主题：一劳永逸解决台湾问题 - 狂想+抛砖引玉 -- 骨头龙
首先说明，本文绝对属于狂想，您就当科幻看着好啦。同时也欢迎大家拿玉砸我，因为本骨头对土建一窍不通，砸砖也欢迎，不要打脸。
两岸统一最大的障碍是什么？不是台南的深绿也不是美国的干涉，这些都是次要矛盾。设想一下，假如台湾不是孤悬海外而是在内地，比如，铁岭的郊区，还有他们蹦跶的余地吗？所以真正的核心障碍是台湾海峡，有了这个依仗，小丑们才蹦的欢。
再问个问题哈，我军的短处是什么？远程兵力投送？制空权？电子战？制海权？海陆空协同？两栖登陆？为什么每一个主力战斗机和航母的消息都让军迷们如此激动？晨大一个大运的帖子，那么多人在讨论要不要把主战坦克装进去？醒醒吧，这些都是咱们的弱项啊。
乡亲们啊，咱们不能忘本啊，我军的长处是陆军，在朝鲜半岛上打的美军嗷嗷叫的是土工作业啊！现在让我们扬长避短，用我们最擅长的土工作业来解决台湾海峡这个最大的障碍吧！咱们建个大坝把台湾连起来。
先估计一下工程规模。这个大坝长度150公里（台湾海峡的平均宽度）。海峡大部分水深小于60公尺，东南部水深140150公尺，平均深度约80公尺。深度就按照80米。大坝的宽度要宽一些，交通方便不说，要让现代化部队摆的开进攻正面，还能防止敌人破坏。形状应该是个上宽下窄的梯形，多宽多窄还忘熟悉土建的朋友指教，咱们就按照平均宽度10公里估算吧。这个大坝的工作量就是 150公里 x 10公里 x 0.08公里 = 120 立方公里。
这么个工厂具体要多少钱本骨头心里还真没概念。哪位懂土建的给估个预算？哪位懂经济的再给估个GDP拉动量？但是这个工程真动工肯定全国人民支持。2000多年前祖宗们就修开了万里长城，如今为了统一全国修个坝还能含糊了？
具体做法是这样的。先在大陆这边修个桥，能在底下通过最大的油轮货轮那种，台湾海峡为欧亚等国际航线之必经孔道，咱们大坝建成以后要给航运留条通路啊，至于收费不收费以后再说了。桥修好了以后就简单了，对这台湾填石头修大坝吧，一遍填大坝一遍建设，修个度假村啊，进驻个装甲师啊，美去吧。
说说这么做的好处：
第一、扬长避短，把我军不擅长的两栖登陆战转化成我们擅长的土工作业。
第二、“友邦”们没地方下蛆。咱们在自己的国土上修路没的挑理吧？谁要是敢打咱们的筑路工人可别怪咱们不客气。
第三、马上动手不用等。航母尽管造。到时候有了航母咱们统一起来更容易，万一没有航母了呢？也不耽误咱们的统一大业。
第四、刺激内需拉动经济。
第五、震慑群小。警告周围那些唧唧歪歪打算占中国海上便宜的小国家，再不老实小心我修路到你们家和谐了你。
最大最大的好处，从此台湾和祖国大陆连在一起，永远不分离。
最后的狂想。
有细心的朋友可能会问，建这么个大坝要那么多石头和土从哪儿来啊？要是算经济帐呢，就要考虑成本技术环保等方面多半就近挖。要是算政治帐，骨头建议直接挖西藏去。
为什么？因为藏独一个最大的依仗就是海拔高度，内地人住不下来。老子索性挖平了你，看你怎么独？
阿三们也是躲在青藏高原后面对着中国吹胡子瞪眼睛。如果真有一天挖通了过去，骨头肯定第一时间飞过去，对着印度那边唱一个“嘻唰唰”
“请你拿了我的给我送回来
吃了我的给我吐出来
。。。。。。”
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按你这个120立方公里，换算成立方米就是一千二百亿。
就算一立方米土石三吨吧，就是三千多亿吨，就算新修一条大秦专线，重载万吨列车，也得三千多万列。
记得七十年代看过一条复线铁路年货运量最高通过量是三四千万吨，现在应该高些，就算一亿吨吧。
中国铁路全年货运量大约是三十亿吨。
所以，永远都不会打起来！
咱们可真要修地球了。
呵呵，玩笑了，三通以后，湾湾就基本缴械了，弄几艘大船直航过去，在港口一沉，或者干脆就来个液化天然气船出事故触礁要自爆，把眼球都吸引过去，附近人员大疏散，道路一堵。派几百城管坐747过去，就能把伪总统府平了。
PS.骨老大的鱼养的还好吧，什么时候再弄点鱼包子。
这个是提议准备修建一条铁路连接厦门和高雄的。呵呵
吃了我的给我吐出来
。。。。。。”
比如毛子，外兴安岭、库页岛、贝加尔湖区……
比如鬼子，什么八重山、冲绳，都改回来，叫琉球；
比如南沙周围的一群屑小
当时就有人提出一定要保密，要是湾湾们学会了挖台东往西填一直把台湾搬到夏威夷去就不好玩了
花之
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