主题：【集锦】有谁能像中国人那样工作 ？！ -- 愚弟
近几年来，西方世界对中国在非洲的投资、建设、贸易和影响力越来越感到不安；关于中国人在非洲的报道、专著、论坛越来越多。
中国公司到了非洲之后，不仅带去了投资，也带去了中国工人，中国餐馆，... 中国廉价的T恤、玩具、鞋子和各种日常用品。非洲人对中国人修建公路的效率、经营厂矿和商店的能力都很敬佩，对中国人为当地带来的日新月异的面貌都很欢喜。但是随着中非贸易额不断继续稳步上升，去年达到700亿美元，远高于6年前的110亿美元；上百万中国工人出现在非洲，有些人会惴惴不安，找出各种借口来批评中国人：
French TV Station 5: China in Africa
[FLASH]http://www.youtube.com/v/U4t6-7RaqSw[/FLASH]
囧1· 中国人的贷款和投资不讲条件，而同样带着钱到非洲去的西方人却要求改善人权；
腐败和人权也是西方人对中国人的非难。中国人和非洲人有过共同的被西方人欺负的历史，所人中非之间有很多共同语言，中国人能更好地理解非洲人的需求。西方人经常只是在对非洲人指手画脚：你们应该这样、那样，而恰恰是中国人知道怎样和非洲国家政府合作。
前锋社通讯记者 Mariana van Zeller 在安哥拉的专题报道《唐人街，非洲》：
Vanguard: Chinatown, Africa
[FLASH]http://www.youtube.com/v/_G18WUTOTF0[/FLASH]
【Vanguard correspondent Mariana van Zeller travels to Angola to investigate China's rapidly growing presence in Africa. While many welcome China's investment, others see reason for concern. Chinatown, Africa is revealing look at a growing superpower's adventures abroad.
Vanguard公司的记者 玛力安那 Mariana van Zeller 在安哥拉做了一个“关于中国企业在非洲的飞速发展”的专题调研。虽然很多非洲人欢迎中国在那里的投资，他们也会为又一个‘超级大国’来到非洲侵掠而担忧。】
囧2· 中国人的投资并没有给非洲人带来更多的工作机会；
中国公司的管理人员一般不会说当地语言，也不会说英语、法语，很难和当地工人交流，于是雇佣中国带去的工人就成了提高工作效率的捷径。虽然在基建完成之后，很多企业都会交给经过培训的非洲人；但是，但是，但是，中国援建的坦赞铁路，在交给非洲人自己管理之后，因管理不当而负债6000万美元，面临破产。
Oxford 2009: China & Africa Debate (Part 1-11)
[FLASH]http://www.youtube.com/v/bcD4sGPeQ28&videos=YjOTPEsl6pM&playnext_from=TL&playnext=1[/FLASH]
参加人：
※ Richard Dowden (Director, Royal African Society),
※ Stephen Marks (Fahamu),
※ Shirong Chen (China Editor, BBC World Service),
※ Lindsey Hilsum (international editor, Channel 4 News),
※ Winston Mano (University of Westminster)
囧3· 中国人要的是非洲的矿产和资源，凡是有矿的地方就有中国人；
实际上，西方人在非洲暴揽矿产和资源几十年、上百年，却没有人抱怨美国和欧洲经济体为了增长而从非洲掠夺。而中国人不仅在非洲投资矿产和资源，开工厂，发展当地技术和工业，也在非洲到处新建学校、医院、道路、机场和港口。很多非洲国家和西方大石油公司合作了几十年了，可是非洲的不发达还是和以前一样。
Riz Khan - China in Africa - 25 Jun 08 - Part 1-2
[FLASH]http://www.youtube.com/v/QLUvS6kmdIQ[/FLASH]
[FLASH]http://www.youtube.com/v/qzDBkZFqNck[/FLASH]
【Rizwan Khan (born April 1962 in Aden, South Yemen) is a British television news reporter and interviewer, who first rose to prominence while working for the BBC and CNN. He currently hosts his own television show on Al Jazeera English.
瑞兹·坎（Riz Khan ）是半岛电视台的全球主播，同时也为BBC和CNN制作节目。】
囧4· 中国人付的工资比欧美公司低，福利差；
由中国人管理赞比亚的铜矿，2005年发生了采矿爆炸案，中国业主受到谴责，引起了赞比亚全国的反华情绪——赞比亚工人嫌工资低、工作辛苦条件差。但是当经济危机一来，西方人把他们管理的铜矿关了，工人解雇了，只剩下中国人管理的铜矿依然开工。中国公司付给同样在非洲工作的中国工人的工资更低，通常不到非洲工人的一半。而且，中国工人在高温酷暑、尘土飞扬的恶劣工作环境中，常常连续工作十几个小时。一个非洲工人说：Who can work like Chinese ?!——谁能像中国人那样工作 ？！
是啊！谁能像中国人那样工作 ？！自古以来，我们的父辈，我们的爷辈，在中国、在东南亚、在美洲、在非洲，无一例外地拼命苦干， Work like a dog！
美国人应该记得，19世纪中叶，当美国政府下决心修建横贯美国大陆的太平洋铁路的时候，修建铁路的工程中央太平洋铁路公司和联合太平洋公司。前者负责从加州的萨克拉门托（Sacramento, CA）起的西段，后者负责从由内布拉斯加的奥马哈（Omaha, NE）起的东段的修筑；两段铁路最终要在犹他州境内的某处汇合起来。
修筑太平洋铁路的西段要穿越加州和内华达州之间的巍巍Sierra Mountain。面对山高路险，招募来的爱尔兰工人常常一筹莫展，加上冬天大雪封山，爱尔兰人完全不能适应如此危险、环境恶劣的修路工程，罢工、酗酒、斗殴、要求加薪，即便如此，每天还是有数以百计的爱尔兰劳工逃跑。于是，中央太平洋铁路公司的高管克劳克建议雇用华工。
“中国人？他们看上去又瘦又小，能行吗？”
“中国人能修建长城，他们当然也能够修铁路！”
事实证明，中国人不光是干起活来能吃苦耐劳，神勇无比；而且他们循规守纪，头脑灵活，很多工作一学就会；还创造了用绳索把人吊在悬崖上开山劈岭的办法。而当时的白人包工头们却付给华工们比白人更低的工资，对华工们的食宿病死完全不管不顾；大量华工在高强度、高风险劳动中死亡。
正是一万多名华工不顾生命安危和生活艰苦，平整路基、开通隧道、爆破山腰、连续奋战，才有横贯大陆的铁路开通。如果没有中国人，太平洋铁路的修成大概要推后十年。在太平洋铁路建成之后，招募华工的倡议者查尔斯·克劳克在一次庆祝会上说：“我愿意提请各位注意，我们建造的这条铁路能及时完成，在很大程度上，要归功于贫穷而受鄙视的，被称为中国的劳动阶级——归功于他们表现卓异的忠诚和勤劳。”
也正是因为修通了太平洋铁路，美国人开发西部的梦想才得以实现，美国的经济从此起飞！至今，新中国恐怕还没有一项工程能与太平洋铁路试比“功”。
我们的祖先从修建万里长城，到修建太平洋铁路；我们的前辈为国家为民族可以牺牲自我的名利，大庆工人可以跳进泥浆池做搅拌，邓稼先可以手捧着爆炸失败的核弹头从试验场走出来；我们的当代民工、技术员每天加班到12点，30、40岁就“过劳死”，......
有谁能像中国人这样工作 ？！
我不否认：其他民族、其他国家里也有勤勤恳恳，吃苦耐劳的人。然而，中国人作为一个整体，有的为了一个崇高的目标，有的仅仅是为了生存，能够任劳任怨，舍生忘死，的确是天下无双！我写这个集锦，是因为读到了几个西西河友写的：
你去华为看看，加班到12点的多了去了。过劳死的这两年也报导了不少起了，50年代干活干的过劳死的有几个？
大家都是加班，感情我们晚生几十年，就啥好名声都捞不着了？某些既得利益者就是指着别人都傻，老老实实拿着十块钱的奖金给他们积攒剩余价值。
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看了一看,确实有料.
不是贬义和挖苦，只是一点点调侃而已。
我不能理解这句话的准确意思。但我觉得成渝铁路、滇贵铁路技术上难度大多了。你看过建在悬崖上的车站和螺旋爬升的山洞就知道了。
中国人的勤劳就是我们的敌人也是承认的. 也许我们应该问问自己为什么这么一个勤劳勇敢的民族近代会屡招侵略. 也许我们更该问问自己一个更尖锐的问题: 除了修铁路,缝衣服, 我们中国为什么迄今还没有什么拿得出手的对近代文明的重大贡献? 20年前老扬说中国20年内会拿诺奖, 20年后老头又说了一遍. 也许炸药奖也说明不了什么问题, 但是我真的不知道中国有什么开创性的东西能拿得出手. 龙芯还是汉芯? 也许是张艺谋的开幕式.
让当地人知道，会中文就可以到中资公司的管理层工作，当白领。非洲人语言天赋很不错的。高中毕业需要四级证书，进中资公司需要六级证书......
历朝历代都推崇的是做官致仕，发展科学技术，创造思想文化，在统治者眼里都是旁门左道。
几百年下来，民族文化就自我阉割了。
第一件事，我们在消化和赶上，没有领先的条件，急于领先付出的代价必然高，现在不是没办法的时候，不需要慕这个虚名。
第二件事，水稻，不获奖是炸药奖那帮人的事儿，不是袁隆平的事儿。我国这种有益于上亿人的科研成果多了，衡量标注不同而已。
你说的完全对。 中国的铁路技术在世界上是无与伦比的。一些美国工程师在70－80年代沿成昆线走了一趟，说：这个铁路我们美国人也修不了！
有了太平洋铁路，美国的经济才从此东西贯通，迅速成长为工业经济（industrial economy）——工业、尤其是重工业才可能连成网；通信才可能有效而及时；才可能有更多的移民一下子拥进西部，开发西部。太平洋铁路的修建对美国经济的作用之大已经是定论。对比一下，仅仅就一项工程而言，中国的大庆是不是可以说是对中国的整个国民经济立了这么大的“功”，我不是很知道。
全球了。
为啥叻？咱中国人就不结伙凶酒闹事要求涨工资呢？非得work like a dog呢？
其实从社会角度看,很多事情就会豁然开朗.人类社会当发展到一定程度,求无可求的时候,社会就会失去活力,西方的福利社会所表现出来的就是这么一种无可奈何的窘境,如果缺乏了外来供血,那么整个社会基本就瘫痪了(或许有人会说机器人,可是到时候恐怕机器人都没人去修哦).所以当我们这些忙碌的人看着悠闲的欧洲人时,羡慕归羡慕,但也要明白,那种生活类似于磕药,不可久也.(相对来说,美国可比欧洲好多了,因为那个社会至少还有"危机感")
中国落后了百年，要赶上世界的步伐，就需要加倍的努力；而中国又面临着劳动力的极大过剩。两种因素加起来，中国人就成了西方眼中的蓝蚂蚁，虽然渺小，但整体的力量，却连大象都感到恐惧。
中国的高速扩张的确有许多地方可以探讨和检讨，但不可否认，中国在走一条任何国家没走过的路。在高高在上、道貌岸然的西方人所从来没做到过的。非洲，建立了一种新的发展模式，也带动非洲的发展，这是。
中国人不笨，也不会就知道WORK LIKE A DOG。只要坚持WORK LIKE A DOG，过上一二十年，就会有完全不同的局面了。
冰雨兄能将这些相对客观的评论找出来，应该着实花了不少功夫。要是能送通宝的话，俺肯定送上几个。
新中国恐怕还没有一项工程能与太平洋铁路试比“功”
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伟大的成昆铁路啊
成昆铁路——宏伟深远的战略决策，卓绝壮烈的英雄史诗