流量就该猛增了,这样做还能极大地增加春运时武广高铁的安全系数。

家园 你说的非常对,鲜花支持
家园 忘情兄所言极是

在群众眼里,你铁路就应该免费的。什么成本,什么铁路内部挖东墙补西墙,都不关百姓的事。百姓的逻辑就是铁路肯定是纳税人出钱修的,我就是纳税人,我自己出钱修的铁路我自己坐还要票?铁路就应该是全国人民的福利,就是这种逻辑思维方式。

现在好拿纳税人说事。比如还有叫说高铁给富人修的,我是纳税人都坐不起。我看了觉得可笑:你是纳税人,能坐起的人就不是纳税人?真要较真,谁纳的税多还不一定呢——所得税在中国可是累进税率,其他的税你还未必纳。

某些精英喜欢作为民请命状,不顾客观事实

不光铁路的事情如此,好多事情都是。他们可不管事实咋回事,顺着喷就行了,反正这帮人说便宜话又不花本钱,还涨人气。这种人孔老夫子2000多年前就说过了,叫乡愿——德之贼也。

家园 精英真是吃饱了撑的

又不买不起飞机票。非要去挤春运的火车。

家园 又到一年春运时,这等好事怎能不花
家园 听同事说,武汉的高铁站建在鸟不拉屎的地方

下了车不知道往哪边去,那还不如坐普通火车在市区下车。

这个配套也是很重要的。

广州的高铁,在地铁没修好之前,还要考虑考虑才去坐。

如果坐火车像坐飞机一样不方便,那还有多少人去坐?

家园 恭喜恭喜
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