主题:【原创】如果通用汽车破产 -- 晨枫
据《华尔街日报》2月14日报道,通用汽车正在考虑向法院提出破产保护申请,以期能够剥离不良资产,重组优质业务,并有权重新谈判与债权人、工会和供应商的合同。
通用即将破产已经不是新闻了,但通用僵而不死,不到通用自己宣布破产,谁也不知道到底是不是真会走到这一步。但是《华尔街时报》不是八卦小报,应该有所指,最要紧的是,这可能是很多美国公司面对经济萧条的自救策略,将对美国的社会和经济产生深刻的影响。
通用的问题不是一天两天了,通用自己也曾想过改革,当年组建Saturn就是为了摆脱传统的制肘,后来关闭Oldsmobile也是为了减少同质竞争。但通用积重难返,终于还是走到了现在的困境。如果要剥离不良资产的话,估计主要是在品牌上收缩战线,高中低各一个品牌,甚至只有高低两个品牌。这样的话,Pontiac、GMC估计就要降旗了,Buick可能也难逃厄运。只剩Chevrolet和Cadillac后,产品容易理顺,dealer网和广告也容易管理,品牌管理所涉及的overhead也可以削减。
这只是表面的。深层的影响就微妙了,关键在“不良资产”。
即使在夕阳工业里,也有夕阳和更夕阳之分。有的工厂的管理、士气、设备相对较好,有的则不那么好。公司想甩包袱不是一天两天了,但一是下不了决心,二是不敢背这个负担,请人开路是要花大笔买路费的。现在有了破产保护这个挡箭牌,下手就容易多了。
但是问题也来了。关掉的工厂通常都是在锈得更厉害的铁锈带上,现在最后的“铁锈”工厂也关了,这些通常还是雇人最多的工厂,这将造成大量的社会问题,因为这些人很少有在本地再雇佣的前景,至少是收入相当的行业。这些难以再就业的人是奥巴马最大的麻烦。
更麻烦的是,很多别的制造业公司会有样学样。这样,传统工业州就进入多事之年了。
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Buick关门好办。但是如果GMC也出局的话,卡车给谁?Chevrolet和Cadillac接手似乎都不太合适。
找政府想办法吧,奥利奥想办法吧,没办法?姥姥,哥几个拿枪造反吧
那可是一年几十亿美元计的~可以说是通用最大的包袱之一了~
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汽车沙皇改成集体领导的总统汽车特遣队,可能为了好分摊责任。以后白宫直接设计汽车也说不准。
肯定会关掉工厂,毕竟亏本的生意没人做.
爆了!
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2个月前三大要破产时,人们都特别担心引起CDS市场的大混乱,但这次再提破产却没那些声音了,真奇怪!