主题：空客的100亿订单终成空中画饼 -- 晨枫

还TMD拿两件从圆明园盗走的中国文物来恶心中国人，真是的，也不看看时候！

Airbus Said to Expect No China Plane Orders in 2009 (Update1)

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By Irene Shen

Feb. 25 (Bloomberg) -- Airbus SAS, which had been in talks with China about an order for as many as 200 planes, doesn’t expect to sign any deals in the country this year, according to two executives at the planemaker.

The company may still win agreements for deals to be completed when the market recovers, one of the people said. The two executives declined to be identified as they aren’t authorized to reveal the information.

Airbus’ plans to sign its fourth Chinese order for more than 150 planes since 2005 have been delayed even after it opened an aircraft-assembly factory in Tianjin last year to boost its presence in the country. Worldwide, the planemaker’s and Boeing Co.’s orders and deliveries are tumbling as airlines struggle for credit and passengers curb flights on the recession.

For Airbus, “China is such a killer part of their strategy outside Europe,” said Doug McVitie, managing director of Dinan, France-based Arran Aerospace, a consulting company. “At the cost of the Airbus plant in Tianjin -- which it built for China

To contact the reporter on this story: Irene Shen in Shanghai at [email protected]

Airbus Denies Expecting No Chinese Airplane Orders This Year

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By Irene Shen

Feb. 27 (Bloomberg) -- Airbus SAS, the world’s largest commercial-plane maker, denied expecting no plane orders from China this year.

The report “is not true,” the aircraft-maker said in an e- mailed statement late yesterday. The market is “challenging.” Still, “we are in steady talks with our Chinese customers.”

Chinese carriers have damped expansion plans as they contend with the nation’s waning economic growth and overcapacity in the airline fleet. China Eastern Airlines Corp., the country’s third- largest carrier, said yesterday that it will cancel some Airbus and Boeing Co. plane orders.

Two Airbus executives, who declined to be identified, told Bloomberg News earlier this week that the planemaker didn’t expect to win any orders from China this year.

To contact the reporter on the story: Irene Shen in Shanghai at [email protected]

该业内人士介绍，一般中国公司跟海外飞机制造商签订合同时都会附加声明，即交易有待政府主管部门确认才可正式生效。这样一来，万一事后合同没有得到政府主管部门认可，则中国航空企业可以减少赔付责任，比如只损失定金，而不需要支付毁约费。这需要根据具体的谈判和合同协议来认定。

　　这一说法也获得了空客中国新闻信息中心相关人士的确认。

　　事实上，早在2008年12月9日，中国民航局即要求：严格2009年新增引进运输飞机项目的审批，减少境外飞机引进数量。

同时，本报记者从欧洲某国使馆得到消息，即将于3月8日出发的中国赴欧投资团，将继续延续采购团的路线，暂不考虑法国。

空中客车公司(Airbus，简称“空客”)的中国市场计划或正遭遇一次重大挫折。

　　空客损失150架飞机订单的消息广泛传播，这个新闻满足了中国人对敏感的中法关系的某种“期待”，而空客的辟谣对于几个月来持续不断的传闻来说，则显得有些底气不足。

　　可以肯定的是，由于政府控制甚至削减运力的号召，中国的航空公司大规模增加飞机数量的冲动将受到暂时抑制。

空客中国公司新闻总监陶文革在接受时代周报采访时称，该新闻报道不实，空客不会对尚未签署的飞机订单发表任何意见，“原本就没有签署此项合同，所以就不存在履行合同与否的问题。”他说，这个传闻根本就不成立，空客和中方已经签订的订单，目前都在落实中，而对未来的订单，空客不会作出预测。

　　不过记者获悉，所谓取消的订单不是指今年将要签署的订单，而是2007年11月法国总统萨科齐访华期间，中国航空器材集团公司与空客签署的150架飞机的框架协议(110架A320系列和40架A330系列)。

　　对此，陶文革表示，2007年的订单还包括与中国南方航空股份有限公司(600029)签署的10架购机协议，目前总共160架购机协议中，有140架已经落实，成为确认订单，剩余的20架正在谈判中，所以不存在订单取消一说。

金融危机爆发后，航空业遭遇巨额亏损，在世界范围内也出现了飞机退订潮。根据空客提供的数据，仅去年前10个月，被取消的飞机订单就达到119架，预计 2009年新飞机订单也将急剧下跌。

　　据了解，在空客截至2008年年底的3700余架飞机订单中，中国的航空公司和租赁公司占了约11%，数量超过400架。而在整个2008年，空客共向中国交付了73架飞机。根据计划，空客今年很可能向中国交付总计70-80架飞机。

虽然空客方面否认有关传闻，但从中国航空公司传来的消息却提供了反证。2月1日，中国东方航空股份有限公司(600115，简称“东航”)已经决定将新签入的一笔空客A330-300型客机的订单取消。东航总经理刘绍勇2月27日公开称，东航将会取消部分空客及波音公司的飞机订单，并会向制造商作出赔偿，但目前无法透露取消飞机的数目和涉及金额。

　　另据了解，在今年1月份召开的2009年全国民航工作会议上，民航局高官曾表示，已经订购的110架空客A320系列飞机“落实不了”，“承诺兑现不了”。原因是今年中国民航业要大力压缩运力，一批飞机已经确定要推迟接收。

　　而且，针对金融危机带来的严峻形势，2008年底就有消息称，国内航空公司正在谋划与外国飞机制造商谈判取消或推迟交付飞机，并联合提请政府有关部门出面谈判。

民航局在2008年12月出台了救助民航业的十条措施，其中就包括“鼓励航空公司尽可能取消或推迟已订购并于2009年引进的飞机”，“减少境外飞机引进数量”等内容。

　　可见，如果继续引进大量飞机，就需要支付巨额现金，而市场衰退将导致飞机进来后不仅飞不上天，还要多支付维护成本。这都将给航空公司的经营指标带来压力，尤其是对于已经深陷泥淖的东航。

　　此前有消息称，东航本来今年应该接收29架飞机，东航准备将这个数字减至13-14架。东航董秘罗祝平在接受时代周报采访时表示，这个说法目前还停留在“想法”阶段，最后决定尚未作出，而且也需要跟飞机制造商协商。

将继续延续采购团的路线，暂不考虑法国