主题：【原创】何谓“先进喷气教练机A－JT概念”？ -- 忘情
最近这一阵子没见到L15试飞了。我工作的地方地势很开阔空旷，L15要起飞降落就必须出现在我那里的上空。
上几个图
都是三机部的，心里不是滋味
不但地位很鸡肋，而且配置也很鸡肋，地位上山鹰服役后L-15已经失掉了先机，变得非常被动，技术配置上猎鹰搞得高不成低不就，说是教练机但是性能太高，说是战斗机性能又不足，反正空军哪儿估计是指望不上了，也就是指望一下能登上海航的平顶船吧，再一个出路就是外销了，不过L-15在外销方面最大的竞争对手估计还是洪都自己的K-8……
两个不是一个市场，K8学出来还要上高级教练机，L15学出来就基本可以直接上战斗机。
猎鹰和山鹰是同一等级，这两个是竞争关系，但山鹰与苏27、J10等还有差距，上苏27等还需要在同型双座上练练，猎鹰就基本不用。
将来等中国把J7、8退役完后，山鹰也就没了用武之地，到那时高教还得靠猎鹰。
至于猎鹰的超音速性能倒是不必需的，这个性能只是给买不起重型战斗机的小国准备的。
初教6用了这么多年也该换换了
只是洪都不要重蹈L15的覆辙，认真听取空军民航的意见，少弄些华而不实的妖蛾子
我分析了五、六个可能拖后腿的因素
K8只是中教，L15的对手是马基346和雅克130，T50这三型。亲西方的不会买L15，能买L15的也同样能买雅克130，二者系出同门，发动机也同门，老毛子的军售网络可比咱们强，何况发动机卡在二毛子手里，人家只要一卡，你就别想和雅克竞争。何况雅克已经装备俄空军，产量大，自然可以分摊成本，从哪个方面来说，L15跟人家相比都没啥优势。超音速？加力发动机搞出来了，人家雅克装上照样能超音速。
预警机几次变换买家吧！
空军先是买了英国的预警雷达搭载在运-8上，后又与以色列、俄国搭讪，失败后走上了自研的道路。
部队在给国内科研单位提技术指标时，也经常改来改去，这山看着那山高。连走都还没走稳，就想跑，就想跳。实际上拉长了武器研制周期，导致接近完成时，因为研制周期太长，即使入役又显落后，于是接着改指标，继续改下去。
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不知道洪都有没有得到军方的科研经费支持？
洪都的K8原来是初教七项目，八十年代军工战线萎缩，这个项目下马。洪都拉来小巴投资75%，自筹25%的资金，这才让该项目起死回生，并改名叫K8。
L15目前全是洪都自筹资金，别看军刊上吹得凶，但军方目前还没认可，因此没给投资，所以洪都的日子过得很难。
现在洪都又想搞新初教七项目，说白了就是请雅克夫列夫设计局在雅克152的基础上改装农5A上的捷克涡浆发动机。目前这个项目还在忽悠的阶段，更没得到军方的认可和投资。
企业是需要军方的指导（提出科学的指标）和资金支持的
放任企业而不管，这个是人家号称纯粹市场经济的美国都不这么干的