主题：【原创】在车祸中如何估算车速？ -- 赫然

西西河,还是有些不一样的干货的.LZ,花你!

看见录像的时候，就觉得这么宽的路斑马线没有红绿灯是个重大失误

其实这起车祸的后面，需要反省的，主要是交管部门，无论是对飙车的严查，还是对这种具有高度安全隐患的地段的整改

这是设计规范和城市建设的问题。

交通管理部门是检查和执行规范的。既然这样的斑马线设计出来了，符合了规范，就不能苛求交管部门超越规范行事了。

我不知道，鉴定专家有没有把这部分放进去。没有就可惜了。

如此一个提高规范质量的好机会。

关键是这是否符合规范呢？看了一下GE和实景，似乎是两个小区之间的斑马线，两边距离路口都不近，这种地方是不是设人行天桥或者地道比较好？

我知道的，一个是某市大学在主干道两侧，死了若干学生之后，修了一条地下通道，还有就是T大南门的过街天桥，是死了一位少数民族的博士后之后修的

累死我了。

想想，老萨就不是人。

谢谢捧场。

似乎应该放在科技探索版，不是信息版。信息技术好像是IT的。

可不可以在主题帖里把所有后续帖的链接（LINK）加上？

还有，主题与后续帖是不是应该使用关键词呢？

多谢楼主！

你的模型基于以下几个严重脱离中国实际情况，稀里糊涂的推断出谭某是跑步过街，有何私货和目的？

1、行人必须一次性穿越马路，期间无车辆驶过，才能视为安全

2、车辆在避让时必须在斑马先前停车

3、行人与车辆只有招手-停车这种互动

4、车辆必须以限速值过人行横道区域

在国内大城市的人都知道，过这种无红绿灯的路口，往往是分段经过的，中间的双黄线，显然是安全区域，这样，过22米马路就可以分解为连续过两次11米马路。一般而言，5。5米车道线，也是较为安全的，进一步，一个成年男子只要有2-3秒空隙，就可以逐段通过马路。

这种情况下，司机的主要避让操作，不是停车，而是按车道正常行驶（无论是行车道还是超车道），避免在斑马线并线即可。

交法要求在斑马线附近减速慢行，而不是紧贴限速上限行驶。

按照这套习惯，国内无数无红绿灯斑马线乃至无数横穿马路的行人安全出事故的很少（虽然中国行人的距离感可以吓坏老外）

而胡某超速一倍以上，在斑马线附近跨线逆行超车，这种情况下，谭某没有任何可能躲闪，甚至还没有发现危险就被撞飞了。

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X车和胡某的车间有3秒，可以过11米。已经要求3米多每秒了。

再看一遍所有的计算吧。

谭某在快走或是跑步的结论你也许接受不了。但是有数据支持的。除非你能找到更精确数据。

另外，在没有中间安全岛的情况下，站在路中间是很危险的。

老百姓习惯是一回事，安全是一回事。习惯了，也不表示没有危险了。这就是为什么中国每年交通事故死几十万。

胡某是限速一倍以上，逆向行驶。将X车和胡车视为一个整体，从而认为谭某想快跑通过期间，有因果关系么？

你自己考虑一下这个情况吧，如果你看到一个逆行飞驰的车，你敢跑过马路？