主题：【原创】艰难的一跃 -- 晨枫

还有很多弟兄们的问题一看就知道是玩电磁炮的和搞磁悬浮的，不由甚慰，呵呵．．．

不知道这些哥们们现在成果如何了　

这种东西要求瞬间释放极大电流，电容目前还达不到。 美国人用的是飞轮储能,目前主要问题也是出在这里， 就是超重。 据说还超重不少。 电磁弹射器还有个好处就是对飞机要求小。 现在的弹射器在初阶段的加速度极高，末阶段很低，平均起来不算高，但是飞机必须按照最高加速度来加固。 用了电磁弹射器就能保证飞机承受稳定的加速度， 节省了很多重量。 电磁弹射器还和电磁阻拦索结合起来，能把降落时飞机的能量储存起来，弹射时用，减少电力负荷。

同时还想起了右手定则,并进行了一秒钟的左右互搏....

既然滑跳都能飞起来,用电磁弹射就是一个辅助手段,能在起飞的时候多一公斤推力,可能就能多带几公斤的载荷,随着技术的发展,这东西可以慢慢升级的吧?!

上学期兵总某研究所一研究员来我们学校给我们上课，讲得是弹药，最后讲到了弹药的发展趋势是时，我们提了一个关于电磁炮的问题，问以后电磁推进是否会取代现在的化学燃烧推进；他说电磁推进现在确实在研究，但还是问题很大，发射炮弹要求的能量虽不大，但要求的瞬间功率太大，发射一发炮弹要求的瞬间功率会超过一个区域电网的功率，用现在的电池也不大行，研究来研究去，要让电池有这么大的瞬间功率，还是只能采用炸药爆炸的方法来发电（就是燃料电池了），笑着说兜了一圈，最后还是要用炸药。现有的技术发射一个炮弹就这么困难，那弹射一架飞机是不是更不大可能？

那个气缸是C形的，侧面是个开口，平进靠金属的弹性挤住缺口，活塞上有个凸起由缺口伸出来挂索引钢缆，弹射时，活塞上的凸起沿开口向前挤，经过后开口靠弹性闭合上，这个位置的漏汽，磨损等也是个麻烦事，镜头上美国航母弹射时飞机下面会有一溜蒸汽跟着飞机一路漏出来就是这个原因。用过一定次数，还在把气缸拆下来进行维护（气缸是一段一段的），而且这个维护工作有时不得不在船上进行

老铁的脸皮也厚的不得了哦，送花没宝，真够厚的

鲜花已经成功送出。

此次送花为【有效送花赞扬，涨乐善、声望】

实在不行弄一堆“窜天猴”绑在J-10上，飞起来就抛掉。或者跟老美的航天飞机似的绑几个大号的助推火箭垂直发射J-10。哈哈无限YY中。

这个正好说反了，假设高压汽包容积一定，活塞直径越小，系统体积变化越小（体积变化＝活塞面积＊行程），压力下降越小。 使用大直径活塞是为了在汽压有限的条件下达到足够大的推力（推力＝气压*活塞面积）

好像新航母也准备用滑跃，难道是因为只有一个idea？

关于舰载机的起飞，可不可以搞一个类似减速伞的装置来解决起飞动力的问题。

想法是这样的，在航母的舰尾设置一个巨大的可以自动收放“雨伞”。“雨伞”的工作形式类似于拖曳式声纳，平时放在尾仓里，需要舰载机起飞时，航母开始逆风高速航行，达到一定速度后，放出来大概30-50米的钢索，钢索的顶端就是这个“雨伞”。“雨伞”泡在水下7-15米的深度。当飞机挂好弹射钩后，“雨伞”利用船只的尾流突然张开，利用航母高速行驶产生的巨大动能，通过钢索和一套坚固的滑轮机构拽着飞机起飞。要是有可能，就同时拽着两架飞机起飞。因为相对于6-7万吨级船舶28节高速航行时产生的动能，十几吨的飞机起飞所需要的能量实在是不算什么。一架飞机升空之后，通过雨伞上的液压装置，使雨伞收拢，再用卷扬机把雨伞复位，准备下一个工作循环。

这个想法虽然糙点，但解决蒸汽弹射、电磁弹射、跃升甲板等等的诸多不足，技术和装置结构简单可靠而且全程可控。对舰载机的设计也没有太高的要求。说白了就和我们施放橡筋动力模型飞机的道理是一样的。如果我说的要是还不够明白，就请有兴趣的同学找一个大风天带把雨伞出屋试试那种来自大自然的爆发感觉。（本试验所需风力6级以上，在具有狭管效应的地貌进行效果更佳。有条件的同学也可以进入风洞中进行试验。）

这个想法和那个用橡皮筋弹射舰载机的注意有一拼吧。

这个要求非常高的瞬间放电电流，电容估计都悬。 前面不是有人说用飞轮储能吗，其实两端都是机械能，电机电路部分只是一个转换器，把飞轮的转动动能转化成直线动能。

之前战列舰喜欢带水上侦察机，都是弹射起飞。 人家那是纯弹射，都不带跑道的。