主题：关于成都公交车燃烧事故 -- njyd

谁周一早上八点半上班没事包里塞一个。

塞个小DC还可以理解一点，有喜欢扫街的，也有工作需要时不时拍个照片的。

可这种在这么大的灾害前能不动声色的录相才真是奇事。

一般的公交车都设计成朝内开，这样乘客就不会从车里被挤出来，也不会撞到上车的乘客。

但是车内火灾的时候，人都挤在门口，车门就被顶死打不开了。

也许改成侧拉门是个比较合适的办法？

谁都可能会做这种事情，换做是我在马路对面也许会在拍和救人之间犹豫一下。有些记者就是干这个换吃的。

问题不在不动声色的拍，而在于这段视频是否进行了后期处理——个人判断极有可能。这才是关键。

几年前我答辩，一个师兄就用DC拍的视频，

也不错的。那个音频加的比较变态。

有乘客带了一小桶汽油上车，用那种普通塑料桶装的。在车辆的晃动中由于汽油与桶壁的摩擦产生静电导致汽油爆燃？

如果真是密谋策划的纵火案件，那真的是该千刀万剐了。大早上挤公交车的，不是老百姓就是打工族，都是社会比较低层的，不少还是家里的顶梁柱，挑事也别找他们啊。

这种门安全性好，但要求车厢墙壁比较厚，个人怀疑汽车能否吃得消。有轨电车倒是见过用的。

顺便提一句，在中国这种人多超员严重的局面下，很多公交车和地铁车采用外挂门，意外开门的风险比较高

真的假的？

如果只是过失，有可能如此么？

也许手法可能冷血了一点，但从一些迹象看来，有一些可疑分子可能是最先逃生了的，对所有幸存者（包括重伤者）应该立即备档。对可疑分子重点排查

所以这里有一点恐怕又要回到我们以前讨论的一个问题，就是我们的公交够不够的问题，某些人说什么我们的公车利用率很高，很好云云，结果原来他自己是开小车的。挤得满满的，很好么？那么挤，出了麻烦连手动开门都难以做到（公交车门的开门是向内开的，拥挤的情况下很难开动）

现在说的都是先闻到汽油味道，再看见烟雾和火光的，都没有提到有先听见异常的声音，如果是爆燃的话那动静不会小，不可能听不到的，而且还有说在起火前有看到液体在车厢里流动的。

如“两股汽油味”等描述，扩散开来之后几十秒才开始冒烟，到窗子打开之后才开始猛烈燃烧，可见在窗子打开之前油气已经弥漫到整个汽车，如果是汽油与桶壁摩擦产生静电导致，则会突然起火，而不是先闻到油气味过了几十秒才起烟再起火。

一开始是烟雾而不是火是因为油气已经弥漫，密闭车厢内氧气不够导致燃烧不充分，而若是从密闭的容器开始起火，那么直接就可以起火，因为氧气相对于油气来说还比较丰富。

而且如果是桶盖不严打翻导致，那么携带者上车的时候大家就会闻到汽油味，不会都过了好一阵了才会突然闻到汽油味，所以油气的挥发除了蓄意人为，很难想到其他解释。

（或者也可以解释为，容器容易破裂，比如塑料袋，不小心弄破了，所以油气泄露挥发，但问题在于，正常装汽油，有谁会用塑料袋之类容易破损的容器的）

光是汽油的话，的确难以造成那种效果，但汽油是易挥发的，而且在高温的夏天更是如此，空调车密闭的空间促进了油气的积累，（从经历者的陈述来看，从闻到汽油味到起烟过了一段时间的）。这种油气和氧气混合物是非常危险的东西，哪怕小火星都能造成灾难性的后果。空调车的先天缺点就在于其容易造成油气空气混合物的形成积累。

所以说，也许打火机都用不着，铁器撞击形成的火星都能办到。要想查出真相，我觉得还得对死者和所有生还者进行彻底调查才行。