主题：【原创】这笔生意做得不错：Magna收购欧宝Opel -- karman
前几年克莱丝勒差点咽气的时候Magna就竞标想把它买下来，但是美国人拉不下那个脸把这个老店卖给加拿大人，结果克莱丝勒在被奔驰糟蹋完后再被一个金融财政公司糟蹋一遍。 现在菲亚特接手后， 可以预见的未来是：克莱丝勒彻底变成一张烂菜皮。 这次克莱丝勒破产时唯一值点钱的东西就是它的Jeep牌子了。 最近美国有家小公司出５千万想把Dodge Viper买下来，不知道能成交否。
而欧宝就大不一样了。 欧宝在欧洲还是个不错的牌子, Astra 和 Corsa都是畅销车， Astra甚至把VW的高尔夫赶下欧洲销量第一的宝座。 尽管OPEL也在亏损，但是如果把那些不赚钱的车型砍掉，保留几个畅销车型，可以立刻扭亏为盈。 Opel在德国有自己独立的研发体系和独立于GM北美的车型体系， 可以和GM彻底划清界限， 远比Chrysler强的多得多。
欧宝的Astra
Opel Corsa
倍受好评的Insignia
Magna是由Frank Stronach 这个奥地利出生的加拿大人１９５４年创立的，是世界级的汽车零配件供应商，在中国有１１家工厂。
要收购一家这么大的企业，至少需要两个要素： 一，有能力筹集足够的资金， 二是在技术上和行政管理上能捏得足那个管理层。 在这两点上，无疑Magna是有一定实力的。比如雷诺吞并日产后一下子把高级管理层给端了，炒了一百多个高级经理，而雷诺的人也是懂汽车的，日产的人不敢忽悠。 雷诺接手后日产立刻扭亏为盈。而反观Chrysler却被金融公司接管， 越弄越糟。 当然一个公司的本身情况需要具体分析。 Chrysler是心子里头烂了，那就不好弄，奔驰也弄不好。 如果象日产那样，心子里没有烂，那就有救。 我认为Opel是个很好的公司，至少比GM本身要好。 就目前的反应来看，加拿大舆论界反应是比较正面和积极的。
Frank Stronach
这个老头可是加拿大的重量级人物，对加拿大政治有着举足轻重的背后影响。 他的宝贝女儿前几年从政，从保守党跳到自由党，闹了个大笑话。最后宣布退出政坛。
BRENDA Stronach
估计现在还后悔当初跳槽的事呢。
OPEL的ASTRA被GM拿来贴了SATURN的牌子。新MALIBU也是OPEL的底子。
最后结果可能还要等上一段。 另外，Astra什么时候超过Golf了？
配件厂关了若干了，实在也不大看好
外链出处看来老兄还没学会使用网络搜索，请点链条自己看吧。高尔夫已经不是欧洲第一销量有几年了。
Europe’s best selling model during 2006 was the Opel/Vauxhall Astra, which successfully knocked the VW Golf off the top spot. Renault Clio sits second in the chart followed by the Ford Focus while the VW Golf has now slipped to 4th position.
New models that have been well received in the European market during 2006 include the Peugeot 207, Toyota Aygo, Peugeot 107, Citron C1, Nissan Note, Alfa-Romeo 159, Volkswagen Jetta, Ford S-Max, Audi Q7, Suzuki SX4, Volkswagen Eos, Fiat Sedici, Skoda Roomster, Citron C4 Picasso, Mercedes-Benz R-Class, Chevrolet Captiva and Dodge Caliber.
Top Ten Best Selling Models in Europe
Position
Make/Model
Yr_06
Yr_05
Var. Yr.
1
OPEL ASTRA
437,673
466,841
-6.2%
2
RENAULT CLIO
431,595
337,104
+28.0%
3
FORD FOCUS
418,490
409,320
+2.2%
4
VOLKSWAGEN GOLF
417,894
476,901
-12.4%
5
FIAT PUNTO
401,022
265,779
+50.9%
6
FORD FIESTA
353,296
325,831
+8.4%
7
VOLKSWAGEN PASSAT
331,414
258,331
+28.3%
8
PEUGEOT 307
306,558
376,019
-18.5%
9
VOLKSWAGEN POLO
294,762
275,251
+7.1%
10
BMW SERIES 3
289,053
241,784
+19.6%
和delphi相比magna就算是个不错的零配件供应商了。
看来老兄还要学会鉴别消息来源的可信度及时效啊。外链出处
Astra也就是2006年在欧洲卖得最好，2007年第一叫
Peugeot 207得去了，Golf是第二。2008年就又是Golf第一了。
Magna收购Opel，现在只是完成第一步，被德国政府选定为拯救Opel的唯一投资商，它的投资方案是：
Magna持有Opel 20%
俄国银行 Sberbank持有 35%
美国GM 持有 35%
Opel工会 持有 10%。
这个仅限于德国的Opel企业，貌似和Opel在其他国家的工厂和工人无关。
在接下来的六个月，德国政府和州政府提供15亿欧元的贷款保证，以及未来5年的45亿欧元贷款保证，Magna必须提供3亿欧元的现金，用于填补5月27日GM提出的Opel财政窟窿。Magna将会至少在Opel裁员2500人。
Magna还得具体和德国4个州政府谈判，和Opel工会谈判，不过基本是走过形式。
这次Magna收购计划得到德国政府认可，很大程度上算是德国9月大选前的两党SPD和CDU选战，大家都为选民在那里瞎搞事，而美国政府包括GM对此很不重视，美国财政部干脆派出个二流官员来德国参加德国总理举办的Opel峰会，气的德国女总理第二天，大骂美国政府垃圾。就这样凭德国政府的一腔热情，把包括Fiat在内三家潜在投资商都给气跑，留下的Magna，自然就是无可选择中唯一选择。
这个选择，对德国政府来说，算是很大的经济考验：
1、保住选民的工作岗位，但是政府的财政负担恐怕更加沉重。
2、保证就业口子一开，更多的危机企业就会向政府要钱，这不德国的Karstadt百货连锁就要求5亿欧元的联邦援助，保时捷，舍弗勒都在开口要钱，给不给啊？一千多家企业都幻想政府发救济，金额上百亿，几十万就业人口。
3、Magna的方案，按德国经济部长的话，就是空手套狼，是不是能实现，会不会出岔子，得看，不过有点可以肯定，联邦政府承担了最大的风险。
谈成功，一切都过早，Opel还是有滑入破产保护的可能。
虽说是单独出售，但好像一直没动静。
Opel卖了，volvo现在有消息吗？