五千年(敝帚自珍)

主题:J10B图片终于流出 -- 红男爵

共:💬90 🌺41
全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 6
下页 末页
家园 PS?那么多角度和背景你能PS得过来?!一致性呢?

唉,碰上些自己没有玩过PS的主。

看这张。

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

家园 另外一架?

进气道那里没有编号

要么是左右颠倒了

家园 看图就晕了,下面的帖子看的更晕
家园 这张还真有点不对头的地方

空速管的指向与其它照片明显不同。

家园 看过很多10号机的真实片子,都是抹了机号的。

抹去机号和换个头换个尾巴连机身曲线都得改掉不是一回事。

家园 前起状态不一?

比主帖图,主帖的前起似乎短一些,导致进气口前机身与地面平行,而上面此图的前机身明显上翘.

家园 跟前起没关系

空速管应该和机头锥同轴,但这张明显不是。

家园 也有可能

用DSI之后,机头形状和气动的关系更大了,为了DSI而改变确有可能。

家园 怎么有这么多轮子啊?

而且腿这么短。

家园 图有问题的。不要太相信了。

这一张图的进气口唇部是方的,而下面那张大图是圆的,这肯定

是有问题的。

家园 后头停了辆汽车。
家园 加几张图

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

家园 呵呵,三张新的。#3super清晰。比较可怜那帮怀疑论者
家园 晕啊

和上面零状态贴的补图对比一下。雷达罩的形状差太远了

家园 【狐说】个人判断与减阻和换雷达有关

对比10、10B的图后,明显感觉机头雷达罩长度变长、直径变小。

顺应目前的多用途化潮流,10B肯定强化了对地,但若因此认为10B是对地为主,雷达相对不重要,可能结论下得仓猝了。狐狸个人认为,10B对地权重只是相对上升,空优依然是第一位的,因此,对雷达性能要求不会降低。

10B用于对面攻击,无非是多一种选择,锦上添花。对于以老美为假想对手的PLA来说,绝对不会完全放弃对主力战机拦截性能的要求,当然,其权重可能会相对下降。

在高速条件下,DSI进气效率较固定皮托管进气道高,但依然不如可调进气道。换DSI后,10B极速达到2.0M估计不是太难,1.5M以上的加速性能、爬升性能如何?是否能达到空军设定的拦截要求,恐怕就要设计师仔细权衡了!

10B估计继续使用AL31FN的可能性相当大,发动机推力不能加大的话,气动修形减小阻力就成了设计师必然选择。

10B用什么雷达现在还不知道,考虑近几年TG在雷达技术上的进步和对有源相控阵巨大投入来看,10B完全可能在设计时就考虑装AESA,即使目前配装10B的AESA雷达还没达到可用程度,从首飞到量产还有足够的时间来完善。

如果10B用AESA的猜测是合理的话,那么雷达直径变小而性能反而提升就是很正常的了。

在记忆中,PD雷达换装AESA后,雷达直径变小好像是很普遍的现象!

全看树展主题 · 分页首页 上页
/ 6
下页 末页


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河