主题：【讨论话题】09-6-3 判断 -- 老马丁
如果克莱斯勒破产了，它的质保就黄了？以后没人管了？如果是这样，开公司真爽啊，赢了是我的，输了就破产。这不是鼓励他们去乱冒险吗？
我也就随口说说而已
,玩笑的...
不过现在是另外一码事...
不是我不明白,是这个世界变化快...
我是真的不了解这些之前作出的承诺在公司倒闭后是怎么处理的。
我去年感恩节在Circuit City买了一个Logitech的摄像头，有$50的rebate（总共$60，after rebate $10），当时架子上堆了好多，大家都不太敢买——当时已经传出风声它家要破产了。
很快又听一个朋友说CPG（专门做rebate生意的，Logitech的rebate也是它家做的）要倒了——Circuit City倒不倒无所谓，如果CPG倒了，你肯定拿不到rebate。
我做好了拿不到rebate的准备。不过后来还是拿到了rebate，就在上个月。
1、会坐下来，然后把窗户打开，把口鼻伸出窗外强作镇定装成看风景，心里嘀咕，那小子可别跟我一样做
2、买车买适合自己的，与自己经济能力相合性将比好的，免费保修不是很重要因素，免费保修不如终生不要修，怎么能知道车好不好？让第一批买的人先试了再说
第一个我觉得没啥可想的，有没有病和带不带口罩是两码事，带口罩甚至于说明他更在意这个，某种程度上病的概率还低些。
第二个，产品不管会不会坏，终生质保的维护成本是相当大的，如果车本身的价格不是很高而且终身质保也远远超过行业一般的承诺的话，我必然会怀疑是不是克莱斯勒出了什么问题，或者这个型号的车的成本远低于我所猜测的水平。
1 对于气源性传染来说，一个带了口罩的传染源的危险性，比一个不戴口罩的要小得多。所以，带了口罩的，除非是狂犬病，比起其他人，我反而更放心。至于直接接触传染，因为坐公车，属于陌生人，不会有直接的身体接触。只要我坐下的时候，手别接触座位或者前面的扶手，不会有任何的危险。唯一的顾虑是，周围是否还有其他人更需要这个位子。还有如果很快，比如说下一站或者几站，我知道有其他人需要这个位子，是不是现在就干脆站着好了。
2 我同意第三点。直觉是，克莱斯勒的刹车和车身是不是出问题了，还是有什么别的问题？因为一般的车出问题，也不会是发动机，变速箱和差速器出问题。就是这三样出了问题，你能够活着找克莱斯勒麻烦的可能性估计也很小。所以这三样，保与不保，没什么差别。而他们给你一个甜头，估计是想掩饰什么错误。要么干么这么的破除常规的来这么一套，不就是转移我们的视线么。但是也有可能是给你画一个胡萝卜，忽悠呗。
从已知信息来看，得不出质量到底如何的结论。
1. 是否落座。我选择不坐，因为，
a. 有可能冒被传染的风险，
b. 像我这样的健康男人，需要出让座位的可能性是很高的，譬如让给孕妇或者老人儿童等等。索性就不坐了。
2. 同意第二种答案，克莱斯勒的质量还行。
就像宝马承诺，宝马如果中途熄火，宝马车行负责公路救援，如果在远郊，宝马车行还另外报销旅馆住宿费用。
另，第二题所谓“不懂车”，“懂车”这样的定语，倾向性太强了吧。LZ是否有意误导？
1 关键在他是否感冒了
看他是否咳嗽，是否有发烧的迹象：脸发红、打寒战，及其他表现
看他情绪是否焦躁，眼神是否正常
想想最近感冒的是否多，自己当前身体是否足够强壮得可以冒这个险，自己还有几站下车
我的判断：大部分情况下我还是会坐着
古龙曰：能坐着就不站着；能躺着就不坐着
2 从南京到北京 买的没有卖的精
它这里不捞钱，也会从别的地方捞回来；
没准儿玩一破产，所有的承诺全消失，哼！
所以还是得瞪大眼睛，
不能据此判断新车质量
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2. 克莱斯勒07车的质量管得比较紧，应该还行。承诺免费保修可以看做是一个信号，而放这个信号不是没有成本的，成本高低由质量决定。如果质量管得紧，保修的成本就比较低；要是承诺保修又不控制质量，那就是自己打自己耳光。所以理性的厂家在提高质量以后怕消费者不知道或者不相信，宁愿花点成本放一个可信的信号出来。关键在这个“可信”两个字上。如果不是在美国，车厂可以随意赖皮或者扯皮拖拉保修的，这个信号就没什么作用，因为没人当真。又如果人人预期克莱斯勒早晚要破产或者变卖，就此往后的保修大家不确定有没有保障，那这个信号一样也效果打折。