五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】日本政府开什么车? -- 萨苏

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家园 在国内市长骑自行车该是新闻了

如果有一个骑车的,新闻也要把他炒的不敢骑。现在看看一个乡长的坐骑就明白了。

家园 这个~~~~

没有多余的空地和道路供汽车行驶和停放。所以上班族都坐电车上班。

这个在京沪穗,包括杭州,基本都是如此。

政府也就不好意思大量使用公车。

这个么,嘿嘿

所以啊,跟是不是发达国家,有没有多余空地,其实没啥关系吧。

家园 目前没有能力配私家车的公务员真可以算凤毛麟角
家园 不是拉,政客是政客,公务员是公务员

经常可以看到被选上的政客和下面干实事的官僚发生矛盾的事么。政客颇有些理想主义(为争取民意么),但官僚当然想怎么容易干活了。

说到这里,其实还应该比较下市役所的差别的。小关在的那个市的市役所,那个叫破阿。但人家就是什么事情都能在里面解决。反观在国内办个事,这个机构和那个机构隔得好远,而且还不通信息,除本部门外的一概不知。

家园 买尼桑

那不就是买法国货了吗

家园 日本政府的公车够少的。
家园 日本公务员有车补吗?大概什么额度?
家园 您真是屁股决定脑袋啊

实际上什么宝马、林肯、奔驰等豪车早就给官员配了。只不过一只没有文书定下来而已。现在出了文书了,大家以前买了的,更可以放心大胆的开了。

敢问一句,如果您有条件买车,在性能相同的情况下,即使国产品牌汽车的价格高于国外品牌,您是否愿意买国产品牌的汽车?

政府花的是纳税人的钱,我更不想政府浪费纳税人的钱。

家园 对比来看,我们的公仆实在是太过份了一点!

无论是从公仆数量到公仆的待遇.

奴大欺主.主人们已经不堪重负了,能不能申请少一些仆人为我们作主啊

也不管有无需要四驱越野满街跑,99%都是公务车.那可都是喝油的机器.反正公仆不心疼.公仆看重是抖威风.

新疆 西藏某些地区配备越野车也无可厚非.你那车整天跑高速公路.买的哪门子四驱越野沙漠王啊.有些车估计一辈子也不会在沙漠上跑一回吧!

家园 尼桑是日本货
家园 看来等到北京足够堵,政府用车数量就会降下来了。

一个有趣的现象是,由于公共交通远比开车出行出现阻塞的可能性更低,日本的公务员出门,如果不是礼仪性公务,通常乘坐公用电车,地铁的情况更为普遍。

家园 中国公务车总数是个谜.

中国公务车总数是个谜.

日本人口约1.2亿 公务车4,326辆.河南省人口接近1亿 公力车9万多辆.等中国百姓背着一座珠峰在前进.中国百姓不易啊!

6月是河南省公共机构节能减排宣传月,今天则被定为公共机构能源紧缺体验日。据了解,今天河南全省将有4万5千多单位参加体验,停驶的公务车辆预计达到9万多辆。

外链出处

公车定律”之一:机关单位的正副职数量,与公车接送任务量成正比。政府机关和企事业单位副职膨胀,已成官场通病。譬如前段时间媒体披露的某市政府副秘书长多达16名,每个副职都要享受专车待遇,公车焉能不多。

“公车定律”之二:使用效率奇低。很多接送领导的公车,接人时空载,回来也就两三个人。不少配备专车的官员,从家到机关几百米的路程也寸步不离车,患有严重的官车依赖症。

“公车定律”之三:占有公共资源远高于私家车。据北京市政协委员李少华调查,在数量上仅占26.7%的公车却动态地占有道路资源80%,给城市交通造成了巨大压力。

“公车定律”之四:养车成本畸高。出租车百公里平均油耗不过10升,公车却在14升左右。不少公车名义上姓公,实际用于公务的不到1/3,1/3用于领导私事,1/3用于司机自己。

家园 难说 公车烧油不花钱,还有专职司机.你若是公仆你选哪个?

监管体制跟不上,没办法.

家园 这………………见鬼了

不谈假如,谈当前。

1、官员的车,要多少性能?奇瑞QQ 都能上西藏。难道公仆们都想上火星?

2、当前,那些是国产的车?桑塔腊?还是S40、还是马3?可以说,很多车都是合资地。光从牌子上很难分清楚那个国产那个是进口。所以不能以国产和进口车来区分。应该以价格。由于进口车除了原本的价格外,还需要交关税。所以价格是很高地。

3、当前公仆的座驾的型号一看便知是进口。虽然有的是丰田、凯利拉克、大众能。但是车型都不是合资车型。

4、进口车不贵?光关税就能再买一辆了吧。

5、纳税人的钱。哦,那就不是政府赚的哦。是纳税人的钱,那纳税人有没有义务监督一下。应该有吧。虽然一部上百万的车,我付的钱估计只是几毛几分的,但是我不碰车,我说一下可以吧。说一下你车买贵了,不行吗?

6、我不是公仆。我从来不屁股决定脑袋。

家园 泱泱大国焉能去学小日本?我们要走有中国特色的社会主义道路
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